#Эксклюзив⚡️Проект реновации фабрики «Адонис» - утвержден
В мои #ДлинныеУши нашептали, что внешний вид утвердили в окончательной итерации. И на всякий случай, напоминаю, как будет выглядеть креативное пространство в самом сердце нашей любимой Казани.
А реконструкция-то начнется уже совсем скоро - осенью. Могли начать и раньше, но новый владелец совершенно логично, по-взрослом, по-бизнесовому и, что говорится "по-пацански" принял решение - дать всем доработать сезон'26. А мы такое уважаем и ценим.
⚡️ Реконструкция здания фабрики «Адонис», предварительно начнется в начале ноября 2026 года. #Эксклюзив
Об этом мне шепчут в #ДлинныеУши
Туда же шепчут, что работы проводятся около полугода. На это время заведения будут вынуждены закрыться.
Говорят, что решение начать осенью принято «чтобы бары могли спокойно отработать летний сезон».
#эксклюзив Первые эскизы заведения, которое появится в здании «Адониса»
Пока без подробностей по формату, но в мои #ДлинныеУши шепчут, что дизайн-проектом
занимается команда Nox Studio, та самая, чтo трудилась над отелем-бутиком-рестораном на Жуковского.
ЧТО НАМ СТОИТ СУХОГРУЗ ПОСТРОИТЬ
Часть 1. ТОРГОВЫЙ ФЛОТ СВОИМИ СИЛАМИ
#аналитика#эксклюзив#промышленность
ℹ️Дефицит морских транспортных судов в России с учётом заявленных потребностей в минувшем году оценили в 400 единиц.
🔺Как отметил член экспертного совета Госдумы по развитию конкуренции в сфере госзакупок, создатель канала «Время госзакупок» Дмитрий Тортев, проблема появилась в 2022 году, когда российские грузоперевозки лишились почти 600 контейнеровозов международных компаний.
Для понимания: к 2022 году крупнейшим в России контейнерным перевозчиком считалась компания FESCO (Дальневосточное морское пароходство). Её флот насчитывал всего 13 контейнеровозов. Для сравнения, у той же Maersk – 750 судов. Объединённая судостроительная корпорации (ОСК) готова дать только 25 судов, по одному в месяц. А ещё нужны танкеры, буксиры для барж. Потребность только в буксирах оценивается в сотню,
– описал ситуацию Дмитрий Тортев.
ℹ️ При этом, по оценке ОСК, только для грузоперевозок по МТК «Север–Юг» нужно не менее 45 судов-контейнеровозов.
🔺Необходимость строить торговые суда для России видит и глава судостроительного кластера Ленобласти (входит в Центр развития промышленности ЛО), гендиректор «Всеволожского Кранового Завода» Олег Ершов:
Спрос на новый торговый флот вырос, выбор в сторону отечественных производителей очевиден. Внешнеэкономическая обстановка сейчас практически диктует развитие отечественного судостроения.
ℹ️Задача по созданию торгового флота своими силами сдвинулось с мёртвой точки. Пример – два сухогруза-контейнеровоза проекта 00108 класса «Волго-Дон макс». Универсальные суда, которые смогут перевозить контейнеры международного стандарта, включая рефрижираторные, впервые в РФ строят методом распределённой верфи (то есть в кооперации, когда разные части судна строят на разных площадках). Сухогрузы проектировали в нижегородском КБ «Вымпел».
🔺Между тем в кооперации и импортозамещении вскрылись сложности. Участники отрасли отмечают отсутствие серийных заказов и стабильной загрузки мощностей, сами верфи устарели и нуждаются перевооружении. К тому же предприятия сталкиваются с нехваткой комплектующих.
Сохраняется проблема невыполнения контрактных обязательств поставщиками и организациями-контрагентами. Также отмечается низкий уровень взаимодействия проектировщиков компонентов и производителей. Не говоря уже практически о полном отсутствии упреждающих исследований,
– констатирует Дмитрий Тортев.
Продолжение следует
ИМПОРТ ДЕТСКИХ ИГРУШЕК ПО ВЗРОСЛЫМ ПРАВИЛАМ
#экспертиза#эксклюзив#импорт
Как организовать легальную поставку оригинальных фирменных игрушек в Россию? Разбираемся вместе с заместителем генерального директора по работе с клиентами «Канавара групп» Андреем Серебряковым.
