Post #8543

​​День в истории России.ст. ст. 26 августа / н. ст. 8 сентября 1836 г. Дорожная катастрофа с Императором Николаем I Император Николай I, подъезжая к г. Чембару Пензенской губернии, попал в дорожную катастрофу: коляска на крутом повороте раскатилась и перевернулась, придавив Государя. Когда его вытащили из — под коляски, придя в себя, он сказал: «Я чувствую, что у меня переломлено плечо; это хорошо: значит, Бог вразумляет меня, что не дано делать никаких планов, не испросив Его помощи». 1839 г. Военный парад на Бородинском поле Император Николай I со следующими словами обратился к войскам: «Ребята! Пред нами памятник, свидетельствующий о славных подвигах ваших товарищей! Здесь, на этом самом месте, за 27 лет перед сим, надменный враг возмечтал победить русское войско, стоявшее за Веру, Царя, и Отечество! Бог наказал безрассудного: от Москвы до Немана разметаны кости дерзких пришельцев — а мы вошли в Париж. Теперь настало время воздать славу великому делу. Итак, да будет память вечная бессмертному для нас Императору Александру I — его твердою волею спасена Россия; вечная слава павшим геройскою смертью товарищам нашим, и да послужит подвиг их примером нам и позднейшему потомству. Вы же всегда будете надеждой и оплотом вашему Государю и общей матери нашей — России». 1856 г. Венчание на Царство Императора Александра II В Успенском соборе Московского Кремля свершился обряд Коронования на Царство. Коронационные торжества продолжались долго, с 14 августа до 22 сентября шли беспрерывные празднества. По случаю праздника Император Александр II на три года отменил рекрутскую повинность, простил недоимки, амнистировал или облегчил участь большого числа преступников, в том числе — декабристов. Оставшимся в живых участникам восстания были возвращены имения и титулы. 1856 г. Рескрипт Императора Александра II «Киев – Иерусалим земли русской», – начертано в рескрипте Императора Александра Николаевича 26 августа 1856 года на имя митрополита Киевского и Галицкого Филарета. 1856 г. Открытие Сайменского канала В день коронации Императора Александра II, в Выборге состоялось торжественное открытие Сайменского канала — судоходного канала, соединяющего озеро Сайма в Финляндии с Финским заливом. Попытки создания канала между самой крупной озёрной системой Финляндии и Финским заливом предпринимались ещё в XVI в., но только в XIX столетии, во времена Николая I и Александра II, политические и экономические условия стали благоприятными для реализации грандиозного проекта. Строительство канала шло с мая 1845 г. по 1856 г. Общая протяжённость канала составила 58 км от с. Лауритсала до мыса Лавола; имелось 28 шлюзовых камер (7 однокамерных, 3 двухкамерных и 5 трёхкамерных шлюзов). Значение Сайменского канала было важным для Финляндского княжества, которое в то время находилось в составе Российской Империи. Население Саволакса и Карелии освободилось от зависимости от отдалённых гаваней северной части Ботнического залива и Ладоги. В самые оживленные сезоны навигаций по каналу проходило до 27 рейсовых пассажирских пароходов в день из Санкт-Петербурга и Выборга в города Финляндии, осуществлялись перевозки грузов (в основном зерна, леса и пиломатериалов). 1905 г. «Скверное дело» 26 августа на мель около финского побережья у Якобстада сел пароход «Джон Графтон». Команда взорвала его и рассеялась, но часть груза — 1780 ружей швейцарского образца, 97 ящиков взрывчатых веществ — попала в руки властей. «Скверное дело», — пометил Государь Николай II на рапорте об этой «находке». «Джон Графтон» был едва ли единственным судном, доставлявшим вооружение для финской и русской революции.