Намери подобно съдържание

🎈 All of us agree that we are all different in some ways & we don't want to be exactly same as everybody. But why even after knowing that we're different, it's hard for us to just agree to disagree, harness diversity and respect dissent? #thoughts#life @quietworld🍃

I'm a curse, never a gift~ #thoughts#life @quietworld🍂

#Life#Web 🚬Chinese Cigarette Museum：中国卷烟博物馆 🔗：Web 🌊 老朋友都知道我是个喝酒爱好者，但是对香烟几乎一无所知。最近网上冲浪偶然看到了一个展示中国香烟的网站，面向的受众居然是外国人，这就让事情变得有趣了起来 🧑🏻‍💻 开发者自称一直对中国香烟着迷，走进一家中国便利店，就像参观一座艺术馆。琳琅满目的包装设计、各具特色的地域品牌，以及每款设计背后蕴含的历史，让他决心建立这个在线档案库。从他的个人社交媒体看，很难判断是不是外国人，但对于中文和中国环境有一些了解 💡 在这个在线博物馆，你能够看到来自各个地方的数百种品牌香烟，除了内地和港澳台、甚至还有一些国外香烟介绍。点进每款香烟的图片，能够详细看到香烟类型、焦油 / 尼古丁 / 一氧化碳含量、包装规格、价格和简介，图片也从多个角度对香烟进行了特写，真的很用心了 👀 无论是怀旧还是热爱国内外卷烟，你都能在这个网站看到许多新东西。更可贵的是，注册之后就可以对每种香烟的风味进行评价，还可以在聊天室友好讨论，颇有些小众论坛的感觉。我看到聊天室已经吸引了许多外国人一看究竟，大家热衷于了解怎么才能够买到中国香烟 频道：@NewlearnerChannel

#Web#Life 🌏Wplace：在世界地图上绘制像素涂鸦 🔗：Web 🎨 回想 2022 年，Reddit 板块 r/place 火速出圈，为还在疫情居家的人们带来了许多欢乐。时过境迁，类似的项目在近几年终究是没有掀起多大波澜，一如被大家抛弃的 Clubhouse 💡 而最近 Wplace 的出现，宣告了像素涂鸦类型的新玩法：以自己所在的地点进行涂鸦，画布就是整个地球。一经推出，各个国家和城市的人们争先恐后创作起来，想要攻占地区排行榜 👀 仔细观察，不同国家、不同城市都有各自的绘画特点和独特风貌。美国和日本的二次元画风截然不同，北京人更倾向于表达政治诉求，而上海人则沉迷各种日本二次元；南京人则很好地体现了这个城市「融合」的特色，表达丰富多元，也展现了很多地道的城市特点 🧑🏻‍💻 不同于日本密密麻麻的涂鸦排布，国内的涂鸦主要集中在几个大城市以及一些地级市，许多县城和乡镇几乎都是空白。不管怎样，还是很高兴看到大家时隔几年后，又一次参与到了像素涂鸦的狂欢中。更重要的是，这次的画布就在你脚底，而非虚幻的互联网 🙂 现在想来，相比于三年前的 r/place，Wplace 变了又没变。身边的人都忙着出游、社交，偶尔怀念美好旧时光；而 Web 2.0 这些才华横溢的网友们，依然年复一年地敢爱敢恨，创作毫无瓶颈。娄烨《未完成的电影》记录了那个时代，我们也需要表达、记录的空间，而 Wplace 提供了自由的画布，这就够了 📘 关联阅读： 1️⃣The 2022 Place Atlas：一图带你了解 2022 Place 像素大战 2️⃣Everyone Draw：每个人都可参与的 Reddit Place Atlas 在线像素涂鸦 3️⃣Pixel Art Together：一起在线像素涂鸦吧 频道：@NewlearnerChannel

Unplug for a Greener Planet! 🌏 Let us pledge to switch-off appliances that are not in use to conserve energy! Choose #LiFE, become #ProPlanetPeople! Participate in the challenge here: mygov.in/task/day-6-switch-appliances-plug-points-when-not-use

