Post #6708

Записал новый ролик для проекта «Кислород» (выйдет во вторник). Он посвящен логистике. Туда физически не вошли несколько историй. Буду их выкладывать здесь. Помните Пушкина? «Зима, крестьянин торжествуя…». Попробуйте спросить своего ребенка — а чему он так радуется? Не думаю, что ребенок догадается. Дело в том, что относительно быстро передвигаться в России начала XIX века можно было только или зимой — когда вся грязь замерзла, или летом — когда вся грязь подсохла (до первого ливня). Сиди дома. Радищев в «Путешествии из Петербурга в Москву» (1790) доезжает за неделю. Это очень приличный результат. Поездка могла быть и вдвое дольше в зависимости от сезона, погодных условий и способа передвижения. Поездка в то время была очень дорогой. Обычный путешественник тратил на дорогу от 50 до 150 рублей — огромные деньги по тем временам (для сравнения: годовое жалованье чиновника среднего звена составляло 100-200 рублей). В эту сумму входили: плата за лошадей на почтовых станциях, питание и ночлег в трактирах, чаевые ямщикам и содержание собственных слуг. Постоянной головной болью была смена лошадей. Почтовые станции стояли через 25-30 верст, но лошади часто были заняты, больны или просто отсутствовали. Иногда приходилось ждать по несколько дней. Ямщики могли требовать дополнительную плату или отказываться ехать в плохую погоду. К ямщикам-кровопийцам можно смело добавить клопов на станциях. Одной из главных опасностей были переправы через реки. Весной во время половодья переправы могли быть закрыты неделями. Зимой существовал риск провалиться под лед. Мостов почти не было. Дороги часто размывались, приходилось делать объезды. Кроме того, встречались и разбойники, особенно в лесистых участках между Москвой и Тверью. Путешественники старались ехать караванами или нанимали охрану. Потом разбойников повывели и дорогу привели в относительный порядок. В 1820-х годах стоимость одного билета на дилижанс из Петербурга в Москву составляла 95 рублей, а путь занимал 4—5 суток А в 1851 открыли Николаевскую железную дорогу. Первый поезд шел 21 час 45 минут. Плата за проезд составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — 7 рублей с человека. Не знаю, как воевали с поездами ямщики, оставшиеся без стабильного заработка — может колеса пробовали проколоть?