Post #10926

Анализ применения ВСУ воздушных платформ перехвата БПЛА-камикадзе на базе самолёта PZL M28 Skytruck и реализация данного подхода в ВС России В сети опубликованы кадры объективного контроля ВСУ, демонстрирующие реализацию концепции воздушного перехвата барражирующих боеприпасов (БПЛА-камикадзе типа «Герань-2») с использованием дронов-перехватчиков P1-SUN и AS3 MEROP, запускаемых с узлов подвески самолёта PZL M28 Skytruck — польской модификации отечественного Ан-28. Обращает на себя внимание эволюция бортового комплекса вооружения данного типа. Ранее PZL M28 оснащался скорострельным пулемётом M134D (шестиствольный пулемёт Minigun калибра 7,62 мм) для непосредственного огневого поражения низколетящих целей. Нынешний вариант демонстрирует переход к более сложной многоуровневой архитектуре: самолёт выступает не просто платформой-носителем, а полноценным воздушным пунктом обнаружения и боевого управления БПЛА-перехватчиками. В его состав входят мультиспектральная оптико-электронная станция обнаружения (работающая в видимом оптическом и тепловизионном диапазонах) и командно-телеметрические каналы для управления роем дронов-перехватчиков. Ключевой момент, требующий пристального внимания, — вероятная перспектива интеграции в контур управления вооружением PZL M28 современной поисковой РЛС с активной ФАР, работающей в X/Ka-диапазонах. Это кратно увеличивает возможности комплекса. Внедрение радиолокационной станции обеспечит возможность обнаружения и сопровождения малоразмерных целей на фоне подстилающей поверхности даже в сложных метеоусловиях и при высоком задымлении участка ТВД. При этом дальность обнаружения на фоне земли может доходить до 25–50 км в зависимости от отражающей способности БПЛА. Рассматривая вопрос применительно к Воздушно-космическим силам России, можно отметить, что логичным кандидатом для переработки в носитель роя дронов-перехватчиков выглядит Ан-2 (старый добрый биплан, обладающий выдающимися взлётно-посадочными характеристиками и малой скоростью сваливания). Не менее интересной платформой мог бы стать Як-40. Данный тип располагает достаточным ресурсом фюзеляжа и мощностью бортовой энергетики для размещения как оператора, так и оборудования (РЛС, аппаратура управления). Также для воссоздания подобной функциональности в ВКС РФ вполне рациональным видится использование специализированных модификаций лёгких турбовинтовых машин (например, Л-410 или перспективных Ил-114) с адаптацией под размещение контейнерных систем с БПЛА-перехватчиками и соответствующим радиолокационно-оптическим контуром. В целом данное техническое решение демонстрирует вектор на децентрализацию и эшелонирование противодроновой обороны в совокупности с высокой оперативностью. 🙂Мы в MAX 🙂Мы в ВК 🙂Мы в RUTUBE🤪 Мы в Яндекс Дзен