Post #3157

🐻Давайте поговорим о массовой критике запуска новых электропоездов "Иволга 4.0"! Многие критикуют запуск "Иволг 4.0" из-за того, что их используют на пригородных маршрутах, хотя сам поезд рассчитан на городские перевозки. Проблема в недостаточной вместимости: в городе пассажиропоток меньше, чем на пригородных маршрутах, и в час пик пассажиры вынуждены стоять, не имея возможности сесть. Конечно, мы считаем, что использовать "Иволги" на дальних маршрутах – плохая идея, но отказываться от них на ярославском направлении не стоит! Наша команда считает, что использовать "Иволги" на маршрутах: Москва – Александров Москва – Сергиев Посад Москва – Софрино Москва – Фрязево Москва – Монино – довольно плохая идея, так как большое расстояние и высокий пассажиропоток быстро приведут поезд в негодность. Для маршрута Москва – Фрязино можно сделать исключение, но и там пассажиропоток довольно большой. Использовать "Иволги 4.0" на ярославском направлении лучше на маршрутах: Москва – Болшево Москва – Щёлково Москва – Пушкино 💭Это неплохая идея, потому что пассажиропоток будет распределяться. На маршруты, для которых "Иволги" не подходят, лучше пустить более вместительные поезда, например, ЭП2Д или ЭП2ДМ. 📷 ЭС1_028 (РТ – русский транспорт) Русский транспорт🇷🇺