Найти похожее

✈️ Airbus предлагает вернуть беспошлинную торговлю самолётами 🌍 📆 В 1979 году было подписано Соглашение по гражданской авиации, которое обеспечивало беспошлинную торговлю гражданскими самолётами, двигателями и комплектующими между странами-участницами. ⚠️ Однако в последние годы, на фоне торговых конфликтов между 🇺🇸 США и 🇪🇺 ЕС, этот режим был нарушен. Это привело к: — росту цен 📈 — срыву поставок 🔧 — торможению международных программ, включая проекты Airbus и Boeing 🛠️ 👨‍✈️ Глава Airbus Гийом Фори заявил, что продолжение тарифного противостояния приведёт к убыткам для всех, особенно для США — крупнейшего производителя авиационных комплектующих в мире. 🤝 Сегодня соглашение действует в рамках ВТО и подписано 32 странами, включая Канаду 🇨🇦 и Японию 🇯🇵. Это основа для глобального сотрудничества в авиации и свободного движения компонентов. 📢 Airbus призывает к восстановлению режима беспошлинной торговли, чтобы: ✅ снизить издержки ✅ укрепить международную кооперацию ✅ поддержать авиакомпании и пассажиров #авиация#Airbus#Boeing#мироваяэкономика#торговля#ЕС#США

✈️🇪🇺Под санкциями: производитель двигателей для Су-57 и МС-21 Евросоюз включил в 19-й пакет санкций Уфимское предприятие «ОДК-УМПО» — крупнейшего производителя авиационных двигателей в России. Завод входит в состав Объединённой двигателестроительной корпорации и в 2024 году показал выручку 130,3 млрд рублей. 🏭 На предприятии трудятся более 25 000 человек, оно выпускает турбореактивные двигатели для Су и МиГ, узлы для вертолётов серий Ми и Ка, а также оборудование для нефтегазовой отрасли. 🔥 Более трети деталей для новейшего двигателя ПД-14 (для МС-21**) производятся именно в Уфе. Кроме того, «ОДК-УМПО» участвует в создании **ПД-8 для «Суперджета» и выпускает АЛ-41Ф-1 — двигатель для истребителя пятого поколения Су-57. 📉 Санкции ЕС направлены на ограничение поставок и технологического сотрудничества, что может повлиять на сроки реализации ключевых авиационных проектов России. Повлиять но не остановить. Встаёт вопрос, почему эти санкции ввели только сейчас? Почему в 19 пакете, который уже даже не вызывает беспокойство, лишь снисходительную улыбку? Почему не сделали этого сразу? Ну видимо как то они понимают, что толку от санкций, а если уж говорить совсем правильно, от рестрикций, особено от последних 15 пакетов, как от козла молока, вот и лепят их на отрасли, и предприятия, которым эти санкции кардинально и критически не помешуют работать. А как вы думаете мои дорогие авиаторы? Очень интересно было бы подискутировать в комментариях! #авиация#санкции#ОДК#Су57#МС21#авиапром#новостиавиации#технологии#промышленность#РФ#ЕС

Обзор ожидаемой продолжительности жизни в Евросоюзе: лидеры и аутсайдеры, гендерный разрыв, динамика относительно эпохи до Covid-19 В 2022 году общая ожидаемая продолжительность жизни (ОПЖ) при рождении в ЕС составила 80.6 лет, что на 0.5 года больше, чем в 2021 году. Пик ОПЖ в Евросоюзе был зафиксирован в 2019 году, когда он достиг 81.3 года (на 3.7 года выше по сравнению с 2002). Однако после начала пандемии COVID-19 этот показатель снизился до 80.4 года в 2020 и до 80.1 года в 2021 году. В 2022 году ОПЖ при рождении в ЕС выросла, но не достигла значения 2019 года. Регионом ЕС с самой высокой продолжительностью жизни был испанский Мадрид (85.2 года), за ним следовали Автономная провинция Тренто в Италии (84.4 года), Иль-де-Франс во Франции (84.1 год), Стокгольм в Швеции (84.0 года) и Наварра в Испании (83.9 лет). Среди 5 регионов ЕС с самой низкой ОПЖ при рождении 4 находились в Болгарии: Северо-западный регион (72.3 года), Северно-центральный регион (73.2 года), Юго-восточный регион (73.7 лет), Северо-восточный регион (74.1 года), а также один регион в Венгрии — Эшак-Мадьяроршаг (74.1 года). У женщин в Европейском Союзе ОПЖ составила 83.3 года в 2022 году (рост на 0.4 года по сравнению с 2021, но всё ещё на 0.7 лет ниже уровня 2019). Продолжительность жизни для мужчин — 77.9 лет (рост на 0.7 года по сравнению с 2021, но всё ещё на 0.6 лет ниже уровня 2019). В 2022 ОПЖ у женщин в ЕС была на 5.4 года больше, чем у мужчин. Самый большой гендерный разрыв в Латвии: в ней женщины живут на 10 лет дольше, чем мужчины. За Латвией следуют Эстония и Литва (в обоих государствах разрыв в 8.7 лет). Наименьший гендерный разрыв был в Нидерландах (2.9 лет), Ирландии (3.3 года) и Швеции (3.4 года). #демография#ожидаемая_продолжительность_жизни#ОПЖ#ЕС#Европейский_Союз#в_разрезе_регионов#в_разрезе_административных_единиц#гендерный_разрыв

ИХ БОРЬБА! 🛫 Эстония закрыла небо для полётов в Москву на 9 Мая ❌🇷🇺 Эстонские власти запретили использование своего воздушного пространства для полётов иностранных делегаций, направляющихся в Москву на парад в честь Дня Победы. 📣 Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна: «Использование воздушного пространства Эстонии для полета в Москву в честь 9 Мая исключено, и Эстония не собирается каким-либо образом поддерживать проведение данного мероприятия». Также он добавил: «Таллин не намерен поддерживать проведение данного мероприятия». 📌 Эстония настаивает, что европейские политики не должны участвовать в организованных Россией «пропагандистских мероприятиях». 📍 По данным ERR, Таллин уже запретил VIP-перелёты из Кубы и Бразилии в Москву 9 мая. 🇪🇺 В апреле глава европейской дипломатии Кая Каллас заявила: «Любое участие в праздновании Дня Победы в Москве будет воспринято всерьез». 🔗 Она добавила, что страны-кандидаты в ЕС должны отказаться от таких планов. ⚠️ Несмотря на это, президент Сербии Александр Вучич заявил: «Не стану отказываться от визита в Москву, даже если меня закуют в цепи». По данным издания «Новости», Литва и Латвия также запретили пролёт самолёта с Вучичем через своё воздушное пространство. МНЕНИЕ Мне вот просто интересно, в Эстонии запрещальщики решили, что, позориться - так по полной? Хоть бы на карту посмотрели, прежде чем гордо и смело запрещать о запретах о пролёте над своей территорией, над которой и так никто пролетать и не собирался. #Эстония#9Мая#ДеньПобеды#Москва#Вучич#МИД#ЕС#Сербия#Каллас#парад#дипломатия#ERR#геополитика#новости