⚠️🇷🇺#LIFE#spo ПАО "Фармсинтез" (Ленинградская область) во втором полугодии 2026 года намерено провести дополнительную эмиссию обыкновенных акций, которые планируется разместить по открытой подписке, сообщается в пояснениях к отчету компании по РСБУ — ИФ mt в max

名称：陈奕迅 - 2006年专辑 - Life Continues Flac 描述：奕迅特意为女儿创作了一首歌曲《大得太快》，还把一段女儿咿呀学语的可爱声音作为歌曲的序。除此之外，陈奕迅的亲密爱人徐濠萦也在《人车志》中客串献唱，给了歌迷们一个大大的惊喜。 1、低调 2、人车志 3、最佳损友 4、暴殄天物 5、落花流水 6、大得太快 7、想听 链接：https://pan.quark.cn/s/89dcf886fd66 📁 大小：157MB 🏷 标签：#陈奕迅#Life Continues #音乐#无损音乐#猪儿虫

Let's pledge to protect our home, for ourselves and for generations to come! #LiFE#SustainableIndia https://youtu.be/TNBs3pnq-OA

#love#life Умение логически мыслить и структурированно подходить к решению проблем - ключевой навык консультантов, и применять его можно в самых разных сферах жизни, даже в отношениях со второй половиной. А может, иногда все-таки стоит отключать голову и поддаваться эмоциям, как вы думаете?

Первое фото - шлёпки в антропологическом музее. Второе фото - шлёпок в деревне племени в Намибе в этом октябре. Видео - шлёпки, купленные в Лубанго на рынке в прошлом ноябре. Сквозь века! А все почему? Потому что это очень удобно реально! И мне красиво 😍🇦🇴 #life#мода#традиции

Внезапно сменил работу Кажется, буквально только что прогремела моя статья о собеседованиях, феерично завершившаяся попаданием в 2ГИС. Восемь месяцев — чертовски маленький срок. Никогда не занимался «джобхоппингом», так что и сейчас не открывал резюме, не искал работу, готовился к аттестации. Встроился в процессы, накупил корпоративного мерча, подружился с коллегами и стал регулярно ездить в офис (который при мне перенесли в другое здание и расширили). Уже прям ассоциировал себя с 2ГИС. Но внезапно мне сделали очень заманчивое предложение. Такое, от которого невозможно отказаться. Позвали в расширяющуюся финтех-компанию архитектором на новые продукты. Очень грустно уходить из 2ГИС, но я бы себя не простил, если бы не воспользовался открывшейся возможностью. Сегодня на теперь уже старом месте работы было exit-интервью. Кстати, хорошая практика — компания обращает внимание на особенности в статистике увольнений. Задавали вопросы о том, что было хорошо, а что можно улучшить. Вообще впечатления от 2ГИС самые тёплые. Из плюсов я бы выделил развитую корпоративную культуру и приятную атмосферу работы (не в последнюю очередь благодаря коллегам). Я с удовольствием читал внутренний новостной портал, ходил на презентации фич и самопрезентации новичков, участвовал в местных квизах. Прям сильный косяк вышел только с хакатоном, я вам об этом писал, но там скорее всего просто конкретные организаторы лажанули. Одна из самых крутых киллер-фич 2ГИС, как работодателя — упрощённое взятие выходных и отпусков. По большей части не нужно никаких специальных согласований, если ты внезапно повёз ребёнка к врачу, или сам устал и хочешь денёк отоспаться. Однако, в других местах отсутствие формализма порождает сложности. В Росатоме, например, процессы движения задач по жизненному циклу были зарегламентированы сильнее: нельзя передать что-то в разработку без аналитики, постановщик задачи сам следит за её статусами, задача целиком переназначается всегда на текущего одного ответственного человека (на стадии разработки на программиста, на стадии тестирования на тестировщика и т.д.). В 2ГИС иногда задачи приходили от бизнеса с необходимостью самостоятельно ходить по людям и уточнять, что на самом деле хотели. Делалось это как бы для экономии на аналитиках, что лично мне кажется большим заблуждением: бизнес таким образом платил за время более дорогого программиста, который ещё и выполнял работу аналитика дольше, потому что специализируется на другом. В итоге то, что казалось экономией, в моём понимании было скорее увеличением расходов и сроков. То же самое касалось, например, архитектуры и техдолга (но это типичная проблема подавляющего большинства бизнесов — техдолг вообще никто не умеет считать и оценивать). Я бы сказал так: 2ГИС как бы вырос из стартапа и стал практически бигтехом, особенно после покупки Сбером. Если не бигтехом, то энтерпрайзом точно. Но в итоге оставил часть недостатков стартапа (экономия на «второстепенных» вещах, отсутствие регламентов) и получил часть недостатков энтерпрайза (слабое влияние сотрудников на конечный продукт, очень затянутое планирование и согласование новых задач, заметное количество легаси). С другой стороны в той же мере присутствуют одновременно плюсы стартапа (простые организационные процессы, неформальная атмосфера) и плюсы энтерпрайза (стабильная компания с офисами, конкурентными зарплатами, рыночным белым оформлением, айти брендом и корпоративной культурой). Если вы дисциплинированы, компетентны и не боитесь некоторых трудностей, то я однозначно готов советовать работу в 2ГИС. Сейчас идёт набор разработчиков на C#, Go, дата-саентистов, присоединяйтесь :) Уровни мидл и сеньор. #dev@clockstackwheels#life@clockstackwheels

