Найти похожее

🌍 Экология и золото: как соблюсти баланс? С ростом интереса к месторождениям ужесточаются и требования к недропользователям. Как оформить документацию и избежать рисков. Подробнее читайте на нашем сайте в новом материале. #экология Больше интересного на нашем сайте 💪https://zolteh.ru/

Дели в деле Хватит дышать смогом! ー вооружившись таким призывом, индийские законодатели в своей самой смелой попытке борьбы с разрушительным кризисом загрязнения воздуха в своей столице Дели приступили к обсуждению на высоком уровне плана по постепенному отказу от автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2035 году. Учитывая загруженность индийской столицы автотранспортом, такой шаг вполне способен подстегнуть к кардинальным переменам в мировом секторе электромобилей и обеспечить куда более светлое (в прямом смысле) и экологичное будущее для столицы Индии. Дели, долгое время считается одной из самых загрязненных столиц мира и постепенно предпринимает радикальные шаги по сокращению воздушного загрязнения быстрее. Так, на прошлой неделе в силу вступил общегородской запрет на заправку транспортных средств возрастом старше 15 лет. Достаётся и городскому автотранспорту: планируется ввести в эксплуатацию более 900 электрических транзитных автобусов, как часть более масштабного плана по замене 5000 из 7500 городских автобусов на автобусы с низким или нулевым уровнем выбросов уже в этом году. Мы устанавливаем на бензоколонках биороботов гаджеты, которые будут вычислять автомобили старше 15 лет, и им не будет продаваться топливо. Кроме того, мы усилим проверку большегрузных автомобилей, въезжающих в Дели, чтобы убедиться, что они соответствуют предписанным экологическим стандартам, прежде чем им будет разрешен въезд. — заявил министр окружающей среды Дели Манджиндер Сингх Сирса (Manjinder Singh Sirsa). Сообщается, что уже ведутся обсуждения законов, требующих, чтобы все будущие автобусы были либо электрическими либо работали на "чистом топливе" (сжатом природном газе или водороде) к концу этого года, а запрет на использование бензина/дизельного топлива для "трехколесных транспортных средств и легких грузовых автомобилей" (коммерческих тук-туков и мопедов для доставки грузов) может быть введен уже в 2026–2027 годах. Аналогичный запрет на автомобили и мотоциклы, находящиеся в частной собственности, вступит в силу "между 2030 и 2035 годами". Источник: https://economictimes.indiatimes.com/news/india/high-level-discussions-to-phase-out-petrol-diesel-vehicles-underway/articleshow/119880788.cms #транспорт #экология

Биопластик из ракушек: Mitsui запускает проект по переработке раковин гребешков на Хоккайдо Торговый дом Mitsui & Co объявил о запуске оригинального экологического проекта по выпуску биоразлагаемого пластика из раковин морских гребешков, которые до недавнего времени считались трудноутилизируемыми отходами. Проект будет реализован в сотрудничестве с мэрией г.Мори (о.Хоккайдо), где ведётся промысел этих ресурсов, а также компанией Nippon Talc, специализирующейся на переработке минерального сырья. В результате добычи гребешков в Мори ежегодно выбрасывается около 10 тыс. т раковин, а общее количество накопленных отходов превышает 40 тыс. т. Из-за высокого содержания карбоната кальция, который плохо разлагается, переработка раковин представляет собой сложную задачу. При традиционной технологии утилизации они подвергаются обжигу, что требует значительных энергозатрат и негативно сказывается на окружающей среде. Ноу-хау Nippon Talc позволяет осуществлять дробление ракушек без обжига, превращая их в порошок, который затем смешивается с обычным пластиковым сырьем. Такой подход снижает углеродный след и себестоимость процесса. Mitsui & Co планирует перерабатывать до 10 тыс. т раковин в год для изготовления такой широко востребованной продукции, как подносы, пакеты, краски и цемент. Компания рассчитывает, что инициатива позволит не только расчистить завалы из отходов на северном острове, но и внесёт вклад в развитие экономики замкнутого цикла. #Япония#Экономика#Экология

Экономия от чистого воздуха в городах Великобритании - один из доводов в пользу организации или расширения CAZ. Сlean Air Zones - зоны в городах страны, куда ограничен въезд особо грязного с точки зрения выхлопов транспорта. И эти ограничения приносят экономию в виде сохраненного здоровья и не-трат бюджета на лечение не-заболевших. И что? Пока оценить удается только долгосрочные эффекты от экологических мер - сохранение жизней и экономия на медицине. #uk#экология https://www.weforum.org/agenda/2021/04/the-uks-clean-air-zones-will-save-lives-and-money/

TOYO TIRE задаёт новый стандарт экологичности шинной промышленности Компания TOYO TIRE представила концептуальную шину, на 96,5% состоящую из так называемых устойчивых материалов, включая растительное и переработанное сырьё. Новый показатель стал самым высоким в отрасли и заметно превысил предыдущий результат компании - 91%, продемонстрированный в январе 2024 г. Достижение TOYO TIRE также улучшило прежний отраслевой максимум в 93%, установленный сингапурским изготовителем Giti Tire. В новой разработке расширено использование переработанных компонентов, в том числе серы и оксида цинка, которые играют ключевую роль в производстве шин. Компания отмечает, что главным вызовом остаётся себестоимость серийного выпуска продукции с такой долей устойчивых материалов. В ближайшее время планируется усовершенствовать технологию, чтобы обеспечить переход к массовому производству. При этом в исследовательском подразделении корпорации сообщают о намерении в 2026 г. представить шину с ещё более высоким уровнем применения экологичных материалов. #Япония#Автопром#Экология

