Post #3593

Стало понятнее, какие пошлины заплатят европейские автопроизводители при экспорте автомобилей в США. Всё же, похоже, что пошлины будут снижены с 25%, которая уплачивается с 3.04.2025, на пошлину в 15%, о которой «договорились» вчера. Это, безусловно, некоторое послабление именно для Германии и Швеции, ибо францусские или испанские авто в США фактически не поставляются. 🤔Это наводит на коспирологическую мысль. Немка Урсула фон дер Ляйен даже не попробовала сопротивляться Трампу ещё и из узкокорыстных интересов? Она просто лоббировала и радела за автопром Германии? Стремилась облегчить его жизнь? Кстати, в США институт лоббизма приносит баснословные барыши лоббистам. ❗️Но в истории с европейским автопромом как всегда есть небольшой нюанс. Автомобили, произведенные в США, будут импортироваться в ЕС (в Британии праворульные авто) в соответствии с новым торговым соглашением, заключенным в гольф-клубе Д.Трампом и Урсулой фон дер Ляйен … вообще без пошлин, как сообщает DPA, со ссылкой на еврочиновника. И ещё, а как отреагирует, например, стали литейная промышленность Германии? ⚡️Ждём массового исхода промышленных предприятий из ЕС в США и … Китай? Так что мысль, высказанная в тексте выше об увеличении безработицы в ЕС, остаётся абсолютно актуальной. ❗️