Post #7557

➡️Ситуация на Ближнем Востоке и перекрытие Ормузского пролива привели к перенаправлению части партий нефти из портов Персидского залива на терминалы Красного моря. 🇵🇸В частности, государственная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco увеличила отгрузки сырья из порта Янбу более чем вдвое относительно обычного уровня, который был до конфликта, так как поставки из Рас-Таннуры в Персидском заливе прекращены. 🧐Изменения маршрутов поставок саудовской нефти в Азию нашли отражение в котировках Argus. 🚢Уже в начале марта Argus начал оценивать стоимость фрахта судов типа VLCC на маршруте Янбу – Северо-Восточная Азия, а в начале апреля дополнил эту оценку котировками фрахта судов меньшего тоннажа на маршрутах в Индию и Юго-Восточную Азию. Новые котировки отражают стоимость доставки нефти по актуальным маршрутам с учетом текущей логистики. • Yanbu north-east Asia — 270kt (VLCC) - PA0047295 • Yanbu south-east Asia — 130kt (Suezmax) - PA0047289 • Yanbu north-east Asia — 130kt (Suezmax) - PA0047290 • Yanbu west coast India — 130kt (Suezmax) - PA0047291 • Yanbu south east Asia — 80kt (Aframax) - PA0047292 • Yanbu northeast Asia — 80kt (Aframax) - PA0047293 • Yanbu west coast India — 80kt (Aframax) - PA0047294 📌Больше ставок фрахта, новостей и аналитики на мировом рынке танкеров для перевозки светлых и темных нефтепродуктов – в отчете Argus Tanker Freight⏩ #ArgusTankerFreight#ArgusCrude