TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #121 · 20 јул.

Регулярно требуется преобразовать какой-либо текст в максимально совместимый текст для URL, имени файла, имени объекта в каком-то софте и тд. Требования совместимости простые: в тексте должны быть только допустимые символы. Обычно это a-z, 0-9 и "_" или "-". То есть, только прописные буквы латинского алфавита и цифры (как пример). Допустим, нам нужно название статьи в блоге преобразовать в slug для добавления его в URL этой статьи. Как это лучше всего сделать? В Django по умолчанию есть готовая функция slugify для таких случаев. Но я её никогда не использую. Почему? Потому что её недостаточно! Приведём пример >>> from django.utils.text import slugify >>> slugify('This is a Title') 'this-is-a-title' Пока всё отлично >>> slugify('This is a "Title!"') 'this-is-a-title' Спец символы удалились, всё хорошо. >>> slugify('Это заголовок статьи') '' Вот и приехали 😢. Если текст не английский то буквы просто игнорируются. Можно это поправить >>> slugify('Это заголовок статьи', allow_unicode=True) 'это-заголовок-статьи' Но тогда мы не вписываемся в условие. У нас появилась кириллица в тексте. Так как я часто пишу сайты для русскоязычных пользователей эта проблема весьма актуальна. Я не использую стандартную функцию и всегда пишу свою. Оригинал я не беру в расчёт и пишу полностью свою функцию. И так, по порядку: 🔸1. Исходный текст: >>> text = 'Мой заголовок №10 😁!' Взял специально посложней со специальными символами. 🔸2. Транслит Необходимо сделать транслит всех символов в латиницу. Здесь очень выручает библиотека unidecode. Помимо простого транслита кириллицы в латиницу она умеет преобразовывать спец символы и иероглифы в текстовые аналоги. from unidecode import unidecode >>> unidecode("Ñ Σ ® µ ¶ ¼ 月 山") 'N S (r) u P 1/4 Yue Shan' Очень крутая библиотека, советую👍 В нашем случае получаем такое преобразование: >>> text = unidecode(text) >>> print(text) 'Moi zagolovok No. 10 !' Отличный транслит. Смайл просто удалился, хотя я ждал что-то вроде :). Ну и ладно, всë равно невалидные символы. А еще наш код уже поддерживает любой язык, будь то хинди или корейский. 🔸4. Фильтр символов Unidecode не занимается фильтрацией по недопустимым символам. Это мы делаем в следующем шаге через regex. Просто заменим все символы на "_" если они вне указанного диапазона. >>> text = re.sub(r'[^a-zA-Z0-9]+', '_', text) >>> print(text) 'Moi_zagolovok_No_10_' Символ "+" в паттерне выручает когда несколько недопустимых символов идут рядом. Все они заменяются на один символ "_". 🔸5. Slugify Осталось удалить лишние символы по краям и сделать нижний регистр >>> text = text.strip('_').lower() >>> print(text) 'moi_zagolovok_no_10' Получаем отличный slug! 😎 🌎 Полный код в виде функции. ______________ PS. Проверку что в строке остался хоть один допустимый символ я бы вынес в отдельную функцию. #libs#tricks#django

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #monster2026

当前筛选 #monster2026清除筛选

💥 Ducati Monster 2026 — Монстр для обычных людей⁉️ ✏️ Встречайте Ducati Monster 2026 — ответ Болоньи прогрессу. 🔧 Что изменилось? Прощай, десмодром Да, вы не ослышались: у нового Monster больше нет десмодромных клапанов. Как и знаменитой трубчатой рамы. Инженеры пересмотрели всё. Новый 890-кубовый V2 (111 л.с. и 91 Нм) — самый легкий двухцилиндровый двигатель в истории марки (всего 54 кг!). Он получил систему изменения фаз газораспределения (IVT) вместо старой доброй десмодромики. Зачем? Ответ прост: интервал проверки клапанов вырос с 14 500 км до 45 000 км. Это 19 000 км спокойствия и экономии для владельца. «Мы не используем то, что нам не нужно. Десмодрома нужна для высоких оборотов и гоночной производительности. Монстру это не нужно», — поясняют в Ducati. 🛠️ Впечатления от езды: Легкость и Утонченность Новый мотор невероятно «вежливый». Он напоминает V4 от Multistrada — тяга линейная, вибрации сведены к минимуму, а звук впуска доминирует над приглушенным выхлопом. Он потерял немного в харизме старых «твинов», но выиграл в функциональности. Коробка передач с новым квикшифтером DQS 2.0 работает идеально четко, а сцепление дает отличную обратную связь — легко трогаться и маневрировать даже новичку. ⚙️ Электроника управляется инерциальной платформой (IMU): 4 режима езды (Sport, Road, City, Wet), трекшн-контроль, контроль вили и угла наклона ABS. В дождь режим Wet работает как чит-код, позволяя расслабиться и довериться электронике. ⚖️ Вес — главный козырь Ducati утверждает, что Monster весит всего 175 кг (снаряженная масса без топлива). Это на 4 кг меньше предыдущей версии. В паре с низким седлом (815 мм) и узким шасси мотоцикл ощущается как велосипед. Развороты на парковке и медленные маневры теперь не пугают, а радуют. Подвеска — нерегулируемая Showa (43 мм вилка и моноамортизатор), тормоза Brembo M4.32 с мягкими колодками для дозируемого усилия. Для более хардкорных райдеров есть Streetfighter V2, а Monster создан для удовольствия на 99% дорожных ситуаций. ✔️ Так в чем же суть Монстра в 2026? Глава дизайна Ducati, Андреа Феррарези, говорит: «Величие Monster было и остается в том, чтобы быть нестандартным и минималистичным. Для веселья нужны только два колеса, мотор, бак, сиденье и руль. И ничего больше». #Ducati#DucatiMonster#Monster2026#ОбзорМотоцикла#НовинкиМото#MotoLife