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#Life#App 🎮属于打工人的像素解谜游戏 —— 《Paper,Please》 🤔 最近在玩一款老游戏，游戏虽然是 2013 年推出的，但是可玩性还是非常高的。 🪖 Papers, Please 是美国开发者 Lucas Pope 开发的像素游戏，玩家扮演一位在虚构共产主义国家阿什托兹卡（Arstotzka）中甫刚上任的边界关卡检查官，负责在每日早上六时至下午六时的开放时间审核、确认要入境人士的证件，游戏的标题便是玩家面对每一位欲入境人士审查文件时的第一句台词。 🧠 这个游戏的设定虽然是架空的（但细心的人不难发现这个国家和体制是在影射谁），但是里面对于底层打工人的刻画一点也不假。你扮演的这个角色在工作上需要面临各种原则和条款，又会有很多突破原则的上级命令、民族存亡与救赎、人间疾苦等，你是愿意坚守原则还是做一个有人情味的边检人员（但是会受到惩罚），完全由你自己决定。除了工作中的困难外，你还需要面对家人、房租等一系列的问题，有的时候钱不是万能的，但是没有钱肯定也是万万不能的。 🎮 游戏有20个结局，会根据你每一次的抉择来导向不同的境地。移动设备可以在 Google Play 和 App Store 下载，桌面平台可以在 Steam、Humble、GOG 获取。

#App#Life 👀小发现：淘宝支持官方级的食品营养成分表的查看了 🔍 作为一个非常关注配料表和营养成分表的人，我线下买可食用类商品是一定会看这俩表的。网上购物也会尽可能找到可以看清的商品来买。 😮‍💨 奈何现在很多大平台不作为，我很长一段时间都要去翻商品详情页或者去买家秀里面找能看得清的，非常非常麻烦。 😮 这次为父母采购中秋月饼的时候震惊地发现，淘宝居然让几乎所有食品都做了准入级别数据录入，配料表和营养成分的数据全都用组件做了公示，不仅是营养成分表和配料表，里面还将品牌、原产地、存储条件、生产日期、保质期、生产标准、生产许可证等一系列参数都列了出来，非常清晰顺滑。 🎋 希望京东、拼多多、抖音电商都抓紧引入一下吧。 ⚠️防杠精声明：这个东西在存量商品推行应该比较难，增量商品应该是必须的了，我大概估计存量商品应该有一个调整时限，所以未必所有商品都会有这个信息哈。

