Post #31350

❗️Дмитрий Гусев, депутат Государственной Думы РФ, 1-й замруководителя фракции «Справедливая Россия» — специально для рубрики «Что делать?» Электромотоциклы — по правилам. Безопасность прежде всего. Сегодня электромотоцикл можно купить так же просто, как смартфон. Но когда человек выезжает на дорогу без прав, без чётких требований и понятных правил, это уже не вопрос моды — это вопрос безопасности. И пешеходов, и других водителей, и его собственной. Рынок электротранспорта растёт быстро. Появляются модели разной мощности, в том числе до 4 кВт, которые формально попадают в «серую зону» между категориями М, А1 и А. Нет единой прозрачной системы классификации, учёта и регистрации. Это создаёт правовую неопределённость и риски на дорогах. Мы уже проходили подобную ситуацию со скутерами в конце 2000-х. Как только были введены требования к правам и категориям, аварийность снизилась. Статистика тогда показала: чёткие правила работают. Безопасность не может быть принесена в жертву удобству или скорости развития рынка. Позиция фракции «Справедливая Россия» понятна: если по характеристикам это мотоцикл — он должен регулироваться как мотоцикл. Наличие электродвигателя не отменяет требований к подготовке водителя. Одновременно необходимо упростить и ускорить процедуру сертификации техники — сегодня получение ОТТС может занимать до года, что тормозит легальный рынок. Также требуется проработать более современную систему учёта лёгкого электротранспорта, в том числе с использованием цифровых сервисов. Важно поддержать отечественных производителей — через локализацию, доступ к мерам господдержки, развитие инфраструктуры зарядных станций и единых стандартов их работы. Речь не о запретах, а о равных и понятных правилах для всех участников рынка. Электротранспорт будет развиваться. Но развитие должно идти по правилам — с приоритетом безопасности людей и ответственности на дорогах.