В Центре Петербурга

🛣 Лидер партии и глава думской фракции СРЗП Сергей @mironovonline Миронов предложил премьер-министру Михаилу Мишустину упростить регистрацию газобаллонного оборудования (ГБО) для автомобилей, что может ускорить переход транспорта на метан и компримированный природный газ (КПГ). Метан и КПГ – стратегически важный вид топлива для России. Они дешевле бензина, снижают зависимость от нефтепродуктов и соответствуют глобальному тренду на экологизацию транспорта. Их массовое внедрение позволит сократить выбросы CO₂ и вредных веществ, улучшив экологию городов. 🔽Главное препятствие для роста доли газомоторного топлива средиавтовладельцев – избыточная бюрократия. Требования к регистрации ГБО (разрешения, экспертизы, изменения в ПТС) делают процесс сложным и дорогим. Это вынуждает водителей либо отказываться от перевода машин на газ, либо использовать оборудование нелегально, что снижает безопасность и создает серый рынок. Согласно транспортной стратегии РФ, к 2030 году почти половина автопарка должна работать на альтернативном топливе. Однако сегодня этот показатель не превышает 5%, во многом из-за административных барьеров. Упрощение регистрации ГБО позволит резко увеличить долю газовых автомобилей, сократив затраты перевозчиков и частных владельцев. ⛽️Развитие газомоторного топлива – ключевой элемент энергетической безопасности. Россия обладает огромными запасами природного газа, и его использование в транспорте снизит экспортную зависимость от нефти. Кроме того, это создаст стимулы для развития отечественного производства ГБО и заправочной инфраструктуры. Для достижения целевых показателей необходимо снять избыточные регуляторные ограничения. Легализация и упрощение установки ГБО повысит безопасность, сократит теневой рынок и ускорит переход на перспективное топливо, укрепляя экономику и экологию страны. #МетанБудущего#EcoGas

🏆 Мы провели точно такой же опрос, который сделали коллеги год назад и проанализировали результаты, чтобы сравнить с аналитикой прошлых итогов и понять актуальные тренды. И, знаете – есть чему приятно удивиться! За последний год предпочтения автомобилистов значительно изменились. Наиболее заметное падение наблюдается в сегменте гибридных автомобилей, которые потеряли 17 процентных пунктов популярности. Это может быть связано с разочарованием потребителей в реальной экономичности гибридов, высокой стоимостью их обслуживания и конкуренцией со стороны электромобилей. В то же время газомоторное топливо (метан) показало впечатляющий рост с 3% до 18%, что объясняется экономической выгодой, государственной поддержкой и развитием заправочной инфраструктуры. Электромобили демонстрируют умеренный рост на 2 процентных пункта, что свидетельствует о постепенном, но не стремительном увеличении их популярности. Этот рост сдерживается высокой стоимостью электрокаров, проблемами эксплуатации в холодном климате и недостаточной зарядной инфраструктурой. Биотопливные двигатели утроили свою долю, но остаются нишевым продуктом с ограниченным потенциалом роста из-за сложностей с массовым производством сырья. Дизельные двигатели переживают серьезный спад, сократив свою долю вдвое. Это связано с ужесточением экологических норм, высокой стоимостью обслуживания современных дизельных систем и конкуренцией с более экономичными альтернативами. Бензиновые двигатели остаются стабильно популярными, потеряв всего 1 процентный пункт, благодаря своей универсальности, доступности и развитой инфраструктуре. ⛽️Экономические факторы играют ключевую роль в изменении предпочтений. Рост цен на традиционное топливо делает газ и электромобили более привлекательными, а доступность кредитов влияет на возможность покупки дорогих гибридов и электрокаров. Государственная политика также оказывает значительное влияние через субсидии и льготы для определенных видов транспорта, а также ограничительные меры для дизельных автомобилей. Технологический прогресс и развитие инфраструктуры продолжают формировать рынок. Улучшение характеристик аккумуляторов для электромобилей и повышение эффективности газовых систем делают эти технологии более конкурентоспособными. Одновременно рост экологической осведомленности населения способствует переходу на более чистые виды топлива. В региональном разрезе предпочтения значительно варьируются. Крупные города демонстрируют более высокую долю электромобилей и гибридов, в то время как сельская местность отдает предпочтение газомоторному топливу и дизелям из-за необходимости экономии на больших расстояниях. Северные регионы традиционно выбирают бензиновые двигатели из-за проблем с эксплуатацией электромобилей в холодном климате. 🛣 На ближайшие 10 лет можно ожидать, что бензиновые двигатели сохранят лидерство, но их доля будет постепенно снижаться. Газомоторное топливо имеет наибольший потенциал роста, особенно в коммерческом транспорте. Электромобили будут постепенно набирать популярность, но их массовое распространение потребует решения инфраструктурных проблем. Гибриды и дизели продолжат терять долю рынка, становясь нишевыми решениями. #МетанБудущего#EcoGas#Тренды

