Post #8492

Страховые компании прекращают действие полисов на суда, проходящие через Персидский залив и Ормузский пролив, сообщает Financial Times. Страховщики проинформировали владельцев судов об отмене текущих договоров и планах повышения тарифов на страхование судов. Специалисты полагают, что стоимость страхования в данном регионе может увеличиться до 50%, что неизбежно приведёт к росту мировых цен на нефть. Напомним: - Иран добывает около 3,3 млн баррелей в сутки, что составляет примерно 3% глобального предложения. - Около 90% иранского экспорта уходит в Китай — через сложные схемы, «теневой флот» танкеров и независимые НПЗ, готовые брать дисконтную нефть. По данным Kpler, в январе 2026 года поставки достигли почти 1,25 млн баррелей в сутки, хотя официальная статистика Пекина не фиксирует иранскую нефть с середины 2022 года. - Через пролив транспортируют нефть Саудовская Аравия (5 млн б/с), Ирак, ОАЭ, Кувейт и Катар. - Саудовская Аравия и ОАЭ имеют трубопроводы в обход пролива: Saudi Aramco может перебрасывать до 5 млн б/с по трассе от востока к западу страны до порта на Красном море, а Abu Dhabi — 1,5 млн б/с в Оманский залив. Однако этих мощностей недостаточно для полного замещения 🌐 EconRUDN ТГ | MAX