Post #462

Очень странную новость принесла лента. Остановлена работа двух причальных устройств, которые обеспечивают работу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Сделано это в результате проверки, которую Ространснадзор проводит после прошлогодней аварии танкеров в Керченском проливе. Продолжает действовать один терминал, так что КТК продолжает функционировать, но с существенно меньшей пропускной способностью. На первый взгляд, рядовая новость – после аварии ведется внеплановая проверка, а экологические нарушения устранять нужно обязательно, ничего необычного. Но тут важен контекст. И сразу возникают неудобные вопросы. Авария в Керченском проливе была связана с состоянием судов и тем, что они не были рассчитаны на плавание при такой высоте волн. При чем тут береговая инфраструктура? Даже если выявлены какие-то нарушения, неужели нельзя устранить их без остановки работы? Учитывая геополитическую ситуацию, возникают подозрения, что казахов просто ставят на место, и это можно было бы приветствовать. Но дело в том, что момент выбран крайне неудачно. После февральской провокации с атакой беспилотника в Казахстане активизировались разговоры о необходимости «диверсификации», «ненадежности России», «развитии обходных маршрутов» и прочей «энергетической безопасности». И на этом фоне со стороны России крайне неразумно подыгрывать казахским националистам и предоставлять им на блюдечке лишние аргументы их правоты. Ведь в итоге может получиться не победоносное укрощение строптивых казахов, а наоборот. Временные проблемы вынудят их переориентировать транспортировку нефти на другие маршруты, в результате Россия стратегически окажется в проигрыше. А желающие подсунуть России свинью и предложить казахам альтернативы всегда найдутся. Достаточно посмотреть, какую активность в последнее время развили европейцы, и китайцы с турками тоже от них не отстают. https://t.me/zakonkz/68947 #Казахстан#КТК#нефть