Post #215

🛵 Mopedlar va davlat Bugungi kunda O‘zbekistonda 30 mingga yaqin moped mavjud. Ularni kechayu kunduz ishlatish orqali qariyb 46 ming kishi kun ko‘rmoqda. Biroq, bunday transport vositalari sonining ko‘payishi bilan ular ishtirokidagi yo‘l-transport hodisalari soni ham oshdi. Faqatgina shu yilning o‘zida 300 dan ortiq shunday hodisa qayd etilgan bo‘lib, ularning 53 tasi fojia bilan yakunlangan. Tahlillar shuni ko‘rsatadiki, ko‘pincha bunday fojialarning sababi yo‘l harakati qoidalarini bilmaslikdir. Yuzaga kelgan vaziyat shuni aniq ko‘rsatmoqdaki, kichik mexanik transport vositalaridan foydalanish sohasi yanada tizimli tartibga solinishi, unda band bo‘lgan odamlar esa albatta tegishli ta’lim olishi kerak. Aks holda ahvol yanada yomonlashadi, chunki bilimsiz va tajribasiz har qanday texnika o‘lim xavfi manbaiga aylanadi. O‘zbekistonda 2025-yil 1-oktyabrdan boshlab moped va skuterlarni majburiy ro‘yxatdan o‘tkazish, shuningdek, ularni boshqarish uchun "A" toifali haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lish talabini joriy etish rejalashtirilmoqda. Ushbu o‘zgarishlar mamlakatda qizg‘in muhokamalarga sabab bo‘ldi. Muhokamaning asosida xavfsizlikni oshirish, iqtisodiy maqsadga muvofiqlik va ish o‘rinlarini saqlab qolish o‘rtasidagi muvozanat yotibdi. Davlat mopedlar yordamida daromad topayotganlarning tashvishlarini tushunib, bozorga moslashish uchun vaqt berib, egiluvchan bo‘lishga intilmoqda. Biroq, xavfsizlik va yo‘l harakati qoidalariga rioya qilish masalalari ham ustuvor vazifalar qatorida qolmoqda. Shu bois, moped haydovchilarini o‘qitish masalasi prinsipial ahamiyatga ega. O‘qitish xavfsizlikning poydevoridir. Busiz birorta mopedni yo‘lga chiqarish mumkin emas. Shuningdek, shaxsiy himoya vositalariga e’tibor kuchaytiriladi. Axir dubulg‘a shunchaki rasmiyatchilik emas, balki hayot-mamot masalasidir. Agar bo‘lajak o‘zgarishlarga xolisona baho beradigan bo‘lsak, bu holatda davlat va biznesning maqsadlari bir-biriga mos keladi, deb aytish mumkin.