Намери подобно съдържание

Евгений Надымов Frontend разработчик Telegram, который учился в том же университете, что и Павел Дуров, и, вероятно, проживает в США #люди#dev#бывший_сотрудник

Simplifying Startups Like Lego Blocks Exploring how simple constructors can enhance conversion rates for web services, akin to Lego's building blocks. Ideal for marketers and product managers seeking efficient solutions without developer reliance. Build your constructor following these examples: Read more #Startup#Marketing#ProductDevelopment#WebServices#ConversionRates#DIY#Tech

Новый универсальный дрон DJI Air 2S Пожалуй, я буду разбавлять длинные статьи небольшими заметками из мира технологий, а то канал ощущается тяжеловесным. Но, чтобы не быть бестолковым агрегатором новостей, буду дополнять собственным мнением и/или опытом, связанным с темой. Компания DJI только что выпустила новый квадрокоптер — DJI Air 2S. Складное и достаточно компактное устройство весом 600г, является своеобразным гибридом линеек Mavic Mini и Mavic Air. Кстати, обратите внимание на отсутствие слова Mavic в названии. Хотя на офсайте дрон находится в разделе Mavic, но теперь это просто DJI Air, что намекает на полностью отдельную линейку. Из важных особенностей: дюймовый сенсор, который по заявлению производителя может чисто снимать даже в темноте. По личному опыту могу сказать, что в темноте дроны отрабатывают лучше, чем от них ожидаешь, приложу ниже свой снимок Петропавловки с DJI Mavic Air первого поколения. Ещё формально заявлен 8-кратный зум, но это ерунда, потому что он цифровой — тот же эффект получится, если растягивать картинку в видеоредакторе. И второй важный момент — акцент на автоматизацию. В предыдущих моделях тоже были полуавтоматические режимы — дрон облетает вокруг тебя или, например, сам подлетает в точку над тобой и начинает подниматься, смотря вниз. Я почти никогда этими режимами не пользовался, потому что вручную всегда снимешь лучше, если уметь. Но это показывает характерную тенденцию — способность быстро получать сгенерированный контент для условных соцсетей. В своё время телефоны вытеснили с потребительского рынка большие фотокамеры не только из-за того, что телефон у каждого с собой, но и из-за простоты получения результата, который годится для демонстрации широким массам. В отдельной камере ты можешь долго возиться с настройками и фотошопом, а затем получить крутой результат. В телефоне ты можешь нажать одну кнопку и получить сносный результат, который отправишь в Инстаграм. С учётом того, что время жизни контента в интернете сокращается, идёт переход на форматы вроде Историй и коротких роликов — тенденция очевидна. Здесь добавили режимы, благодаря которым дрон сам летает вокруг тебя несколько минут в разных позах, а затем сам же склеивает из этого типа кинематографичное видео. Это гораздо хуже, чем снимать самому, если ты умеешь, но гораздо лучше, чем могут (и хотят!) делать 90% людей. Чтобы внедрить эту функцию, DJI якобы улучшили определение препятствий и режим слежения за движущимся объектом. По опыту могу сказать, что и то и другое — полный отстой, даже у лучшей в мире дроно-компании. Хвалёное определение препятствий полностью бессильно перед ветками и проводами — то есть тогда, когда оно действительно нужно. Потому что стену и ствол дерева я без проблем замечу сам. Что касается ActiveTrack (слежение за целью), то, опять же, оно работает нормально только при полном отсутствии препятствий. Вот как в рекламных роликах по ссылке, которую я привёл — если ты едешь по чистому полю или берегу моря. В реальных условиях даже небольшой ряд кустов вокруг дороги делает функцию неюзабельной. И вторая проблема — общая низкая скорость этих дронов. Здесь заявляют около 70 км/ч в спортивном режиме в безветрие. По факту получается 40-50 км/ч, даже для слежения за велосипедом скорости маловато, а слежение за автомобилем или мотоциклом адекватно организовать не получится. Тем не менее, при всех недостатках новая модель выглядит, как крутой универсальный дрон на все случаи жизни, и в особенности для путешествий (если вы не боитесь, что в аэропорту заставят его выкидывать). Обычная версия стоит $999, а расширенный комплект $1299, что по меркам качественных дронов не дорого. #gadgets#tech

Предыдущая статья о нужности умных колонок, к моей радости, не собрала ни одного конспирологического комментария. Видимо, профилактический абзац про это сделал своё дело. Однако, было несколько длинных обсуждений с критикой моих выводов. Хочу подчеркнуть, что все статьи, разумеется, субъективны. Да, я пишу о вещах, в которых у меня есть опыт, причём, как правило, разнообразный. Сам я легко ломаю привычки в том, что касается технологий и устройств, потому что люблю исследовать новое и сравнивать свои впечатления и полученные результаты. Но не все столь гибкие, если вдруг ваше естество неистово сопротивляется, то рекомендации следует рассматривать как опциональные, а статьи — как чтиво о чём-то далёком от вашей жизни. Сегодня мы посмотрим ещё на одну умную колонку, и на этом пока тему закроем. А именно — «Капсула» от MailRu с голосовым ассистентом «Маруся» на борту. Сравним с Яндекс Станцией и попытаемся понять, на этот раз, не «нужна ли вам умная колонка вообще», а «нужна ли вам именно Капсула, если вы хотите умную колонку». #gadgets#tech https://teletype.in/@clockstackwheels/mail-capsule

