Post #763

Казахи продолжают усиливать свою зависимость от Китая. Казахский министр торговли съездил в провинцию Фуцзянь и договорился о строительстве китайцами металлургического комбината в Казахстане. Проект оценивается в 1,2 миллиарда долларов. Казахи получат 2,5 тысячи рабочих мест, а китайцы – расширение доступа к рынку, продвижение своих технологий, усиление технологической зависимости казахов и казахское сырье. Металлургический завод – это не бог весть какие технологии, да и в этой сфере есть более продвинутые (и более дорогие) решения. Почему казахи сделали выбор в пользу китайцев, когда рядом, в России, есть проверенные временем решения, кадры и традиции сотрудничества? Не говоря уже о том, что общаться на русском языке, который знает каждый казах, проще, чем на китайском. Ответ давно известен – пресловутая казахская «многовекторность» состоит в том, чтобы на словах ратовать за партнерство с Россией, рассказывать о «любви ко всему русскому», а когда доходит до дела, сотрудничать с кем угодно, только не с русскими. Не могла Россия построить нужный казахам завод? Конечно, могла. Стоит только Токаеву попросить Владимира Владимировича, и тот с радостью откликнется. Но казахи вместо этого, в угоду националистам, предпочитают «снижать зависимость от России», тут же наращивая зависимость от китайцев и отдавая им стратегические отрасли. Интересная подробность. Министр обсуждал с другими китайскими компаниями проекты локализации в Казахстане «производства пряжи, грузоподъемного оборудования, трансформаторов, синтетических волокон». Если китайцы готовы вкладываться в локализацию своего производства в другой стране, это может означать только одно – расходы на производство там стали меньше, чем в самом Китае. То есть казахский рабочий настолько дешевле китайского, что китайцам выгодно даже потратить деньги на строительство завода, и все равно они при этом продолжат получать прибыль. Правда, судя по всему, дело не только в казахской русофобии. Суда по всему, до казахов дошло, что выход к морю ни через Иран (по понятным причинам), ни через Пакистан (из-за афганско-пакистанского конфликта) им в обозримом будущем не светит. А вот через Китай, несмотря на огромные расстояния, можно и попробовать. Шаккалиев отметил, что через порты Фуцзянь казахстанская продукция сможет выходить на рынки южного Китая и АСЕАН. Недостатки такого маршрута очевидны – существенные транспортные расходы приведут к ощутимому снижению рентабельности казахских предприятий. Попросту говоря, чтобы продать что-то через порты в Фудзянь, казахам придется продавать свою продукцию по бросовым ценам. И все только для того, чтобы «уменьшить зависимость от России». #Казахстан#Китай#экономика