#Life#App 🗺️关于近期我日常行车的地图选择 感觉自己还是蛮喜欢聊地图类 App 的，之前也有聊过一些地图方面的事情。今天想要聊的契机是因为前阵子又想要把 Apple Map 作为主力使用一段时间，在使用一段时间后，还是想综合聊一下。我会从一个日常开车人的角度来聊聊我的体验： ☝️默认车载地图 在这方面我其实是一个奇怪的人，很多人都十分排斥使用车载的相关 App，这其中车载地图就是一个通常来讲让人诟病的场景。但我真的挺喜欢尽可能用车载的 App，不过地图也真的是很难爱得起来。首先每个人的车都会基于品牌的不同有不同的差异。如果你拥有一台可以随意安装 Android App 或者可以使用高德地图车机版的车，那我真的是要恭喜你。毕竟可以联网使用高德车机版还算是一个既能使用车机 App 又能有不错体验的选择。其次如果你的车机支持 CarPlay 我觉得也是一个不错的使用地图的方式，毕竟 Apple 原生地图（以及可以通过 CarPlay 使用一些三方地图的 CarPlay 模式）也是足够好用的。我之所以主观认为 CarPlay 不如车载 App 是因为多数车机还是采用了有线 CarPlay 的版本，不过你也可以一些其他的手段将 CarPlay 改装成无线版（有轻微的动手成本，改天聊）。 说回到我自己身上，目前这辆特斯拉既不支持安装 Android App 也不支持 CarPlay，只能使用默认的车载地图，首先这个地图数据是源于百度，其次它的使用体验确实一般，我可能只会在规划前往超级充电桩的场景才会使用它（因为当行程终点为超级充电桩时，特斯拉会为你的车子开启电池温度调节，从而让电池可以更快速的充电）。 说到这里又要多说几句，很多人说特斯拉的导航不好用是因为没有使用高德的数据。我其实不这么认为，就算它采用大家呼声很高的高德，我估计体验也不会比现在好到哪里去。软件层面的使用体验，数据准确性只是最基础的。实现逻辑和地图行程持续规划的算法才是最重要的。基于这方面又有两个点，一是特斯拉的车机作为车厂自研的车载系统，能够开给第三方软件多少权限，这个软件是三方为特斯拉写得，还是特斯拉借助三方数据以安全为名自己写得。二是，不管是谁实现的，在这个场景下都做不到好处。如果是三方来写，毕竟是客制化需求，不可能持续优化，也不可能将核心功能在这上面做到最好。如果是特斯拉来写，那它也不太会拥有一个能持续把地图做好的团队才对。换句话说，用谁提供的数据可能不是最重要的，现在百度的数据可能已经能够支撑特斯拉把地图使用体验做到足够好了。 ☝️高德地图（手机 App） 高德地图是我之前一直主力使用的手机地图 App，我的车上有一个 MagSafe 的手机支架，既可以无线充电，又可以在不遮挡视线的情况下横屏使用手机导航。主力使用高德是因为我个人认为，高德的数据和导航规划在我所在的城市表现确实不错，而且它有一些使用上的细节做的着实不错。我每天上班都会使用地图导航，路我肯定是认得的，但我需要知道我走哪一条路可以最通畅，这方面高德基本上可以持续的给出让人满意的答案。最近高德又推出了一个功能，可以推算出部分路口红灯的等待时间，实际使用下来误差基本上在 3 秒左右，这对于我这种红灯焦虑的人简直是福音。 但是高德的 App 真的臃肿，除了地图之外的其他花里胡哨的功能也是很多，我是真的用不到。而且我不理解为什么高德做了这么久，还不和系统日历联动，难道我下一步去哪里日历里不是更明确么（虽然国内可能用日历的人少，但也总比推荐准吧） ☝️Apple Map 苹果自家地图其实对于日常使用而言真的非常够了，主要让我喜欢的点有三个： 一个是它在横屏下车辆行进后地图上地标变化和行进趋势的结合，非常自然流畅。 二是它是 iOS 系统级 App，和 Apple Watch 的融合实在是天衣无缝，戴着表开车，到了该转弯的地方，手表会高频振动提醒，这是目前三方都不具备的功能。 三是它可以和系统日历进行联动，根据你近期的日程向你建议目的地（诸如此类的功能还有蓝牙断联后自动标注停车位置，到达晚于日程时间会建议你发短信给其他日程中的人等）。 但是它的短板也非常明显，不能像高德那样持续的对行程有优化的提示，违章拍照提醒的种类支持得非常有限，间歇性的推荐不符合实际逻辑的路线，没有高德最新推出的红灯倒计时推算功能等等。 🤔 感觉我后续的使用应该是 Apple Map > 高德地图 > 默认车载地图，希望我能够早日脱离三方地图 App，回归纯粹的使用中，毕竟主力场景经常折腾和改变使用习惯，也是一件幸福值很低的事情。

#Life#App 🚗 开电车也有两年多的时间了，第一年我使用了为期一年的免费超级充电桩，之后就需要自己花钱充电了。除了家用充电桩之外，外出在外寻找充电桩充电也是一个非常考验心态和技巧的事情。 🚗 以我目前所在的城市杭州举例，充电桩非常多，但是品牌也很杂。除了特斯拉自有的超级充电桩之外，还有星星充电、66 快充、特来电、开迈斯、万马爱充、小桔、国家电网等等，有这么多品牌的充电桩就需要安装各式各样的 App，而且要忍受各个 App 里不一致的交互体验。 📱 根据这段时间的使用，我在这类场景下比较推荐一款名为「加电」的 App。蔚来的车主应该对这款 App 比较熟悉，加电就是蔚来旗下的一款主打找桩充电的 App。 🔋 用户注册后可以基于地理推荐用户附近的充电站，上述说的这些不同品牌的充电站和充电桩都可以在上面找到，用户可以进一步看到这些充电桩目前的使用情况，以及使用加电 App 充过电的用户对这些资源的评价。 🤔 最让我觉得好评的一点是，除了可以通过 App 找到可以使用的充电桩外，还可以直接使用这个 App 扫码进行充电操作（除了特斯拉超充桩和其他对内的桩群），这样就免去甄别充电站是哪家的需要选择哪家的 App 这种麻烦的事情了。 🔗 下载：iOS｜Android

