TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #wanhai

当前筛选 #wanhai清除筛选

🚢Wan Hai увеличил программу новостроя свыше $1 млрд. Тайваньская контейнерная линия Wan Hai Lines продолжает увеличивать программу строительства нового флота, разместив заказ ещё на шесть контейнеровозов с двухтопливными установками на китайских верфях. Стоимость сделки оценивается в $504,8–552 млн, что увеличило общий объём инвестиций компании в новострой до более $1 млрд. Контракт включает два контейнеровоза вместимостью около 9 200 TEU, подготовленных для работы на метаноле, а также четыре судна вместимостью около 6 000 TEU, готовых к использованию СПГ как основного топлива. Все суда будут оснащены двухтопливными системами и рассчитаны на соответствие будущим экологическим требованиям. Стратегия Wan Hai отражает стремление перевозчиков диверсифицировать топливные решения на фоне энергетического перехода и неопределённости относительно будущих стандартов декарбонизации судоходства. Для контейнерного рынка новые заказы свидетельствуют о продолжающемся обновлении флота среднего тоннажа и усилении роли альтернативных видов топлива в проектировании новых судов. 📌Wan Hai Lines Ltd. — тайваньская контейнерная судоходная компания, основанная в 1965 году. Акции компании обращаются на Тайваньской фондовой бирже; контроль осуществляется семьёй Чэнь. #ContainerShipping#Newbuildings#WanHai#DualFuel#GreenShipping