Post #9881

🇰🇿Центральноазиатские эксперты бьют тревогу: последствия атаки на объекты КТК и возможное продолжение атак на казахстанские объекты 🔥 Ряд политологов и отраслевых специалистов прокомментировали ситуацию вокруг удара Украины по объектамКаспийского трубопроводного консорциума, который обеспечивает основной маршрут поставок нефти из Казахстана в Европу. 👨‍🦱 Политолог Данияр Ашимбаев заявил, что атаки на критически важную инфраструктуру создают риски не только для Казахстана, но и для всего региона. По его словам, на фоне усилий Астаны по соблюдению нейтральной позиции в международных вопросах такие инциденты могут оказывать негативное влияние на безопасность и стабильность. ❗️ Ашимбаев также отметил, что в современной международной среде инфраструктурные объекты региона всё чаще становятся мишенью для различных видов давления и информационных кампаний. ⚡️ Эксперт по Центральной Азии Аркадий Дубнов в соцсетях также высказался о последствиях произошедшего, отметив, что нанесённый ущерб объектам КТК может иметь неблагоприятные последствия для всех сторон, включая европейских потребителей, поскольку маршрут остаётся ключевым для поставок сырья. 👨‍🦱 Как пояснил отраслевой эксперт Олжас Байдильдинов, удар пришёлся по выносной причальной установке (ВПУ-2). Она обеспечивает загрузку танкеров на удалении от берега. ⚡️ По оценкам Байдильдинова: 🔴изготовление, доставка, монтаж и согласование новой ВПУ могут занять несколько месяцев 🔴из-за этого экспорт нефти по КТК в ближайшее время может снизиться примерно на 20 💯 🔽 Текущая пропускная способность КТК — 67 млн тонн нефти в год. Эксперт оценивает суммарную упущенную прибыль — около 💵500 млн в месяц. а потери бюджета Казахстана — примерно 💵150 млн ежемесячно, при долгосрочном снижении экспорта — до 💵1–1,5 млрд в первой половине года. ❗️ Он также отмечает, что сокращение пропускной способности может привести к необходимости временного снижения добычи, что потребует дополнительных ресурсов на последующее восстановление прежних объёмов. 🛣 И, действительно, маршрут Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) остаётся альтернативой, однако стоимость его логистики в три раза выше: 🔴КТК: ~ 💵5 за баррель 🔴БТД: ~ 💵15 за баррель 🙅‍♂️ По словам эксперта, при текущих условиях широкое переключение объёмов на БТД экономически затруднительно. 🔥 Байдильдинов допускает вероятность повторных атак на инфраструктуру КТК, что в теории может привести к временной полной приостановке транспортировки нефти по этому маршруту. 🇺🇸 Более того, что американская транснациональная компания Chevron выступила с заявлением о том что Киев фактически подрывает международный рынок нефтепродуктов: 💬 «Каспийский трубопроводный консорциум — это ключевой экспортный маршрут, обеспечивающий поставки казахстанской нефти на международные рынки. Его бесперебойная работа имеет решающее значение не только для производителей, но и для множества стран, которые зависят от этой системы транспортировки», — отметили в компании ✋ Подводя итог, можно предположить что ОТГ бездействует в контексте подрыва КТК не просто так, ведь «братьям тюркам», выгоднее чтобы нефть с Казахстана проходила втридорога через «великий туранский нефтепровод», печалит лишь то, что Казахстанская общественность и чиновники начали просыпаться только сейчас, когда даже слепым видно, что на республике пытаются нажиться все столь «дорогие» партнёры... #Казахстан ✋✍️✍️✍️ ➡️@ExpressAsia