TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #303 · 27 дек.

Наверняка вы замечали, что в Python есть удобная функция для получения переменной окружения os.getenv(NAME) И её "сестра" для создания или изменения переменных окружения os.putenv(NAME, VALUE) Но почему-то putenv() не работает как должно. Энвайромент не обновляется! os.putenv('MYVAR', '1') print(os.getenv('MYVAR')) ... и ничего 😴 Почему так? На самом деле энвайромент обновляется, но это значение не добавляется в словарь os.environ. Откройте исходник функции os.getenv(). Это просто шорткат для os.environ.get() В то время как putenv() это built-in С-функция. Словарь os.environ (или точней класс из MutableMapping) создаётся из энвайромента в момент инициализации. Функция putenv() самостоятельно его не изменяет. В тоже время, когда вы создаёте или изменяете ключ в os.environ, автоматически вызывается putenv() в методе __setitem__(). То есть, технически putenv() всё делает верно, но в os.environ это не отражается. Можно проверить так: >>> os.putenv('MYVAR', '123') >>> os.system('python -c "import os;print(os.getenv(\'MYVAR\'))"') 123 Я объявил переменную в текущем процессе и вызвал дочерний процесс, который её унаследовал и получил в составе os.environ. Аналогично при удалении переменной вызывается еще одна built-in функция unsetenv(), удаляющая переменную из системы. Итого ▫️ Удобней всего явно обновлять переменные через os.environ ▫️ Есть способ неявно создать/удалить переменную через putenv/unsetenv, что не повлияет на os.environ но изменит энвайромент и передаст изменения сабпроцессам. Но так лучше не делать! ▫️os.environ это просто обертка для built-in функций putenv() и unsetenv(). #basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #750srr

当前筛选 #750srr清除筛选

💥CFMOTO 750SR-R: Как аэродинамика заднего колеса делает этот мотоцикл настоящим зверем? 🏍💨 ✏️ Компания CFMOTO снова доказывает, что инновации — это её второе имя! Модель 750SR-R получила не просто стильный облик, а продуманную до мелочей аэродинамику заднего колеса — и вот почему это круто: ✨ Что это даёт? 🔹 Лучшая стабильность на скорости** – поток воздуха направляется так, чтобы минимизировать турбулентность и держать мотоцикл «прижатым» к дороге. 🔹 Снижение сопротивления – меньше лишних завихрений = больше эффективности и динамики! 🔹 Спортивная эстетика – агрессивные линии и открытые элементы подчеркивают гоночный DNA мотоцикла. 💡Технологии за кулисами Инженеры CFMOTO использовали компьютерное моделирование и тесты в аэродинамической трубе, чтобы добиться идеального баланса между управляемостью и дизайном. Заднее колесо не просто круто выглядит — оно работает! 🚀 Что ещё известно о 750SR-R? ✅ Двухцилиндровый 750-кубовый двигатель с отдачей под 100+ л.с. ✅ Спортивная подвеска и лёгкая рама для резких манёвров. ✅ Цифровая приборная панель с поддержкой разных режимов езды. Когда ждём выхода? Пока точных дат нет, но очевидно одно — это будет один из самых интересных спортивных мотоциклов в своём классе! --- Ваше мнение?🔥 👉 Нравится такой подход к аэродинамике? #CFMOTO#750SRR#МотоНовинка#Аэродинамика#СпортивныйБайк#ТехнологииНаДороге#МотоМечта#ЖдёмСНетерпением🚀