TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04
Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life
Hashtags
Търсене: #cbam
@CarbonFree · Post #7738 · 07.01.2026 г., 11:02
Напомним, что 31 декабря 2025 года закончился переходный период и с 1 января 2026 года в полной мере вступит в силу углеродный налог на все импортируемые товары на территорию ЕС. Вместе с тем, Франция и Италия добивается освобождения удобрений от углеродного пограничного налога ЕС, защищая своих фермеров. #cbam @carbonfree
Hashtags
@tradenegotiator · Post #34 · 11.02.2022 г., 15:23
🇪🇺Европейские парламентарии наращивают амбициозность углеродного налога В Европарламенте начались обсуждения поправок к проекту регламента ЕС по пограничному корректирующему углеродному механизму (ПКУМ), подготовленному Европейской комиссией. Этот механизм известен также как #CBAM, #ТУР и #углеродный_налог. Рассмотрение поправок проходит в Комитете по окружающей среде, общественному здравоохранению и безопасности пищевых продуктов. 🔖Суть поправок: расширить ПКУМ, укрепить его и ускорить имплементацию. В поправках предлагается: - расширить сферу применения: помимо цемента, элетричества, удобрений, железа, стали и алюминия, включить в охват органические химикаты, водород и пластмассы, а также косвенные выбросы парниковых газов; - ускорить введение сбора: установить требование о покупке сертификатов ПКУМ с 1 января 2025 г., а полную стоимость потребуется платить с 2029 г. вместо 2036 г., как предлагала Европейская комиссия в своем проекте; - при расчете количества сертификатов ПКУМ учитывать только явную цену на углерод, уплаченную в стране происхождения товара за встроенные выбросы в произведенных товарах. То есть поглощающая способность лесов учитываться не будет. При единстве мнений европейских законодателей о необходимости ПКУМ, до компромисса еще далеко. Работа Комитета над поправками продолжится до лета. Голосование на пленарном заседании Европейского парламента запланировано на июнь 2022 года.
Hashtags
@tradenegotiator · Post #217 · 21.04.2023 г., 21:07
Европарламент принял регламент об углеродном налоге Регламент по пограничному корректирующему углеродному механизму (ПКУМ) был принят Европарламентом 18 апреля 2023 года. Для вступления регламента в силу он должен быть принят Советом ЕС и опубликован. В случае принятия регламента: С 1 октября 2023 г. ПКУМ будет применяться к импорту ряда товаров, в том числе железа, стали и алюминия (включая некоторые товары из них, например, трубы, винты, болты), цемента, удобрений, электроэнергии и водорода. В переходный период с 1.10.23 г. по 31.12.2025 г. уплата углеродного налога требоваться не будет. Однако с 1 октября 2023 г. импортер будет обязан ежеквартально отчитываться о ввозимых товарах, встроенных выбросах углерода и углеродном налоге, уплаченным в стране происхождения товара. Начиная с 2026 г. ЕС будет требовать оплатить углеродный налог. Налог будет вводиться поэтапно в течение 9 лет. Его размер будет расти по мере отказа ЕС от бесплатных квот в рамках Европейской системы торговли квотами на выбросы. Используя ПКУМ, ЕС изменит условия конкуренции на своем рынке для импортных товаров, охваченных этим механизмом. Существенные затраты на выполнение административных требований и уплату углеродного налога приведут к сокращению поставок этих товаров в ЕС. На недавнем Совете ВТО по торговле товарами Россия заявила, что ПКУМ ЕС создаст ненужные препятствия для международной торговли, поставив под сомнение соответствие этой меры ЕС нормам ВТО. #ПКУМ#CBAM#углеродныйналог#углеродныймеханизм
@tradenegotiator · Post #58 · 16.03.2022 г., 03:00
Примечательно также и то, что Совет ЕС намерен создать "климатический клуб" - альянс стран-сторонников ценообразования на выбросы углерода или аналогичного инструментария, чтобы "способствовать реализации амбициозной политики в области климата" на глобальном уровне. #CBAM#ПКУМ#ТУР#углерод#ЗеленыйКурс#GreenDeal