Сегмент игр и игрушек занимает 20,5% всего рынка детских товаров в России, который по итогам 2023 г. оценили в 1,174 трлн руб. (по данным АИДТП).
Доля локальных производителей– менее 10%, а потому уход известных западных брендов Mattel (куклы Barbie), Lego, Nintendo, Hasbro и др. с российского рынка успешно компенсирует схема параллельного импорта.
🔺Как организовать легальную поставку оригинальных фирменных игрушек в Россию?
✔️Проверить наличие товарного знака в перечне к Приказу Минпромторга № 2701 от 21.07.2023.
▫️Проверка происходит по группе ТН ВЭД, описанию, коду ТН ВЭД и товарному знаку. Если товарный знак есть в списке, то завести в РФ продукцию без наличия разрешения от правообладателя можно.
Перечень товаров может меняться, поэтому всегда нужно проверять его актуальность. К примеру, на текущий момент можно завести игрушки по коду товара 9503 00 LEGO за исключением LEGO Education, и это важный момент, который следует учесть импортёру
– комментируетАндрей Серебряков.
✔️Сравнить оригинал и контрафакт, чтобы суметь самостоятельно отличить оригинальный товар.
▫️Как правило, контрафакт можно встретить на маркетплейсах или на обычных торговых рынках. Оригиналы можно поискать в проверенных магазинах: к примеру, если мы говорим про LEGO, то оригиналы можно посмотреть в офлайн магазинах «Мир Кубиков».
✔️Проверить наличие актуальных нетарифных документов на сайте Росаккредитации.
▫️Если они есть и будут действительны на момент ввоза, то можно ими воспользоваться.
Также в разрешительных документах указываются изготовители товара – их можно сличать с теми, у кого вы планируете приобрести товар.
ℹ️В настоящий момент времени Постановление 353 от 12.03.2022 Приложение 18, где предоставляется возможность использования чужих нетарифных документов валидна до 01.09.2024. Официальных постановлений о пролонгации данного срока нет.
✔️Указать товарные знаки (ТЗ) либо в самом контракте, либо в спецификации.
▫️В сложных ситуациях, если вы столкнётесь с контрафактом, это поможет при дальнейшем решении споров.
А также оговорить с поставщиком указание ТЗ в экспортной декларации.
▫️Например, при отправке груза с материкового Китая на вывоз товарных знаков, которые зарегистрированы в таможенной системе Китая, у поставщика товара должна быть лицензия. Как правило, если речь идёт о первой поставке и партия небольшая, то вы имеете шанс заключить договор с перекупщиком, у которого нет данного документа. До заключения сделки именно с поставщиком необходимо проверить наличие данной лицензии.
🔺И в дополнение:
▪️При отгрузке товара следует заказать сюрвейерскую услугу для проверки товара с фотографированием и видеосъемкой: сам товар, потребительскую и транспортную упаковку.
▪️При доставке товара в РФперед растаможкой, если у вас есть сомнения или вам не удалось организовать сюрвейерский осмотр до отгрузки товара, лучше воспользоваться услугой предварительного осмотра товара до его декларирования и физически проверить доставленный товар.
Конечно, нельзя будет проверить каждую единицу товара, но выборочно проверить артикулы можно и нужно, особенно если это первая поставка.
ТУРЕЦКИМ ПОСТАВКАМ УСЛОЖНЯЮТ ПУТЬ
🚩 Турецкие бизнесмены всё чаще говорят о трудностях торговли с Россией. В частности, из-за проблем с расчётами в I полугодии 2024 г. экспорт из Турции в Россию упал на 28,3% (c $5,8 млрд до $4,16 млрд). Главной причиной спада эксперты и предприниматели называют угрозу попадания под вторичные санкции США. Так, на прошлой неделе стало известно, что под них попал ряд турецких компаний. Раннее в американский «чёрный список» уже внесли 66 компаний из Турции.
🚩 Сегодня на фоне санкционных опасений трудности затронули почти все статьи турецкого экспорта, кроме продовольствия.
🚩 Как обстоят дела с турецкими поставками в РФ и каковы дальнейшие перспективы торгового сотрудничества, комментирует заместитель генерального директора по работе с клиентами «Канавара групп» Андрей Серебряков:
💬 Весь 2024 год наблюдаются проблемы с прямыми оплатами за товар из РФ в Турцию. Из-за опасений турецкие банки и юридические лица тщательно взвешивают необходимость работы с РФ. Проблемы начались ещё с 22 декабря 2023 г., когда США опубликовало постановление для иностранных банков, где прописана угроза вторичных санкций.
