Post #7243

21 марта 1942 года в сложнейшие для страны дни впервые в воздух поднялся ЛАГГ-3 с двигателем М-82. Будущий лучший советский истребитель Великой отечественной Ла-5. Тут надо понимать, что кроме немцев и всех прочих военных бед в Союзе были и другие проблемы для авиации. Например, сильное отставание в двигателестроении. Имевшиеся движки водяного охлаждения не тянули ЛАГГ. Принципиального их улучшения ждать не приходилось. Но был готовый к производству, что архи важно, М-82 воздушного охлаждения. Правда его диаметр был заметно больше ширины фюзеляжа ЛАГГа. Кроме того ещё был Александр Сергеевич Яковлев, который к тому моменту уже отжал 153 авиазавод под свои весьма неоднозначные Яки у Семёна Алексеевича Лавочкина. Но Лавочкин и его КБ смогли воткнуть М-82 на ЛАГГ, так чтоб он "выстрелил". М-82 пытались поставить буквально на всё, что летало в Союзе. Но смог только Лавочкин. А потом Лавочкин, КБ и завод 21 совершили настоящий трудовой подвиг - запустили самолёт в серию за ДВЕ НЕДЕЛИ! #авиация#проавиацию