Post #511

На казахско-российской границе ситуация с заторами в последние дни только ухудшилась. И если раньше задержки как-то объяснялись ужесточением казахами таможенных правил, то теперь выясняется, что причина задержек в основном на российской стороне и связана с нововведениями как раз в самой России. Никто не может выступать против упорядочения ситуации с мигрантами, но в данном случае заметен явный перекос – похоже, чиновники немного перестарались с рвением. А ведь дело не только в неудобствах приграничных районов, ситуация имеет и геополитическую составляющую. О проблемах с грузоперевозками на границе говорилось давно, но изменений к лучшему не произошло. Наоборот, задержки на границе приобрели хронический характер и теперь затронули не только транспортные компании, но и простых граждан. В то же время на казахско-китайской границе ничего подобного не наблюдается, а товаропотоки постоянно растут. Под предлогом реконструкции казахи закрыли несколько переходов на границей с Россией, но одновременно на китайской границе инфраструктура развивается бешеными темпами, открываются новые логистические мощности, и пропускная способность растет как на дрожжах. Понятно, что казахи тихо саботируют российское направление, но зачем же им подыгрывать? Сегодня был назначен новый министр транспорта, который до этого возглавлял казахские железные дороги. В связи с этим опубликованы данные о достижениях нового министра на прежнем месте. Так вот, среди достижений – рост перевозок по Транскаспийскому маршруту в 33 раза (!), рекордные перевозки с Китаем (32 млн тонн). Казахи на полных парах развивают логистику и «обходные» маршруты. В России долго успокаивали себя тем, что среднеазиаты не могут конкурировать в перевозках, потому что маршруты проходят через несколько стран и таможен и перевозки обходятся дороже и идут медленнее. В это время Средняя Азия под руководством Китая убрала лишние ограничения, бурно развивала инфраструктуру и максимально упрощала все процедуры. И в итоге обошла Россию в конкуренции. Российским чиновникам следовало бы максимально усиливать конкурентоспособность транспортных маршрутов через территорию России. Каждый килограмм груза в обход России – это прямые убытки российских компаний и бюджета, а также удар по российскому влиянию в регионе. Россию вытесняют из Средней Азии, оставляют на обочине магистральных товаропотоков, а российские чиновники своими недальновидными ограничительными инициативами только ухудшают положение. С такими чиновниками и врагов не нужно. https://t.me/ztb_qaz/35457 #Казахстан#Россия#граница