🚩 Тем не менее, если говорить про несанкционные товары, то, как правило, оплаты за них по-прежнему можно совершать напрямую из РФ в Турцию. Однако нередки случаи, когда приходится прибегать к помощи посредников-платёжных агентов, которые выстраивают финансовый поток с применением дополнительных звеньев в пути следования денежных средств. Любое добавление платёжного агента сопровождается расходами от 4% суммы инвойса, что отражается на конечной стоимости товара.
🚩 Стоит отметить, чтов Турции непростая экономическая ситуация, поэтому отказываться от возможности работы в качестве транспортного хаба стране невыгодно, транзит грузов через Турцию из-за удобного месторасположения продолжится.
🚩 Однако работа в качестве финасового хаба под большим вопросом. В капитале многих турецких банков присутствуют европейские и американские доли, таким образом при предоставлении инвесторам внутренних документов существует прямая возможность отслеживания движения денежных средств.
#экспертиза#эксклюзив#импорт
60 аэродизайнеров со всей страны создали в Краснодаре инсталляцию🎈
Композиция называется «Снежное королевство». Его высота – 15 метров.
Над красотой работали мастера из разных регионов. Им понадобилось 350 тысяч воздушных шаров. Помогла немного и наш корреспондент Елизавета.
Несколько дней и ночей мастера в Анапе, Тольятти, Казани и Волгограде создавали композицию, помогали друг другу, передавали опыт, проводили мастер-классы.
Итог большой работы стал подарком Краснодару перед Новым годом. Как вам инсталляция? Пишите в комментариях.
#вгороде#эксклюзив
Телеканал «Краснодар» в MAX. Написать нам
СБОРНЫЕ ГРУЗЫ ОСТАЮТСЯ В ТРЕНДЕ
#логистика#аналитика#эксклюзив#вэд
Для нынешнего и перспективного роста сегмента LCL (Less Container Load, частичная загрузка контейнера) и LTL (Less than Truckload, частичная загрузка грузового автомобиля) есть, как минимум, два фактора. Один из них оптимистичный, второй – тревожный.
🎙Подробно о каждом рассказал заместитель генерального директора по работе с клиентами ООО «Канавара Логистик» (АО «Финансовая корпорация «Консортум») Андрей Серебряков:
▶️Оптимистичный фактор: рост e-commerce в России
По мере развития интернет торговли происходит увеличение доставки сборных грузов. Их объём увеличивается вслед за ростом заказов на маркетплейсах.
🔼По оценкам экспертов, к 2030 г. российский e-commerce вырастет в 2,6 раза. Все прогнозируют только дальнейший рост, что будет способствовать и росту доставки сборных грузов. Они станут трендом на ближайшие несколько лет.
По данным Федеральной налоговой службы РФ, объем российского рынка электронной коммерции в 2024 г. вырос на 45% и достиг ₽ 19,9 трлн.
⏩Тревожный фактор: уменьшение товарных партий из-за уменьшения спроса
Уменьшение объёмов заказываемой продукции со стороны импортёров приводит к переходу от FCL/FTL (т.е. полная загрузка контейнера/грузового автомобиля — прим.) к LCL/LTL. Уменьшение заказываемых партий связно со снижением спроса со стороны конечного потребителя на фоне замедления экономической активности.
Можно отследить динамику этих изменений, опираясь на некоторые показатели. Пример: индекс PMI (индекс деловой активности), оценка ЦБ РФ ключевых агрегатов платёжного баланса РФ.
⏹Индекс PMI обрабатывающих отраслей России в марте 2025 года опустился до 48,2 процентных пункта по данным S&P Global, что означает сокращение выпуска продукции и уменьшение новых заказов.
⏹По предварительным оценкам Банка России, в стоимостном выражении на 5,2% год к году уменьшился и импорт. В январе-феврале 2025 г. он составил $53 млрд против $55,9 млрд в январе-феврале 2024.
▶️В свою очередь, показатели замедления могут указывать на дальнейший рост сегментов LCL/LTL.
ХИМПРОМ. ВЫХОД НА ЭКСПОРТ.
#сертификация#экспорт#эксклюзив
🔼По данным ФТС России, экспорт химической продукции из РФ за 9 месяцев 2024 г. вырос почти на 2% год к году, составив $22,6 млрд.