Умные колонки, пожалуй, самые недооценённые из устройств нашего времени. В том смысле, что, не имея личного опыта использования, многие люди считают их чем-то совершенно бесполезным и не видят способа применения в своей жизни. Но, получив этот опыт, зачастую остаются очень довольны, а иногда и не понимают, как жили без них. У меня далеко не один знакомый, прошедший по этому пути: кому-то колонку подарили, у кого-то купил другой член семьи, а кого-то даже уговорил на покупку ваш покорный слуга. Во всех без исключения случаях колонка (в отличие, например, от 3D принтера и тем более от VR очков) не пылится где-то на антресолях, а вполне себе используется с завидной регулярностью. Казалось бы, вот вам и ответ на вопрос в заголовке: нужна. Но не всё так просто. Я тоже не случайным образом выбирал, кого именно пытаться уговорить. Давайте разберёмся, когда и зачем есть толк в умной колонке, а попутно посмотрим на новую Яндекс Станцию Макс, которая приехала ко мне. #gadgets#tech https://teletype.in/@clockstackwheels/station-max

Минутка нескучного машиностроения от #sacumi На температуру массы в меланжере при помоле влияет 3 фактора: 👉 Сила прижима жерновов. 👉 Скорость вращения ёмкости. 👉 Температура воздуха в помещении. От прижима камней примерно в такой же степени зависит температура продукта, нежели от скорости вращения ёмкости. Поэтому, если есть возможность снизить температуру, ослабив прижимы, но не убавляя скорость вращения — лучше всего так и сделать. Двигатели у меланжеров Сакуми мощные и выносливые. Промышленные. Тем не менее, если вы знаете, как они устроены, это поможет вам продлить их срок службы. А знать достаточно вот что: у них есть внутреннее охлаждение в виде крыльчатки (второй слайд). Это что-то вроде вентилятора. Чем больше оборотов у двигателя в моменте — тем сильнее этот вентилятор вращается и тем эффективнее он охлаждает. Именно поэтому, когда движок работает на высоких оборотах, он чувствует себя комфортнее, чем когда работает на низких. *** #меланжер#урбечмейкер#ореховаяпаста#DIY#урбеч#шоколад

Richard Louis Proenneke(1916 年 5 月 4 日 – 2003 年 4 月 20 日) ，他在 51 岁时独自去了阿拉斯加的荒野，一手建造了自己的小木屋和家具，并通过狩猎、捕鱼、种植和采集食物，以及偶尔来自外界的补给，在外生活了 30 年，直到 82 岁高龄因体力欠佳才返回社会度过余生。他用摄像机记录野外独居生活的片段，并将其剪辑成了纪录片《Alone in the Wilderness》，其经历之后也被多次整理成书籍发行。他在 86 岁时因中风过世，其后他的小木屋也被收录进了美国国家史迹名录。 🌐Wiki： https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Proenneke #shelter🏡#DIY#tools#隐世指南🏴‍☠️

Так много разговоров про очко эппл и ничего про новую биометрическую систему с приходом Apple Vision Pro. Отличия новой биометрии в том, что Optic ID сканирует только радужки глаз, а не как Face ID только черты лица. Вот хронология появления биомтерических систем: 👆Touch ID → iPhone 5s • 2013 👨Face ID → iPhone X • 2017 👁Optic ID → Vision Pro • 2024 P.s. Захуярил вам эмодзи, пользуйтесь #OS#apple#dev

Ранее мельком засветил Шайтан-ведро. Теперь настал час рассказать поподробнее про этот венец инженерного творения: 🚰АкваПот «Водолей 1990» Комплектация: 💦 Ведро 30л 💦 Ведро 10л 💦Сетка для обратного клапана 1/2 💦Программируемый таймер универсальный / Реле задержки времени 220 вольт с зуммером W1032 💦Врезка (отвод) для бочки бака емкости латунная 3/4" с внутренней резьбой 💦Помпа для аквариума QL-638 (2800 литров в час, 40 Ватт, Hmax - 1.8 м.) В общем, система рабочая, есть несколько моментов, которые надо скорректировать. Буду исправлять по ходу дела. Ну а что касается посадочного материала — это ТОМАТ ЧЕРНИЧКА. Семена. Диковинный супердетерминантный томат-черри. Как всегда большое спасибо Медведу, помог дельными советами и ссылками 🔧 #гидропоника #черничка #томаты #AquaPot #DIY СТАРТ | ВЕГА | ПРЕДЦВЕТ | ЦВЕТ |...

