TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 397 подобни публикации

Търсене: #romantic

当前筛选 #romantic清除筛选

🚌 Чукотка, Мурманск, Магадан три белых Zhongtong ROMANTIC Зонг Тонг Романтик 6127. КРУТЫЕ САЛОНЫ! Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3373 https://vk.com/dmitrukrs #romantic

Hashtags

🚌 В наличии партия автобусов Romantic mini! Стоимость от 13 200 000 без НДС! 14 200 000 р. с НДС! Прошу, дорогие гости, посетить наши автобусо магазины) Прилететь можно на самолете, а уехать на своем Romantic mini или maxi. Тут решать вам) Лень ехать к нам, не беда, бесплатная доставка до ворот вашего автобусного предприятия! Знаю, понимаю, что много вопросов. Можем смело на них ответить по телефону +79111234999 Лец го! Читайте и смотрите инфу про автобусы в нашем ТГ и иных ресурсах: https://t.me/Dmitruk_Alk #romantic

Hashtags

🚌 Автобус Zhongtong ROMANTIC Шоколадница! Самая богатая комплектация! 🚌В НАЛИЧИИ ПОСЛЕДНИЕ ЯРКИЕ АВТОБУСЫ! ЦЕНА ОТ 14 500 000 р.! ВВОЗ ПО СТАРОМУ УТИЛЮ! #Romantic

Hashtags

🚌 Автобус Zhongtong ROMANTIC 3. Один белый кузов - три разных салона! Самая богатая комплектация! В НАЛИЧИИ ПОСЛЕДНИЕ ЯРКИЕ АВТОБУСЫ! ЦЕНА ОТ 14 500 000 р.! ВВОЗ ПО СТАРОМУ УТИЛЮ! #romantic

Hashtags

🚌 ZhongTong Romantic! Что делать со щитком приборов??? 🚌 Вся правда о Китайских автобусах и не только ;) https://t.me/Dmitruk_Alk Я редко опускаю руки, но в данном вопросе мне приходится, наверное, признать, что я не могу сейчас ЭТО изменить. Симметричная ситуация с магнитолой. Щиток приборов крайне не информативен, маленький шрифт, все плохо видно, жуткий звук поворотников и прочие негативные ужасы нашего городка.. Что делаем, автобусные братцы? #romantic

Hashtags

🚌 ZhongTong 6127 Саратовская область! 6 свободных басов! 15 млн.! Красивый нежный голубой цвет! Шикарный салон! Самая максимальная комплектация в России! 🚌 Вся правда о Китайских автобусах и не только ;) https://t.me/Dmitruk_Alk #Romantic

