Post #5015

Как 190 миллиардов тенге превратились в «тихий ужас» Сверхзатраты на фоне альтернативных решений Финансовая сторона сделки вызывает у экспертов и общества массу вопросов. Стоимость одного вагона Stadler (от 1,2 до 1,5 млрд тенге) в несколько раз превышает цену проверенных аналогов от российского или китайского производителей. На фоне выплаченных авансов и текущих траншей возникает закономерный вопрос об эффективности госзакупок: почему вместо надежных, адаптированных к морозам северного соседа решений, были выбраны экспериментальные и крайне дорогие модели? Ситуация усугубляется тем, что это не первый провал — ранее страна уже имела дорогостоящий опыт с испанскими Talgo, обслуживание которых обходилось в 60 тысяч евро за вагон в год. Однако если Talgo хотя бы перевозили людей, то нынешний контракт со Stadler выглядит как прямая потеря огромных бюджетных средств «впустую». #ВеликийТ