TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #146 · 16 сеп.

Функция sub в regex может принимать функцию в качестве аргумента repl. 📄 Из документации: If repl is a function, it is called for every non-overlapping occurrence of pattern. The function takes a single match object argument, and returns the replacement string. То есть для каждого совпадения будет вызвана функция для вычисления замены вместо замены на одну и ту же строку для всех совпадений. Иными словами, для замены разных совпадений на разные строки не потребуется запускать re.sub() много раз для каждой строки замены. Достаточно определить функцию, которая вернёт строку для каждого из совпадений. Описание слишком запутанное🤔, давайте лучше рассмотрим на простом примере: Создаем карту замены. То есть какие строки на какие требуется менять. remap = { 'раз': '1', 'два': '2', 'три': '3', 'четыре': '4', 'пять': '5', } Пишем функцию поиска строки для замены. Единственным аргументом будет объект re.Match. Используя данные этого объекта мы вычисляем замену on-the-fly! def get_str(match: re.Match): word = match.group(1) return remap.get(word.lower()) or word Пример текста. text = '''Раз Два Три Четыре Пять Вместе будем мы считать Пять Четыре Три Два Раз Мы считать научим вас ''' Теперь запускаем re.sub и вместо строки замены (repl) подаём имя функции. (Данный паттерн ищет отдельные слова в тексте) >>> print(re.sub(r'(\w+)', get_str, text)) 1 2 3 4 5 Вместе будем мы считать 5 4 3 2 1 Мы считать научим вас Думаю, достаточно наглядно 🤓 #libs#regex

Hashtags

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #usshipping

当前筛选 #usshipping清除筛选

🚢Новая морская стратегия США делает ставку на heavy-lift инфраструктуру. Белый дом в рамках Maritime Action Plan обозначил дефицит тяжёлой крановой портовой инфраструктуры и проблемы координации подъёмных операций, как ключевые уязвимости морской системы США. Особое внимание уделено: ✔️ ограниченной грузоподъёмности портовых кранов ✔️ нехватке heavy-lift мощностей ✔️ несогласованности расписаний и логистических окон ✔️ зависимости от иностранных подрядчиков при реализации крупных инфраструктурных и энергетических проектов Документ подчёркивает, что без модернизации подъёмной и перегрузочной инфраструктуры невозможно обеспечить ускоренное строительство судов, развитие офшорной энергетики и укрепление национальной промышленной базы. "Heavy-lift"- сегмент рассматривается не как нишевый, а как стратегический элемент промышленной безопасности, особенно в контексте энергетики, оборонных проектов и крупных модульных поставок. 📌Maritime Action Plan инициирован администрацией Президента Дональда Трампа и координируется на уровне Совета национальной безопасности США. Документ носит государственный характер. #heavylift#MaritimeActionPlan#USshipping#industrialpolicy#ports

🚢Maritime Action Plan США: ставка на портовые сборы с иностранных судов. 13 февраля 2026 года Белый дом опубликовалAmerica’s Maritime Action Plan (MAP) — ключевой документ к указу апреля 2025 года«Restoring America’s Maritime Dominance». Документ вышел с задержкой примерно на три месяца, на фоне кадровых перестановок и институциональной турбулентности в морском блоке администрации. Несмотря на задержку, сам факт включения судостроения и морской логистики в национальную стратегическую повестку является знаковым. Интерес к теме резко вырос: поисковые запросы по судостроению в США втрое превышают средние показатели последних десяти лет. Ключевой финансовый механизм MAP В 36-страничном документе практически отсутствуют прямые бюджетные обязательства. Основной источник потенциального финансирования — предложение о введении портовых сборов США для иностранных судов, прежде всего иностранной постройки. ✔️ Механизм во многом повторяет инициативу расследования USTRпо разделу 301 (апрель 2024 года) о доминировании Китая в судостроении и логистике. ✔️ С октября 2025 года США начали применять портовые сборы к китайским судам. ✔️ Уже через месяц меры были приостановлены в рамках торговых договорённостей США–Китай и ответных тарифов КНР. MAP делает ставку не на прямые субсидии, а на изменение экономической логики входа иностранных судов в американские порты. Потенциальные сборы могут стать источником средств для поддержки национальной судостроительной базы. Однако остаются вопросы: ✔️ потребуется ли одобрение Конгресса; ✔️ не приведёт ли мера к росту фрахта и импортных цен; ✔️ насколько устойчивыми окажутся инструменты на фоне геополитических компромиссов. Стратегически MAP обозначает переход к более жёсткой промышленной политике в морском секторе — с акцентом на тарифные инструменты и защиту национального судостроения. 📌Maritime Action Plan опубликован администрацией США в феврале 2026 года в развитие указа «Restoring America’s Maritime Dominance». Документ разработан Советом национальной безопасности и Офисом управления и бюджета США и отражает государственную стратегию по восстановлению морской промышленной базы. #MaritimePolicy#USShipping#Shipbuilding#TradePolicy#PortFees