Post #1342

Вместе с коллегами по Законодательному собранию Нижегородской области сегодня провели совместное заседание комитета по транспорту и дорожному хозяйству, а также комитета по вопросам градостроительной деятельности. Обсудили возможности программы комплексного развития территорий, по которым в Нижнем Новгороде реализуется застройка множества территорий. Решили уточнить, насколько в программу интегрирован вопрос развития дорожной сети. На него отвечала министр градостроительства Дарья Шунаева. Простой пример — обширная застройка Нижневолжской набережной и улицы Черниговской. Там ведется строительство дороги. Здорово, но дорога будет тупиковой. Последствия недоработки вполне понятны: Канавинский мост не выдержит такой нагрузки и вместе с жителями элиток мы с вами встретимся в новых пробках. То же самое нас ожидает на Гребном канале, где в рамках КРТ возводят новый ЖК. Остались непонятны просчеты, по которым реализуются столь крупные проекты. Министр так и не смогла четко ответить на заданные вопросы. Получается, что сейчас новая застройка при существующих параметрах развития дорожной сети в рамках КРТ – это большие проблемы для горожан. К этой теме уже подлючен спикер парламента Евгений Люлин. Будем изучать возможные выходы из ситуации в рамках работы наших комитетов. Есть еще один важный вопрос, который мы обсудили — строительство парковочных мест. Сегодня это обязан делать застройщик. Но Нижний Новгород может пойти по примеру коллег из Санкт-Петербурга, где застройщик не строит сам, а компенсирует деньги городу. Если это случится, то важно не поставить «капкан» новоселам, и сделать парковки бесплатными для жильцов. В противном случае платная парковка для многих станет непосильным финансовым бременем. При этом очень радует тот строительный бум, который мы переживаем. Город преображается, здесь не поспоришь. Осталось соблюсти все интересы.