#Life#App 👮‍♀️《移动互联网应用程序个人信息保护管理暂行规定》 （以下简称「规定」）公开征求意见了。 📃 规定是为加强 APP 个人信息保护，规范 APP 个人信息处理活动而制定的，由工信部、公安部、市场监管总局一同制定。其中以下几条算是对一些我们日常司空见惯的陋习进行了强调： 👉 APP 应当采用合法、正当的方式，遵循诚信原则，不得通过欺骗、误导等方式处理个人信息，切实保障用户同意权、知情权、选择权和个人信息安全，对个人信息处理活动负责。（摘自第五条） 👉 收集个人信息时需要以易懂的语言告知用户个人信息处理规则，由用户在充分知情的前提下，作出自愿、明确的意思表示。（摘自第六条） 👉 收集个人信息应当具有明确、合理的目的，并遵循最小必要原则，不得从事超出用户同意范围或者与服务场景无关的个人信息处理活动。例如，数据索取的频次和精度，必须提供个人信息的本地读取、写入、删除、修改等操作，用户拒绝相关授权申请后，不得强制退出或者关闭 APP，不得利用频繁弹窗反复申请与当前服务场景无关的权限。（摘自第七条） 👉 不得在无合理场景下自启动或者关联启动其他APP（摘自第七条） ⚠ 规定中还对 APP 分发平台、第三方服务提供方、开发者、手机生产厂商等角色提出了不同要求。具体内容可以参阅规定全文，规定目前处于社会公开征求意见，如果各位有意见可以在 2021 年 5 月 26 日前以邮件、电话、书信方式反馈。

#App#Life 🚗耀出行服务体验小记 今天完成了在北京一周的出差任务，上午飞回杭州的时候在航旅纵横上发现了一个接送机服务 —— 耀出行。 搜了一下发现这个服务是吉利和戴姆勒（梅赛德斯奔驰的母公司）联合推出的出行品牌，使用梅赛德斯-奔驰的 C/E/V/S 级车型来进行运载。然后我就下载 APP 进行了一下体验。由于我选择的是接机服务，所以就像市面上通用的接送机服务，输入航班号和目的地和座驾等级就可以，系统会针对航班落地时间来进行安排。 👨‍✈️服务 我是在登机之前完成的下单，下单后基本上很快就安排了司机，且无电话骚扰。飞机落地后还没有下飞机就接到了「出行管家」打来的电话。告知我她将拿着一台 iPad 在接机口等我。拿完行李就看到一名女性管家拿着 iPad 等我，iPad 上写了航班号和我手机号的后四位。 管家会帮你拿行李，帮你安排接机的车，期间由于管家穿得很正式，所以被几个旅客当作机场工作人员问讯也都态度友好的解答了。接机的车很快到了，我原本预约的 C 级自动给我升级成了 V 级了。 司机会下车和管家交接，你只需要上车即可。车内饮用水、湿巾、充电器都十分齐全。司机上车后会告知根据导航路程所需的时间。车内的香氛不浓烈，背景音乐放的是古典乐和交响乐且不会开得很大声，司机不主动攀谈。 💰价格 说实话这个服务我原本以为会很贵，但是基本上和滴滴优享稍高，但差不了太多。比礼橙（滴滴）专车价格便宜。值得一提的是，我是在耀出行的 APP 上下单的，但是在航旅纵横上的价格是比耀出行的 APP 便宜，且提供一口价。这样算下来如果用航旅纵横来叫这项服务会基本上和滴滴快车持平，但不知道具体服务内容会不会有所差异。形成结束后会给你的电子邮箱发送行程单，申请电子发票流程也十分便捷。 💬总结 总体来说，耀出行这项接送机服务看起来还算靠谱，且差异化还算明显，用和平日里打车差不多的钱坐奔驰享受高端服务估计也可以命中不少人的痛点和痒点。当然看起来耀出行也提供基本的叫车服务，但是从目前的服务模式来看，运力应该不会很多。有感兴趣的同学可以尝试用用看。本篇文章是本人体验，不含任何推广成分。 🔗：官网