#урбанист_купил_автомобиль, часть 3 (предыдущие: часть 1, часть 2). Первые два поста по теме были об урбанистике и проблемах автомобилизации городов. Но этот текст скорее про выбор гика. Расскажу, что за автомобиль, и почему такой. Исходные данные: работаю удаленно, и ездить на работу не нужно (впрочем, я считаю, надо делать всё возможное, чтобы не пришлось ездить на работу на автомобиле). Однако, живу далеко от метро + дача там, куда не ходит общественный транспорт. Так что автомобиль нужен для коротких поездок по району, для поездок на дачу и для поездок по КАД/ЗСД, перевозки вещей и семьи. При бесконечных деньгах, кажется, выбор гиков в пользу какой-нибудь Tesla X очевиден. Ну и ещё в добавок к ней дом с гаражом, где можно заряжать. При конечных деньгах (в моем случае ~2.5млн по старым ценам) пространство сужается. Выделил для себя три главных критерия: 1. Практичность для города и ближайшего пригорода, возможность перевозки вещей. Поэтому рассматривал только кроссоверы и внедорожники. Кстати, кто покупает в Питере седаны с низкой посадкой, можете парой слов обосновать этот выбор? Кажется, плюсов никаких, зато застрять в ледяной яме более чем вероятно. 2. Эмоции. Некоторые друзья автолюбители смеялись над этим пунктом. Но по мне так любая вещь должна обладать эмоциональной составляющей. Чтобы тебе кайфово было на неё смотреть и ей пользоваться. Поэтому я рассматривал только автомобили с интересным внешним видом, не слишком банальным цветом, и особенно с крутым интересным дизайном салона. Странно садиться в автомобиль и смотреть на убогие древнего вида приборы, миллион бестолковых кнопок и в целом унылый интерьер. Должно быть кайфово, а для гика кайф это хайтек. И ещё изрядно эмоций добавляет панорамная крыша, так что я тоже поставил это себе в список пожеланий. 3. Технологии. От современного автомобиля не только само по себе разумно ожидать некоторой технологической начинки, но она ещё и хорошо помогает новичку с небольшим фактическим опытом, как я. Так что только автомат. Адаптивный круиз-контроль. Радары и парктроники по периметру, камера заднего вида. В итоге получилось даже круче, чем я рассчитывал в эту цену, но о некоторых особенно прикольных технофишках я расскажу потом в других постах. В общем, с этими критериями и ценой я прошёлся по каталогам всех производителей, кто возит (возил :'( ) в Россию. Не скажу, что ассортимент меня ошеломил. Кажется, по-настоящему большое пространство выбора есть только за большие деньги, от 5млн (по старым ценам) и выше. Но внезапно самое интересное для меня решение нашлось у французов: Peugeout 2008 и 3008. Последний меньше понравился по дизайну, а в хорошей комплектации выходил за пределы ценовых рамок, так что я и остановился на 2008, самая топовая комплектация 2022 года (да, путаница из-за того, что модель называется как год). Интересный не слишком банальный дизайн. Не спорткар, конечно, но и не стариковская телега. Дизайн даже выиграл в каком-то европейском конкурсе. Довольно экономичный двигатель, 150 сил, но объём всего 1.2, мощность достигается за счёт турбины и электроники. Очень крутой высокотехнологичный салон. Много электронных наворотов: всё, что я хотел, плюс ещё пачка, об этом потом расскажу. В конце-концов, автомобиль в наше время это тоже гаджет. Из недостатков пришлось пожертвовать полным приводом, тут только передний. Варианты с полным у других производителей не дотягивали сразу по ряду критериев. Впрочем, мне говорили, что на кроссоверах полный привод всё равно ненастоящий. А полный внедорожник очень уж дорого, да и большой по размерам для города. Но мне очень нравится. Накатал 500 км, изучаю. И, конечно, кайфую каждый раз, когда спускаюсь в паркинг и когда сажусь в салон. Эмоции наше всё. #gadgets

#AHAAA#DEV#TOOLS https://testflight.apple.com/join/1v9dlDt9

🔥Реально ли создать обогреватель из жестяных банок своими руками?🔥 Друзья, в нашем новом видео мы разбираем интересный DIY проект — обогреватель из жестяных банок! 🌡️💡 Этот способ может стать отличным решением для тех, кто ищет доступные и креативные варианты обогрева в холодное время года. 👉Смотрите видео по ссылкам: • YouTube • ВКонтакте • Рутуб • Дзен Вы узнаете, как легко и быстро можно собрать такой обогреватель, а также о его преимуществах и недостатках. Это не только экономично, но и увлекательно! 🎨✨ Не забывайте делиться своими результатами и идеями в комментариях! Как вы боретесь с холодом? ❄️💬 #отопление#своимируками#обогреватель#DIY#жестяныебанки#холод#тепло