Post #3930

The Financial Times: Volkswagen готовится к первому за свою 88-летнюю историю закрытию производства в Германии Так Volkswagen начал реализацию планов по сокращению производственных мощностей в Германии, под увольнение попадут 35 000 рабочих мест в немецких подразделениях – транслирует материал FT ТГ-канал «ЗеРада». Аналитики считают, что в 2026 году «денежный поток Volkswagen будет испытывать давление» и некоторые проекты придётся исключить из планов расходов, поскольку автопроизводитель столкнулся с «масштабными» проблемами, связанными с ожидаемым увеличением срока службы бензиновых двигателей, требующим новых инвестиций. Со вторника Volkswagen прекращает производство автомобилей на своём заводе в Дрездене. Причина – слабый спрос на ключевых рынках – продажи упали в Китае и в Европе, а также из-за трамповских тарифов в США . А ведь завод в Дрездене был задуман как демонстрация инженерного мастерства Volkswagen, и изначально на нём планировалось собирать высококлассный VW Phaeton, но в 2016 году производство Phaeton свернули и попытались производить там электромобили. Как видим, «зеленая» шалость не удалась. Глава бренда Volkswagen Томас Шефер заявил в этом месяце, что решение о закрытии производства далось ему «нелегко», но «с экономической точки зрения оно было необходимым». Участок будет передан в аренду Дрезденскому техническому университету для создания исследовательского кампуса, посвященного разработке ИИ, робототехники и микросхем, а Volkswagen продолжит использовать завод для доставки автомобилей клиентам и в качестве туристической достопримечательности. ❗️Даже не хочется это комментировать. На поверхности такие мысли: – идёт формирование мобилизационного ресурса из уволенных и выброшенных на улицу людей, безработные – это будущие солдаты; – передовая страна превращается в музей инженерной мысли, вот только туристов не будет. Германия и раньше-то не позиционировалась как туристическая страна, а теперь она ещё и перестала быть безопасной; – рост безработицы только усугубит негативные тенденции во внутренней жизни экс-локомотива Европы; – Германии и её гражданам придётся привыкать к приставке экс, которая будет всё чаще и шире использоваться по отношению к их реальности.