Post #6628

В Сибири идет системная работа по развитию главных водных артерий – Оби, Иртыша и Енисея. Ее координирует полпред президента РФ в СФО Анатолий Серышев. Это необходимо для освоения Арктики и увеличения грузооборота по Северному морскому пути и трансарктическому транспортному коридору. В сибирских регионах обновляют флот: с 2021 года построили три несамоходные баржи грузоподъемностью 5 тысяч тонн класса «река-море» и десять барж грузоподъемностью около 3,5 тысяч тонн, которые способны работать на льду толщиной до 30 сантиметров. За 5 лет грузооборот вырос на 30%, а пассажиропоток – на 20%. Запущены регулярные пассажирские рейсы. В Приангарье водный транспорт также играет огромную роль в доставке топлива и продуктов, торговле с другими странами. В прошлом году глава региона Игорь Кобзев договорился с председателем Сибирского отделения РАН Валентином Пармоном, чтобы на порт Осетрово в Усть-Куте обратили внимание. Речь идет о его включении в программу доступности Северного морского пути и всей Арктической зоны. Впереди планы по дноуглублению, модернизации портов, подготовке кадров и созданию портовых хабов. Сибирские реки остаются надежным звеном национальной транспортной системы.