#APP#Life ⭐️用 APP 量化生活 其实生活中我们适当的记录和量化自己，这不仅有利于回顾生活，也便于记录各类细节，增添很多趣味。推荐几个我一直使用或是曾经使用的 APP 和服务吧。 📱Swarm 昔日大名鼎鼎的 Foursquare 推出的轻型签到应用，简而言之你下载之后就可以使用它签到，签到的地点是众多用户来创建的，每个地点都可以拥有属于自己的分类。Swarm 通过将地点和相关成就贴纸、每个地点的 mayor 争夺来增加趣味性。缺点是在国内使用的用户偏少，地点收录可能就不太充分。该服务完全免费。 📱Gyroscope 非常有名的身体量化服务，在早期 Gyroscope 并不提供除了数据处理之外的底层服务，也就是说他可以分析你的健康状况，你的运动情况，但是这些原始数据是从 Health.app、Foursquare、Spotify、SoundCloud、RescueTime 等众多服务中授权获得的，然后通过强大绚丽的前端渲染进行呈现。如果你是这些服务的使用者，那么已经具备了非常丰富的基础数据，Gyroscope 是个非常不错的选择。Gyroscope 本身免费，但如果使用 Gyroscope Pro/X/X+ 会收取不同费用。 📱足迹 这款 APP 的开发者是在完成了一次沙漠穿越后决定开发的。APP 旨在记录使用者一生的足迹，整体使用了偏科技暗黑风格进行地理位置和轨迹的呈现，无需主动打卡签到。APP 采取下载 1 元 + 会员 12 元每年的订阅制。 📱脚印 使用过 Moves 的同学打开脚印后应该会觉得十分熟悉。APP 能看得出是借鉴了 Moves 来做原型。但是 Moves 现如今已不再维护，且在当初地理位置漂移等众多问题也让它在国内并不能完美使用。脚印也青出于蓝而更胜于蓝，无需手动添加，即可自动识别记录活动方式，这里包括点对点的轨迹和乘坐的交通方式。软件也采用订阅制（198 元/年），并提供一个月的试用期。 📱Life Cycle 来自著名应用 Sleep Cycle 公司的兄弟应用，自动记录你对于不同时间段内的轨迹并进行生活标签化的分类。它向你展示了你的日常活动，你去的地方，以及你和谁一起度过的时光。并提供不同时间维度的统计分析，能够将你的工作、生活、睡眠等生活方式进行很清晰的量化。软件本身免费，使用线上备份数据 68 元/年。

#App#Life 最近正巧要进行一次出差活动，为期 5 天。虽然各位应该也有诸多差旅经验，但还是想尽可能汇总沉淀一下。 📅制定计划 其实这一步更多的是 check 此次出行的起止时间，并根据目的地的距离和一些其他条件来选择出行方式。并不要认为选择飞机出行就是绝对的快，毕竟目前疫情期间关闭了手机值机后你更要提前至少 1.5 - 2 小时到达机场办理相关手续。一定不要忽略从机场、火车站到目的地的通勤时间。 🧳出发前 出发前几天推荐使用待办事项类软件列一个清单，清单比较推荐分类分结构来列。例如：衣物类、电子产品类、办公产品、证件类、洗漱用品类等，这样以一个结构化的思路去尽可能在每一类里摘清楚随行物品。 很重要的一个事情是需要给你随行的电子产品充电，这不仅仅意味着充电宝和 Kindle，还有你的电动牙刷、无线鼠标等等。 出行前记得给你的宠物填充食物、补充饮用水、清洁和布置厕所，给家里开一条窗缝保持通风，也避免大雨来袭打湿整个阳台。最重要的是记得 check 你不在本地的几天内是否有不得不去做的事情，尽量提前安排好它们。 差点忘了，记得在临出发前查询目的地近期的天气，雨伞这类物品一定不要忘记带。 ✈️行程中 出行前一天记得订车，如果自己开车记得提前查清机场和火车站的停车场距离出发厅的距离，以及计费。 如果是国内飞机出行，推荐使用航旅纵横或者飞常准，航旅纵横由于一些众所周知的原因可以在你机票成功出票后自动导入到你的账户中。实际测试下来在航班的各种动态方面和飞常准有些许差异，但整体还是可信。火车出行的话目前在高铁也可以直接扫描二维码订外卖，所以无论如何也要准备合规且可以随行的充电宝，火车则可以携带充电插头，为你的充电宝留下更可贵的备用电量。 🦜几点提醒 1⃣️ 如果有条件的人尽可能将充电线材、日常用品准备备份，放在车里或者衣柜里，这样可以尽可能减少你列清单时候的遗忘。当然清单使用后好可以复用。 2⃣️ 公务出行还要根据贵司的情况尽可能的多开发票，机场和火车票都设有补打行程单、车票的柜台。 3⃣️ 如果你忘记带身份证也不要慌张，机场和火车站都有非常完备的临时身份证明流程，找到咨询台讲清处境就可以到站台派出所在十分钟内开具相关证明。 4⃣️ 行程中尽可能要减少饮水量，避免在行程中频繁寻找洗手间而带来不必要的麻烦。

#life#blog https://randomascii.wordpress.com/2024/10/01/life-death-and-retirement/

