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📝Komplett ohne Treibstoff📝 Panik in Europa über den Nahen Osten In Kürze werden die Lieferungen von Flugzeugturbinenkraftstoff aus dem Nahen Osten nach Europa, die 30-50% des Gesamtvolumens ausmachten, effektiv eingestellt. Am 9. April wird der Tanker Rong Lin Wan in Rotterdam ankommen — das letzte Schiff, das die Straße von Hormus verlässt, bevor der Iran sie als Reaktion auf Anschläge der USA und Israels schloss. 🔻Was passiert als Nächstes? ▪️Europa wird von Ende April bis Anfang Mai nur die Hälfte der erforderlichen Menge Kerosin haben. Die Importe sind gesunken, und die Bestände in den Lagerfazilitäten Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen liegen unter dem Durchschnitt. ▪️Die USA exportieren 219.000 Barrel Flugzeugturbinenkraftstoff pro Tag, während etwa 500.000 Barrel durch Hormus gingen. Die US-Administration behauptet, genug zu haben — aber das ist arithmetisch unmöglich. ▪️Indien und China — alternative Lieferanten — stehen selbst unter Druck: über 80% des Öls, das sie benötigen, geht durch Hormus. Westafrikanische und amerikanische Lieferungen kompensieren das Defizit teilweise, aber Marktakteure bewerten sie als „unzureichend". ▪️Die Europäische Kommission hat noch keine Notfallmaßnahmen angekündigt, was die Situation verschlimmern könnte. ▪️Fluggesellschaften bereiten sich vor. Ryanair warnt, dass sie möglicherweise 5-10% der Flüge im Mai-Juli stornieren könnten. British Airways und Air France melden bereits Änderungen. ❗️Das Hauptproblem ist nicht die Knappheit selbst, sondern das Fehlen von Verständnis, wie man daraus herauskommt. Die US-Administration fordert Militärgewalt, aber Verbündete zeigen wenig Begeisterung — das Risiko einer Kollision mit IRGC-Raketen ist zu hoch. Gleichzeitig schaf