Самое удивительное в энтерпрайз-разработке — необходимость специально доказывать и аргументировать объективно правильные решения. Представь, приходишь на автомобильный завод, а там выпускают бензобаки с дыркой в центре одной из стенок. Причём, это не особенность конкретного рынка или потребителя, просто исторически так процессы сложились. Ты такой: «Эээ, зачем с дыркой, давайте делать без дырки». Но тебе отвечают, что нужно аргументировать, защитить эту позицию перед бизнесом, ещё и с цифрами. Показать, что затраты ниже, чем профит. А начальник производства тебе ещё и раскладывает: на бензобаки без дырки будет уходить больше металла, так что твоё предложение приведёт к росту расходов. Ещё и у клиентов баки начнут заполняться дольше, негативный опыт. Ты находишь инженерные книжки с описанием физики сплошных сред: «Вот гляньте что пишут, вот аргументы, вот схемы и формулы». А в ответ слышишь, что книги это идеализация, и в жизни оно всё иначе, нужно реалистично смотреть. Но самое главное: перестраивать линию на отсутствие дырки это прям очень дорого: станки переконфигурировать, персонал обучать, да и наверняка первое время будут косяки, поставки снизятся. Короче если прям не докажешь, что профит от твоего предложения принесёт миллиард за день, то иди нафиг. Почему в разработке такого много, а на реальных автомобильных заводах всё-таки делают без дырок? Я вижу две причины: 1. Во-первых, когда бензобак еб**ёт, или там самолёт упадёт, это очень заметно. Аварии происходят с шумом, нередко с травмами. А падение какого-нибудь входящего интеграционного потока из-за отсутствия контроля состояния модели — это тихо, без фейерверков. Ну насыпется в лог ошибок, пошёл, руками поправил пару записей в БД, запустил снова. 2. Во-вторых, всё-таки у разработки низкая степень разнообразной конкуренции из-за склонности этой сферы к монополизации (которая обусловлена простотой доставки потребителю). В мире порядка тысячи автопроизводителей, а вот софт одного типа обычно выпускает едва ли десяток компаний. Сколько фирм делают, например, САПР для твердотельного моделирования? Нейросетка мне привела девять. Сколько настоящих конкурентов у какого-нибудь Майкрософт Офиса? Один: гугл документы. И вроде всё понятно, как оно работает, но не перестаю удивляться. Нужно прям реально убеждать людей, не на инженерном языке, а на языке бизнеса и маркетинга, что дырка в бензобаке это плохо. #dev#life