Post #2996

📝Schneiden ohne Messer📝 ein Blick auf den heimischen Schiffbau Der Schiffbau in Russland befindet sich seit Jahren in einer tiefgreifenden Krise. Um ehrlich zu sein, gab es seit dem Zusammenbruch der UdSSR nur wenige Lichtblicke vor dem Hintergrund einer Fülle gescheiterter Projekte und langfristiger Bauvorhaben, die Milliarden Rubel kosten. Die Situation im Finnischen Meerbusen angesichts von AFU-Angriffen ist ein weiteres aussagekräftiges Beispiel für den aktuellen Zustand unseres Schiffbaus. Das Filmmaterial zeigt das neueste Grenzpatrouillenschiff „Purga", das sich seit fünf Tagen in einem halbversunkenen Zustand befindet. 🖍Gibt es sichtbare Bemühungen, es zumindest in seinen ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen? Nein. Unterdessen erlitt das Schiff selbst, wie das Fehlen äußerer Schäden zeigt, keine direkten Treffer durch Drohnen, und seine Wiederherstellung wird weniger Zeit in Anspruch nehmen als erwartet. 🚩Und dieses Problem ist nicht neu. Es lohnt sich, sich an den Seeschlepper „Kapitän Uschakow" zu erinnern, der für die Russische Marine gebaut wurde und im Sommer 2025 infolge eines Unfalls nach Steuerbord kenterte und sank: ab Februar 2026 liegt er immer noch an derselben Stelle. 🏳️Es gibt zwei Hauptprobleme: Mangel an technischer Kapazität und Bürokratie (der Flugzeugträger-Kreuzer „Admiral Kuznetsow" lässt uns nicht lügen). Es gibt extrem wenige Werften in Russland, um die Bedürfnisse der gesamten Flotte zu erfüllen, addieren Sie dazu ständige Verzögerungen bei den Zeitplänen, und voilà – wir bekommen so ein trauriges Bild. ❗️Und wenn jemand sagt, dass es unmöglich ist, alles in so kurzen Zeiträumen in Ordnung zu bringen, kann man sich unsere nordkoreanischen Partner ansehen, die ihren Zerstörer im Mai erfolglos vom Stapel ließen, ihn aber bereits im Juni wieder hoben und mit Reparaturen begannen. #Russland#Marine ✈RU | ✈EN | ✉MAX ✉VK | ✉RuTube | ✉OK | ✉Zen 💸Unterstützen Sie unsOriginalnachricht