⛽️Цены на нефтепродукты продолжают расти. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже бензин АИ-95 достиг отметки в 77 001 рубль за тонну, обновив максимум сентября 2023 года. Параллельно АИ-92 подорожал на 1,16%, до 66 640 рублей за тонну, а дизельное топливо прибавило 0,5%, достигнув 58 130 рублей. В таких условиях метан быстрее ожидаемого становится экономически привлекательной альтернативой традиционному топливу. 🐤 Заправка 80-литрового баллона, эквивалентного 19 кубометрам газа, обходится примерно в 500 рублей, обеспечивая запас хода около 300 километров. При текущей стоимости кубометра метана в 28,08 руб эксплуатационные расходы оказываются значительно ниже, чем при использовании бензина. По данным аналитиков, владельцы автомобилей с газобаллонным оборудованием, таких как Lada Granta, могут экономить от 5 000 рублей в месяц при ежедневном пробеге свыше 100 километров. #EcoGas#МетанБудущего#ГазпромГМТ

🍃 В перспективе Санкт-Петербург может ввести ограничения на въезд в центр города для грузового транспорта на дизельном топливе, как об этом заявил на Прямой линии вице-губернатор Алексей @korabelnikov_a Корабельников. Важно понимать, что это не локальная инициатива, а часть общероссийского и международного тренда, направленного на снижение экологической нагрузки в мегаполисах. Подобные меры уже успешно реализуются в Москве, где с 2021 года действуют строгие ограничения для грузовиков ниже экологического класса Евро-3, а с 2023-го — для транспорта ниже Евро-4 в пределах ТТК. Эти шаги согласуются с федеральной политикой, включая нацпроект «Экология», который ставит целью сокращение транспортных выбросов на 20% к 2030 году. 🌿 Зарубежный опыт уверенно подтверждает эффективность таких ограничений. Например, в Лондоне с 2021 года действует зона Ultra Low Emission Zone (ULEZ), где грузовики, не соответствующие экологическим стандартам, платят штрафы до £300 в день. Аналогичные правила применяются в Берлине, Париже и других европейских городах, где введены зоны с низкими выбросами (LEZ), запрещающие въезд дизельным автомобилям без фильтров. В Нью-Йорке и Вашингтоне грузовики с высоким уровнем выбросов также сталкиваются с ограничениями, включая необходимость получения специальных пропусков и движение только по определенным маршрутам. 🚛. Москва демонстрирует, что подобные меры работают: после введения «грузового каркаса» и ужесточения экологических требований доля транспорта на газомоторном топливе выросла до 15%, а уровень загрязнения воздуха снизился. Санкт-Петербург, вероятно, последует этому примеру, особенно с учетом планов по развитию инфраструктуры для метановых заправок. Таким образом, ограничения для грузовиков не на метановом топливе — это не просто локальная мера, а стратегический шаг в рамках глобального тренда на экологизацию городского транспорта. Который можно только приветствовать #МетанБудущего#EcoGas#Петербург

