Гусеничная платформа Молот НРТК

Дорогие ветераны и соотечественники! Примите самые сердечные поздравления с Днем Победы! Этот великий день напоминает нам о героизме и отваге тех, кто сражался за свободу нашей Родины, о тех, кто трудился в тылу, обеспечивая фронт всем необходимым. 9 мая - это праздник, объединяющий поколения, символизирующий силу духа и величие народного подвига. В этот день мы отдаем дань памяти солдатам, офицерам, партизанам, труженикам тыла и всем, кто внес свой вклад в Великую Победу. Наши ветераны - настоящие герои, чей пример мужества и стойкости вдохновляет нас на новые достижения. Мы свято чтим их подвиг и делаем все возможное, чтобы наши дети и внуки помнили о тех, кто подарил нам мирное небо над головой. Сегодня мы также обращаемся к героям специальной военной операции, которые продолжают традиции своих предков, показывая пример бесстрашия и патриотизма. Преемственность поколений делает наш народ единым и сильным, способным преодолеть любые трудности. Поздравляем вас с 80-летием Великой Победы! Желаем здоровья, долголетия, благополучия и мирного неба. Пусть этот светлый праздник приносит радость, гордость за наше великое прошлое и веру в светлое будущее. С Днем Победы!!!

Небольшой анонс. Мы рады сообщить о новом совместном проекте с нашим партнером. Наши команды уже активно работают над инновационным продуктом, который значительно улучшит логистику на фронте. Следите за нашими новостями, чтобы быть в курсе всех подробностей.

На рейхстаг!

Гусеничная платформа Молот НРТК pinned «🦾🦾🦾 Тактико-технические характеристики: Платформа «МОЛОТ» (изделие М2.300.22.10) • Максимальная скорость: 10–14 км/ч (зависит от комплектации) • Грузоподъемность: 300–500 кг (зависит от комплектации) • Грузоподъемность (буксируемая): 1000–2000 кг (зависит…»

🦾🦾🦾Тактико-технические характеристики: Платформа «МОЛОТ» (изделие М2.300.22.10) • Максимальная скорость: 10–14 км/ч (зависит от комплектации) • Грузоподъемность: 300–500 кг (зависит от комплектации) • Грузоподъемность (буксируемая): 1000–2000 кг (зависит от комплектации) • Запас хода: до 20 км (со стандартной аккумуляторной батареей) • Габариты (длина х ширина х высота): 2090 x 1190 (1260) x 580 мм, ширина платформы по гусеницам 1190 мм, 1260 мм по подшипникам ведущего барабана • Клиренс: 300 мм • Снаряженная масса: ~300 кг • Тип электродвигателей: бесколлекторные постоянного тока • Мощность силовой установки: 3–6 кВт (зависит от комплектации, указана суммарная мощность двух двигателей) • Заряд стандартной аккумуляторной батареи: 135 А·ч (возможна установка дополнительной батареи, а также батареи увеличенного заряда) • Управление: 4 канала связи (2 x CRSF, 2 x PPM), радиоканал или оптоволокно • Видео: возможна установка радиопередатчика видеосигнала и одной или нескольких видеокамер, в т. ч. тепловизионной

Платформа Молот успешно прошла испытания в Республиканском Центре Беспилотных Систем им. Героя России Владимира Жоги (РЦБС) в Донецкой Народной Республике. Зачем нужны испытания, если есть опыт применения в реальных боевых условиях? Настоящие испытания это подтверждение заявленных ТТХ в условиях, которые могут быть разнообразней и даже сложнее, чем в жизни. Одна из немногих площадок, проводящих настоящие испытания беспилотников различного типа, это РЦБС. Во-первых, полигон находится в ДНР, типы грунта и растительности здесь такие же как на линии фронта: вспаханные поля чернозема, грунтовые и песчаные дороги, посадки, трава и высокий сухой бурьян. Во-вторых, специалисты центра – это люди с боевым опытом и пониманием какие реальные задачи должна решать испытываемая техника и как это проверить. В-третьих, это профильный центр, занимающейся именно беспилотными системами. Целью испытаний было (цитата из протокола испытаний): определить отказоустойчивость платформы «Молот», удобство использования, пригодность к использованию в условиях пересеченной местности. В ходе испытаний платформе «Молот» необходимо преодолеть различные типы поверхности, под нагрузкой 120 и 295 килограммов. Не все прошло гладко: во время прохождения очередного участка испытаний платформа на ходу упала в грунтовый провал (этот момент запечатлен на видео в этом посте). У всей команды внутри похолодело... Но наш оператор не растерялся и хладнокровно отклонил стик дав команду платформе двигаться вперед, и она своим ходом выбралась из провала и доехала до расположения оператора. После осмотра выяснилось, что в результате падения платформа получила повреждения – погнулась одна из вилок натяжителя гусеницы, приняв на себя всю энергию удара при падении. Несмотря на повреждение, механизм натяжения продолжал работать штатно, и платформа смогла продолжить испытания и успешно их завершить. После прохождения маршрута была проведена оценка технического состояния механизмов платформы, температуры двигателей и контроллеров. За исключением погнутой вилки натяжителя отклонений от нормы выявлено не было. Заключение (цитата из протокола испытаний): платформа «Молот» справилась со всеми поставленными задачами, после получения повреждения успешно продолжила проходить испытания. Благодаря наличию бортового компьютера есть 3 режима скорости, с плавным ускорением и замедлением в каждом из них, реализован «режим радиомолчания», вывод телеметрии на монитор оператора и возможность легкого подключения своей аппаратуры управления (приложение 5). Конструкция является модульной и дает возможность установки различных модификаций корпуса, порт зарядки (приложение 6), для удобства, выведен на корпус. Расстояние от гусеничного плотна до корпуса увеличено, во избежание попадания различных предметов, с последующим усложнением работы механизма. Благодарим всех сотрудников РЦБС за профессиональную организацию испытаний и ценные замечания и советы.

Channel photo updated

https://t.me/boris_rozhin/156046

⚡️⚡️⚡️Новый «Молот»!!! Представляем новую версию нашей беспилотной гусеничной платформы "Молот", которая сохранила все достоинства и наработки предыдущих моделей, получив при этом ряд значительных улучшений. • Увеличенная мощность, грузоподъемность и проходимость. • Усиленная подвеска. • Модульная конструкция. • До четырех каналов управления.

Анонс В ближайшее время мы познакомим вас с новой версией платформы Молот. Она будет еще более мощной, проходимой и универсальной. Потерпите немного, а пока немного истории: На фото один из ранних прототипов платформы Молот. Этот опытный образец прожил непростую жизнь и претерпел много невзгод: он тонул в грязи, кряхтел груженый под завязку и разувался по несколько раз в день. По прошествии лет мы часто вспоминаем о нем. В нашем коллективе мы ласково зовем его «Старина», но не за возраст, а по дружески за тот вклад, который он внес в развития нашей платформы. Старина стал основой для последующих усовершенствований и несмотря на то, что с современными версиями у него мало общего, он заложил фундамент для развития новых модификаций платформы, сохраняя свою значимость и историческую ценность. Как вам этот малыш?

Подвоз полезных грузов - ежедневная работа.

Прибыл и готов к работе