Post #366

Полпред Президента в ДФО, вице-премьер Юрий Трутнев внес на совещании с Президентом предложение: единый морской оператор северного завоза, компания «Росатом Арктика», должен обзавестись собственным флотом. Почему это так важно для Чукотки? На сегодняшний день оператор работает на арендованных судах, которые стремительно стареют — средний возраст морских судов превышает 25 лет, а речных и вовсе перевалил за 45. Дефицит и износ флота влияют на стабильность поставок в регион. Именно здесь на сцену выходит порт Провидения, которому в новой системе отводится особая роль. Сегодня он берёт на себя перевалку грузов северного завоза для жизнеобеспечения одноимённого посёлка, однако планы куда масштабнее. Правительство Чукотки прорабатывает проект по созданию в Провидения перегрузочного транспортного терминала. При удачной реализации он может стать ключевым звеном между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии и Европы. Среди обсуждаемых сценариев — перевалка контейнеров через этот порт, что снизит затраты на капиталоёмкую эксплуатацию арктических судов. Губернатор Владислав Кузнецов внимательно следит за модернизацией всех процессов. Именно при нём Чукотка успешно выступила пилотным регионом для работы единого морского оператора. План северного завоза минувшего года в округе был выполнен на 100%, причём завоз критически важных грузов удалось завершить раньше, чем в предыдущие годы. Это позволило впервые за последние четыре года не привлекать ледоколы для обеспечения навигации. Благодаря соглашению с «Росатомом» стоимость логистики зафиксировали на три года, что позволило избежать скачков фрахта и напрямую повлияло на ценообразование товаров. Вопрос обеспечения флотом для единого оператора находится в приоритете: уже сегодня запланированы переговоры о приобретении первых судов к 2027 году. 🔹🔹🔹 📲МЫ В MAX 📱МЫ В TELEGRAM