Посади дерево в память о спортсменах-ветеранахВеликой Отечественной войны ☘️ В этом году мы отмечаем 80-летие Великой Победы и в память о спортсменах, которые в годы Великой Отечественной войны ушли на фронт, сменив спортивные снаряды на боевое оружие, проект #ТрекГода предлагает не просто вспомнить их подвиг, а вырастить живые памятники – целую аллею в Санкт-Петербурге. В этом проекте каждое дерево может стать символом благодарности – тем, кто шел в бой с оружием в руках, и тем, кто оставил спорт ради защиты Родины. Их мужество – наша история. А наша задача – сохранить память о них. 🌿 Как будет создана аллея? Технология проста, но важна: - Будут выбраны необходимыесаженцы – крепкие, морозостойкие, высотой 1,5–2 метра, с мощными корнями. - Подготовка места – яма глубиной 1 метр, дренаж из щебня и песка. - Сажаем с заботой – корневая шейка на 5–6 см выше земли, обильный полив и мульчирование. А какие деревья посадим? Решаете вы! Мы предлагаем вам выбрать: - Традиционные дубы – символы стойкости - Липы – для уютной тени и аромата - Рябины – яркие и неприхотливые - Клен - дерево покоя и умиротворения - Береза - поэтический символ России 🍃. Голосуйте за вариант, который вам ближе. Как поддержать проект? 1. Выбрать Благотворительный трек на сайте #ТрекГода (подробности – внизу страницы). 2. Рассказать о проекте – пусть как можно больше людей присоединится к нашему общему делу. Каждое дерево – это история, каждое имя – память. Давайте вместе вырастим аллею, которая будет напоминать о подвиге поколения Победителей! #s10run#EcoGas

❤️Кто знает про метан, тот на нем ездит Сегодня, в условиях снижения спроса на новые автомобили, выгодным и комфортным решением может стать улучшенная Гранта, еще и на экологичном топливе, стоимость заправки которого обойдется в 2–2,5 раза дешевле традиционного бензина. 🛣Серийный автомобиль полностью сохраняет гарантию завода-изготовителя (АвтоВАЗ), обслуживается в дилерской сети бренда LADA. Экономия затрат на топливо — до 60% в сравнении с бензиновой версией. Расстояние на одной заправке — более 1000 км; КПП — 5 МТ. Модель представлена на маркетплейсе ГБО.РФ. На платформе удобно оставить заявку и получить всю информацию о дилерских центрах, где можно купить автомобиль. На практике: обратиться можно в любой дилерский центр и заказать (эта конкретная снята в салоне Санкт-Петербурга в Красном селе). 🐤 Все подробности о российской машине на метане смотрите в видео. #ГазпромГМТ#МетанБудущего#EcoGas

60 дней – 60 000 экологичных километров! Присоединяйся к "Треку Года"! За два месяца участники проекта преодолели 60 000 км на метановом транспорте, велосипедах и бегом! 🏃28 600 км – столько пробежали легкоатлеты (в 2,5 раза больше, чем в прошлом месяце!). Лидер – Артем Холопов. 🚴7 500 км – рекорд велосипедистов, который установил Альберт Низамов. 🚙5 500 км – на метановых авто, и здесь впереди Юлия Колесникова. Нас с Вами уже 43 региона (есть и иностранные!) и сотни вдохновляющих историй! А будет еще больше!!! 🔹Юлия Колесникова (Георгиевск): «Заправлена, конечно, экологичным топливом… через несколько часов мы отправимся в большое путешествие по нашей необъятной стране. Куда? На Русский Север!» 🔹Любовь Мохова (Санкт-Петербург): «Сколько интересного можно узнать о городе, просто пробежав по его платформе…» 🔹Елена Долбунова (Сестрорецк): «Сегодня для записи трека я поехала в Лисий нос – там проходила дорога мужества…» 🔹Юнона Кандеева (Кисловодск): «Экологичный маршрут – это когда вам не только хорошо дышится, но и когда вокруг красота…» 🏆Твой километр – это новая история! 📌Присоединяйся по ссылке:#ТрекГода#EcoGas#s10Run