TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #hengli

当前筛选 #hengli清除筛选

🚢В Даляне создан новый судоходный оператор при поддержке властей и судостроительной группы Hengli. В Китае учреждена Dalian Shipping Co, новая судоходная компания с участием муниципальных и провинциальных властей, а также промышленной поддержкой со стороны Hengli Heavy Industry. Проект направлен на восстановление позиций Даляня как одного из ключевых морских центров страны. Бизнес-модель предполагает тесную интеграцию с судостроением: компания будет фокусироваться на сегментах, соответствующих производственным возможностям Hengli, формируя замкнутый цикл — от строительства судов до эксплуатации в собственном флоте. Для Hengli создание аффилированного судовладельца отражает уже устоявшуюся стратегию китайских верфей по обеспечению загрузки и снижению рыночных рисков. На фоне рекордного портфеля заказов и статуса крупнейшей верфи Китая по объёму заказов, это усиливает контроль над цепочкой создания стоимости. С отраслевой точки зрения, инициатива демонстрирует усиление роли государства в развитии судоходных активов и вертикальную интеграцию в китайской морской индустрии, что может усилить конкуренцию на глобальном рынке. 📌Hengli Heavy Industry — китайская судостроительная компания, перезапущена в 2022 году предпринимателем Chen Jianhua, основателем группы Hengli Group, которая и является ключевым владельцем. #Shipping#China#Shipbuilding#Hengli#Maritime

🚢Pantheon Tankers усиливает портфель заказов верфи Hengli - четырьмя крупнотоннажными нефтетанкерами типа VLCC. Греческий судовладелец Pantheon Tankers Management разместил заказ на строительство четырёх танкеров типа VLCC, дедвейтом по 306 000 тонн, на китайской верфи Hengli Heavy Industry. По данным отраслевых источников, компания под контролем Анны Ангелуcсис (Anna Angelicoussis) присоединилась к растущему списку греческих владельцев, активно формирующих портфель заказов в Китае. Новые суда входят в более крупный пакет заказов, раскрытый материнской структурой верфи - Guangdong Songfa Ceramics. Сделка подтверждает устойчивый интерес к крупнотоннажному танкерному сегменту на фоне циклического укрепления рынка танкеров типа VLCC и стратегического смещения части заказов от традиционных корейских верфей к китайским мощностям. 📌Pantheon Tankers Management входит в греческe. группe Angelicoussis Shipping Group, основанную в 1947 году. Компания частная и контролируется семьёй Ангелуcсис. #VLCC#newbuilding#tankers#GreeceShipping#Hengli