记得关掉闹钟。明天不高考，也不上学。 #Examination#Life

Focaccia #gadgets#aperitivohttps://youtu.be/h2jDZGJ8tBs

#APPLE#News#Life 📩 接读者来稿，他和我们分享了自己拜访 Apple Store 前海壹方城的所见所闻 🍎Apple Store 前海壹方城：Day 1 开业探店小记 大概半个月前看到壹方城这家店要开业的时候就打算抽时间来了。一定不是为了限量的小礼品，一定不是 九点二十下地铁到壹方城，迎面而来的便是数以千计（甚至感觉可能上万）的超长队伍以及保安人员“现在已经没有礼品 还要排队好几个小时”的劝阻，但是来都来了，还是加入了队伍里。 九点四十店内 Staff 们小跑出来迎接排队的人群。开门后不久就开始看到有人拿着这次送的水壶从店里出来，队伍前进的速度也开始加块，尽管如此，还是等到了十点四十才终于进到店里。 进场时还有不少人在和自己得到的水瓶合影，遂问了问能不能拍几张水瓶和盒子。水瓶是一个白色的磨砂质感保温瓶，瓶身正面是这家 Apple Store 的专属 Logo，背面下方则印有「Apple 前海壹方城」的字样。 我对它最初印象其实不算太好。从视觉上看，它似乎比两年前开业的深圳万象城店要略小一些，但在店里待了一段时间后，反而感觉它的空间感比万象城店要开阔不少。 与万象城店略显昏暗的灯光不同，明亮的暖色调灯光布满了整个空间，营造着一种「家」一般的温馨感觉。天花板的设计也独具匠心，木质挡板覆盖了整个天花板，巧妙地将许多灯光和设备隐藏其后，确保了光线柔和，同时提升了店内的声学效果和降噪水平。 🏛店内布局 一进门，映入眼帘的便是位于店铺后方中央的自取（Pickup）区域和 Genius Bar。没有采用万象城店的岛式设计，反而更像一个传统的服务台，或许这样更方便在等待时与 Staff 聊天。 柜台桌子的高度也有高低之分，但暂时不做特别叙述（之后一起讲 🐶） 柜台右侧是 iPad 配件区、Mac 与其他设备配件区、Apple Music 展台以及 Apple Watch 表带墙。Mac 区域的标识设计很有意思，背景是缠绕的 MagSafe 电源线，前景则是 Magic Keyboard、（备受“好评”的）Magic Mouse、Magic Trackpad 与两款 MacBook 充电器。 柜台左侧则是另一个 Apple Music 展台和 Apple Vision Pro 的体验区。与万象城店普通的高脚长桌不同，壹方城店的体验区是一个向内凹的独立空间，用同样的木质立柱与其他区域隔开，并配备了类似成都太古里店的专用沙发。 此外，Apple Watch 区域这次有了专门的 Specialist 负责展示功能并回答问题，搞不好想要促进一下 Apple Watch 的销售？ ♿无障碍与包容性设计 这家店在包容性设计上确实花了很多心思。店内的桌椅都被设计成了高低错落的样式，而非统一的高脚桌凳。询问 Staff 后得知，是为了照顾到各个年龄段和行动不便的人群。这样的设计在休息区和取货区都能看到。 Today at Apple 区域也体现了设计师的巧思。桌子特地集成了 HDMI 输入，音频 AUX 输入与指向性扬声器，既提升了声音效果，又避免了干扰附近区域的顾客。据 Specialist 介绍，这里的桌子还为听障人士设计了特殊机制，在需要时可以自动连接并将音频直接传输到助听设备，极大地提升了他们的体验。 🏠环境与 Staff 们：「家」和朋友 这家门店采用了名为「Vintage E」的新设计语言，更加侧重于可持续性与包容性，也是继温州万象城店后，中国第二家采用该设计的门店。Apple 大量使用木材包裹墙体与展示区，取代了以往类似益田假日广场店的冰冷金属基调（被称为“Vintage Classic”），营造出温暖的氛围。 「人」则是构成这种氛围的另一环。不知是不是因为开业第一天，Staff 们都格外热情，有时Staff们看到自己感兴趣的东西甚至会主动上前攀谈。据他们说，除了新招聘的员工，还有许多人来自全国 20 多个省份的其他 Apple Store，更有不少顾客是得知自己的 Staff 朋友的变动之后特地来这里找朋友的（ Apple 似乎不仅仅想打破顾客与 Staff 们之间隐形的「厚障壁」，更希望将 Apple Store 打造为一个能让顾客与 Staff、顾客与顾客之间相互交流的社区。也许“一位顾客走进 Apple Store，坐下来休息，和 Staff 聊聊天，试试新产品，再参加一次 Today at Apple”，才是设计师心中所期望的场景吧。 从第五大道独树一帜的玻璃立方体，到如今人人都可以参与的「广场」与「社群」，Apple Store 的定位已经悄然改变。它不再仅仅是专注于产品的销售场所，更是一个交流的中心。Apple 的下一步，或许早已在设计师们的脑海中有了答案。 频道：@NewlearnerChannel