🌐Сектор, полагают эксперты, перспективен с точки зрения зарубежных поставок, в частности, покупателям интересна нефтехимия.
ℹ️Например, в дружественной Индии спрос на продукцию нефтехимии вырос на 8%.
🎙О том, как подготовить отечественный химпром на экспорт, рассказал гендиректор ГК Haensch GroupОлег Пойлов:
▶️Что сертифицируем
▫️предприятиям, производящим продукцию путём очистки и фильтрации полезных ископаемых, сертификация не требуется, нужен паспорт качества на партию от производителя.
▫️если продукция подвергается глубокой переработке, с применением физико-химческих технологий, химпродукт становится подконтролен правилам химической безопасности, которая регулируется международным законодательством.
🧠Примеры:
ЕС – Европейский регламент по регистрации химвеществ REACH, Турция – TURKREACH KKDIK, Китай – China Hazardous Chemical Registration, Корея – K-RICH, Индия – сертификация BIS, скоро будет запущена Indian REACH, Япония – Japan CSCL & ISHL
▶️Общий подход выхода на экспорт
▫️определение общего химического состава;
▫️оформление паспорта безопасности химического вещества (SDS, MSDS);
ℹ️Большинство химвеществ – это смеси из разных ингредиентов, на которые составляются международные паспорта химических веществ.
▫️анализ химсостава вещества по международным методикам в лаборатории, признаваемой страной экспорта;
▫️присоединение к Досье ведущего регистранта LoA (так называемое Letter of Access).
Это действие возможно на ряде рынков, но не везде. Например, в ЕС оно является обязательным, а в других странах подобной процедуры может не быть;
ℹ️Поскольку одно и то же вещество поставляют разные компании мира, существует Досье ведущего регистранта LoA. Это комплексные исследования влияния разных химических веществ на человека, окружающую среду, климат и т. д. Поставщики химпродукции могут присоединиться к этому досье и получат полный доступ к этим исследованиям (предстоит оплатить взносы LoA) по определённой процедуре.
▫️подготовка химдосье на продукцию;
▫️оплата госпошлин и взносов;
▫️прохождение государственной регистрации с привлечением единственного
представителя (OR). Получение номера регистрации.
ℹ️Как правило, номера регистрации попадают в государственные реестры. Это удобно с маркетинговой точки зрения, потому что отныне поставщику не надо тратиться на маркетинговые исследования и поиск клиентов. Клиенты находят его сами по каталогу.
💐🇷🇺 Воины, защищающие Курскую землю, поздравляют женщин с 8 марта
Мы, бойцы "Барс-Курск", хотим сегодня поздравить всех женщин с праздником весны.
Любимые наши дорогие жены, мамы, сестры, дочки! Сегодня мы защищаем вас на Курской земле и не можем лично вручить цветы. Но знайте, что мы вас очень любим и каждый день думаем о вас. С праздником!
Мы победим и снова будем рядом с вами
замкомандира "БАРС-Курск" Олег Иванов
❤️ — с праздником, дорогие женщины
#СВО#эксклюзив#Курск
❤️Агрегатор. Подписаться
💬 Чат Агрегатора
🙏🇷🇺 "В окопах атеистов нет"
КорреспондентАгрегатора поинтересовался у воинов, которые прямо сейчас защищают Курскую землю, правда ли, что "в окопах атеистов нет"?
Один из них рассказал, как молитва спасла его от FPV-дрона. По его словам, БПЛА противника застал их с товарищем в чистом поле, когда закипевшая машина отказалась ехать дальше.
"Остановились, чтобы машина немного остыла. И в это время срабатывает детектор "Булат", показывает FPV-дрон, пять делений, то есть он прямо над нами. Мы стоим в чистом поле с ребятами, остается только молиться. Вот мы и молились, нас пронесло, остались живы," — рассказывает он.
🙏 — Господи, спаси и сохрани
#эксклюзив#СВО#Курск
❤️Агрегатор. Подписаться
💬Чат Агрегатора
🇷🇺🙏 "Спасибо, матушка, дай Бог ей еще сил"
Волонтеры "Помогаем нашим", с помощью которых мы организовали сбор для Курских бойцов, ежедневно помогают парням не только материально, но и духовно.
Они привезли православным воинам освященные шевроны от курской матушки Светланы.
🙏 — Господи, спаси и сохрани!
#СВО#эксклюзив#Курск
❤️Агрегатор. Подписаться
💬Чат Агрегатора