💬Что скрывают техногенные месторождения? Интервью с экспертами о том, как отходы превращаются в ресурсы, и почему переработка техногенного сырья — это не только экология, но и миллиарды рублей в экономику. Читайте на нашем сайте. #экология#перспективы Больше интересного на нашем сайте 💪https://zolteh.ru/

#экология#Китай#Британия Нам всем кажется, что ухудшение экологии в городах - это безвозвратный негативный процесс. Но это не так... 👆 Посмотрите на эти графики: Лондон просто задыхался в середине 20 века от угольной копоти, но сегодня воздух вполне приемлемого уровня. Прошло буквально несколько лет... 👆 Китай в начале 2000-х также задыхался от угольной копоти и выхлопных газов, но сегодня ситуация резко меняется. Транспорт заменяется на электрический, а угольные станции в черте города закрываются. ВЫВОД: Нужно принимать решения и требовать их исполнения - и тогда жизнь целых мегаполисов и даже стран может поменяться к лучшему в достаточно короткий срок!

Экологические платежи для золотодобычи могут вырасти в 15–25 раз В Государственная Дума Российской Федерации обсудили новые ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду на период 2026–2030 годов. Об этом сообщил глава профильного комитета Дмитрий Кобылкин. По итогам совместных расчётов с Министерством природных ресурсов и экологии РФ ставки были скорректированы с учётом анализа на конкретных предприятиях. Отмечается, что несмотря на кратный рост ставок в ряде отраслей, абсолютная нагрузка на крупные компании не должна стать критической. Согласно отраслевым оценкам, к 2030 году рост экологических платежей может составить: — металлургия — в 9–20 раз; — добыча золота — в 15–25 раз; — нефтегазовый сектор — до 5 раз. Отдельно принято решение совместно с Министерство экономического развития РФ не применять повышающий коэффициент «2» для районов Крайнего Севера. При этом коэффициент сохранится для особо охраняемых природных территорий. #экология#экологическиеплатежи

От выплавки стали к гастрономии: как в Японии воссоздают морские биоресурсы за счёт побочных продуктов металлургии Японский сталелитейный гигант Nippon Steel, недавно привлекший к себе мировое внимание сделкой по приобретению американской U.S. Steel за 14 млрд долл., также реализует менее известную, но важную экологическую программу — воссоздание «морских лесов». С 2004 г. компания использует побочный продукт сталеплавильного производства, богатый железом шлак, для восстановления подводных зарослей водорослей. Технология уже применяется в 66 локациях по всей Японии и демонстрирует впечатляющие результаты: в одном из районов Хоккайдо площадь таких насаждений за шесть лет увеличилась в пять раз. Эта инициатива, изначально нацеленная на улучшение морской среды, сегодня приобретает новое значение в контексте глобального продовольственного кризиса. Эксперты и знаменитые шеф-повара, в том числе глава популярного ресторана «Кикунои» Ёсихиро Мурата, называют водоросли одним из решений мировой проблемы нехватки белка. По прогнозам, рынок альтернативных протеинов к 2035 г. вырастет в 8 раз, и водоросли, в отличие от насекомых или культивированного мяса, уже являются привычной частью японской культуры, что облегчает их широкое распространение. Потенциал огромен: из примерно 1500 видов водорослей, существующих в водах Японии, в пищу употребляются лишь несколько десятков. Эту нишу уже осваивают инновационные компании, такие как SeaVegetable, которые занимаются культивацией редких видов и разработкой новых способов их употребления. Тренд подхватывают и на самом высоком уровне: на недавнем мероприятии в рамках подготовки к ЭКСПО в Осаке ведущие «мишленовские» кулинары представляли блюда с использованием японских водорослей. Таким образом, в Японии формируется уникальная синергия: промышленные технологии помогают восстанавливать природные ресурсы, которые, в свою очередь, становятся основой для инноваций в пищевой индустрии и высокой кухне. Это яркий пример того, как страны могут использовать свое индустриальное и культурное наследие для ответа на глобальные вызовы. #Япония#Экология#Инновации#Промышленность

Toyota Tsusho и Eurus Energy запустиликрупнейшую в Африке ветроэлектростанцию Торговая компания Toyota Tsusho и ее дочернее предприятие Eurus Energy Holdings объявили о начале коммерческой эксплуатации ветроэлектростанции (ВЭС) «Gulf of Suez Wind Farm II» в Египте. С мощностью 650 МВт эта станция стала крупнейшим действующим объектом ветровой генерации на африканском континенте. Проект обеспечит электроэнергией около 1,1 млн домохозяйств и позволит сократить выбросы CO2 примерно на 1,45 млн тонн в год. Реализация проекта стоимостью около 790 млн долл. осуществлялась международным консорциумом. Помимо японских компаний (40% доля группы Toyota Tsusho), в нем приняли участие французский энергетический гигант Engie (35%) и египетская строительная компания Orascom Construction (25%). В качестве поставщика были выбраны 104 ветротурбины от китайского производителя Goldwind. Электроэнергия будет поставляться государственной египетской электросетевой компании по 25-летнему контракту. Запуск новой ВЭС является важным шагом для достижения национальной цели Египта — довести долю возобновляемых источников в энергобалансе до 42% к 2030 г. Для Toyota Tsusho и Eurus Energy это уже второй крупный проект в данном регионе, что подтверждает их долгосрочную стратегию по расширению присутствия на перспективных рынках чистой энергетики. С вводом этой станции в строй общий портфель действующих активов Eurus Energy по всему миру превысил 5 ГВт. #Энергетика#Инвестиции#Экология#Бизнес