Hashtags

🚌 Автобус Zhongtong ROMANTIC 3. ПИТЕР! Самая богатая комплектация! Опции в версии «ROMANTIC 3»: Кузов автобуса, двигатель и ходовая. Блок предохранителей находится в удобном и защищенном от воды месте; Броня морды и лобового стекла; Влагомаслоотделитель и осушитель стоят в доступном и удобном месте. Это подарок для сервисной службы; Два лобовых стекла. Наименьшее сопротивление воздушному потоку; Две двери прижимного типа; Дополнительный фильтр для системы охлаждения; Железный настил пола в багажном отсеке; Колпаки на 4 колеса – сталь; Механизм открывания дверей и тяга установлен в салоне; Независимая подвеска - всегда в базе. Мягкая и надежная; Окраска кузова металлик (каталог цветов приложении); Отключение мочевины. Специально для Вас, дорогой перевозчик; Проблесковые маячки. Две штуки - спереди сзади; Северное исполнение автобуса. Крайне усилено с 2022 года; Система центральной смазки. Простая и надежная; Спальное место с: кондиционер, отопление, освещение, кронштейн для бутылок, связь с водителем; Тонировка. Черная. Пассажиров снаружи не увидишь; Топливные фильтры стоят в отдельном и доступном месте; Топливный бак 600 литров. Пробег до 3000 км. на одной заправке; Увеличенное антигравийное покрытие в нижней части кузова; Умная система подогрева топлива; Цвет кузова: металлик – каталог в приложении; ECAS паромник - три положения. Опускание, рабочее, высокое; LED фары головного освещения с регулировкой угла наклона; Пневмобагажники в право части; Парктроники в задней части; Литые диски; ESP. Место водителя. 220 V одна розетка у места водителя; Вентиляторы на лобовое стекло и водителя. Обдуют и уберут запотевание; ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб; Два прикуривателя у водителя. Можно воткнуть что угодно; Зеркала заднего вида. Левое короткое. Правое длинное; Камера заднего вида с ночным режимом; Круиз-контроль на рулевом колесе; Микрофон. Проводной. Точки входа из магнитолы и стойки передней двери; Мультируль. Управление телефоном, магнитолой, круиз контролем; Пневматическое гигантское место водителя "Люкс»; Подготовка под установку тахографа. VDO или СКЗИ; Приборная панель, аля ПОРШ; Рычаг КПП установлен в торпедо. Минимальный ход и мягкость переключения; Торпедо нового образца. Приятный на ощупь пластик. Стильные формы; Электрообогрев верхнего лобового стекла по центральной части. НУЖНО!; Электроштора на лобовое стекло с безопасной кнопкой включения; IPAD - в центральной консоли. Большая магнитола для счастья водителя. Соединение по Блютуз с телефоном, отличный вид всех камер, в том числе и камер. И даже просмотр видео* Две камеры в передней части, слева и справа, для записи и контроля дорожной ситуации; Пассажирский салон.` Самое большое расстояние между сиденьями! В России аналогов нет! 5 камер для записи в салоне, в том числе на дорогу; 8 печек отопления в салоне - гарантировано тепло на крайнем севере; Багажные полки – с подсветкой нумерации мест; Бегущая строка с данными об автобусе, температуре, скорости и другой полезной информацией; Большая высота, ширина и длина пассажирского салона не имеющая аналогов в России; Два сейфа на багажных полках. Большой объем под ключ; Два телевизора - 22 и 19 дюймов. А можно и еще больше; Дополнительный электронный клапан системы отопления салона; Кондиционер. Мощность и надежность китайских кондиционеров доказана!; Кулер и холодильник в одном блоке при входе у первой двери; Лампа LED на ступенях передней и средней дверей; Лампа LED центрального прохода; Модернизированные пластиковые перегородки за водителем и средней дверью; Мягкость пассажирских сидений на много выше конкурентных; Надежные подстаканники в задней части сидений; Настил пола - фанера и линолеум - выбор материалов; Педали для ног на весь салон; Подиум. Левый и правый ряд подняты; Пол линолеум "Ворс»; Полный климат контроль. Кондиционирование и обогрев салона автоматический; Ремни безопасности. Трехточечные; Сеточки на задней части сидений; Сиденья в проходе отъезжает в центр; Сиденья задние - все пять очень сильно откидываются назад; И там ещё многое не поместилось(( #romantic

Hashtags

🚌 ГОЛУБАЯ ДОРОГА. Осталось 2 баса по 15 900 000 р. Специальный дизайн на кузове) Дорогие автобусные братья и сестры, как вы относитесь к рисункам на кузове? Если вспомнить историю ввоза китайских автобусов в Россию, то первые попытки что-то изобразить на кузове в задней части на на белом цвете, были разноцветные круги на Ютонге 6122. Мы пошли дальше и начали заказывать автобусы с более динамичным и обширным дизайном. Что скажете? Вся правда о Зонгах и Тонгах. https://t.me/Dmitruk_Alk Кузов – акрил с рисунком. На левом и правом борту. В передней части. Пол – ворс. Шторы – не яркие синие Боковины – надежная черно синяя ткань Потолок – оранжевая кожа Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черно синяя. Подголовник и боковины сиденья голубая кожа. Задняя часть – черно красная ткань Окантовка сидений – голубая кожа. #romantic

Hashtags

🚌 ZhongTong Romantic 3! Последние автобусы! 15 900 000 р.! Давайте посчитаем цены на 2025! Все в телеграм! https://t.me/Dmitruk_Alk Итак! Вы спросите - от чего и почему такая стоимость 15 900 000 р! Для получения нужно выполнить несколько условий! Самое главное - Вы должны быть ИП или физическое лицо! Тогда можно получить данную цену )) Так же. - эти автобусы были куплены по курсу 85 рублей за доллар, и утиль был не 3 500 000 р. Таким образом стоимость автобуса в 2025 года остановится в районе 18 000 000 р. РАЗНИЦА 2 000 000 рублей! Давайте сэкономим! Автобусы в наличии! Жду звонка! Описание дизайна ниже! Комплектация самая максимальная, которую можно найти в России! Кузов – металлик. Тееееемно синий металлик, глубокие как глаза твоей бывшей. Пол – под тёмное дерево Шторы – желтые с орнаментом Боковины – чёрно синяя ткань Потолок – чёрна синяя ткань Полки – черно синяя ткань Сиденья – комбинированные. Ткань черная синяя. Подголовник синяя кожа. Задняя часть – черная синяя ткань Окантовка сидений – синяя кожа 🚌 Все в телеграм! https://t.me/Dmitruk_Alk #romantic

Hashtags

123•••10•••20•••30•••3334
ПредишнаСтр. 1 от 34Следваща