Post #2492

PRO тысячный вопрос «Доколе?» и анализ по «горячим следам» трагедии в Брянской области 📌Итак, хронология: 31 мая в 22:44 по местному времени автомобильный мост на трассе А-240 в Выгоничском районе Брянской области рухнул на пассажирский поезд №86 (Климов — Москва). На момент ЧП в поезде находилось 388 пассажиров. 🔺Жертвы и пострадавшие: Семь погибших, еще около 70 пострадавших, из них 47 госпитализированы. Среди тяжелораненых — трое детей. 🔻Причина:РЖД говорит об акте «незаконного вмешательства в деятельность транспорта». Взрывные устройства были заложены на опорах моста и шпалах. СК РФ первоначально сообщил о подрыве. Но потом сообщение Следкома отредактировали - оказалось, что просто «произошло обрушение». Кстати, аналогичный подрыв моста в Курской области, что произошел этой же ночью, к утру в сообщении Следкома был заменен на более обтекаемую формулировку: «проходящий железнодорожный состав упал». Вот так шел, шел, споткнулся и упал... 🔴Реакция властей и общества Губернатор Брянщины и кандидат в губернаторы на скорых уже выборах Богомаз ограничился сухой статистикой («пострадали 66 человек»), избегая термина «теракт» в первых заявлениях . Губернатор Севастополя Михаил Развожаев первым публично назвал событие «бесчеловечным террором». «Непростой» сенатор Андрей Клишас заявил, что «Украина управляется террористической группировкой», потребовав «денацификации, демилитаризации и переучреждения государства». ⁉️Недоуменные вопросы к властям 🛑Экспертное сообщество в Telegram-каналах задает вопросы о «безответственности властей»: почему стратегические объекты (мосты, ж/д пути) в приграничных районах не охранялись, не оборудованы камерами, инжнерно-техническими средствами охраны, малозаметными препятствиями и т.п. 🙈Нет ответа на вопросы о ликвидации последствий недавнего прорыва вражеской ДРГ в этот самый Выгоничский район. Поезд и мост взорвала та же ДРГ или новая? Данных о задержании подозреваемых пока нет . 🪓Кто несет ответственность за отсутствие охраны на инфраструктуре, в том числе на железнодорожных мостах в приграничных регионах (Брянская, Курская области)? ‼️Почему запоздалая реакция? Разбор завалов начался немедленно, но меры по защите других мостов были усилены только после взрыва. Кстати, одновременно произошёл аналогичный подрыв в Курской области, где на 48-м километре трассы Тросна–Калиновка рухнул мост в момент прохождения под ним грузового локомотива. Также противник рапортовал о подрыве грузового эшелона на станции Акимовка Мелитопольского района Запорожской области. 🆘В любом случае три теракта на железных дорогах с подрывом поездов за сутки - это явное провозглашение железнодрожной войны. 🔴Прогнозы последствий 🔻Очевидны последующие военно-политические шаги: от срывов и демаршей на ожидаемых переговорах в Стамбуле до расширения «буферной зоны». 🔻Понятно, что напрашивается усиление охраны транспорта. 🔻Теракт как средство усиления информационной войны. Подрыв пассажирского поезда перед отпускным сезоном, когда тысячи туристов едут в Крым поездами, создаёт ощутимое психологическое давление на население. 🔴Эхо трагедии как инструмент политики: это не просто ЧП, а многослойный триггер. 🔺Тактически теракт выявил вопиющие пробелы в охране инфраструктуры в приграничье, несмотря на все введенные властями спецрежимы; 🔺Политически он может стать если не поводом для свёртывания переговоров, то привести к эскалации; 🔺Социально теракт усилит страх перед поездками на юг страны, ударив по туриндустрии Крыма. «Железнодорожная война» на фоне повторяющихся уже переодически атак сотен дронов на столичный авиаузел с целью его парализации - это очевидный новый тактический шаг противника, направленный на уже политическую дестабилизацию в России. 🔴Главный урок 🔸Очевидна системная уязвимость России перед терактами в приграничье. Проблема пока не решена. 🔸Важно, чтобы экстренные меры по усилению безопасности не подменялись лишь силовыми риторическими жестами. Полностью материал читать здесь