Post #8753

​​День в истории России.ст. ст. 5 / н. ст. 18 октября 1904 г. Именины Цесаревича Алексия Определением Святейшего Синода от 25.08.1904 г. был установлен следующий порядок церковного празднования в день тезоименитства Государя Наследника: «В видах сохранения издревле установленного в день 5 октября празднования четырем святителя Московским свв. Петру, Алексию, Ионе и Филиппу (свт. Ермоген будет прославлен в 1913 г.), отправлять на будущее время положенное на сей день всенощное бдение означенным четырем святителям; молебен же, по случаю тезоименитства Его Императорского Высочества Наследника Алексия Николаевича, совершать в сей день одному святителю Алексию. В последний раз Царственные Мученики справляли именины Цесаревича в Тобольске в 1917 г. «В день именин Алексия, — читаем в дневнике Государя, — не попали в церковь из-за упрямства г-на Панкратова (комиссара Временного правительства), а в 11 час. у нас был отслужен молебен. 1906 г. Указ Императора Николая II Указ Императора Николая II об отмене правовых ограничений для крестьянского сословия. Указом 5 октября были отменены все сохранившиеся еще в законах правоограничения для крестьянского сословия, — оно было сравнено с другими в отношении государственной и военной службы, в отношении поступления в учебные заведения. 1915 г. Манифест об объявлении войны Болгарии Государь Император Николай II подписал манифест об объявлении войны Болгарии. «О том, что царь Болгарский — Фердинанд Кобургский — враг славянства, знали давно. Он давно находился под влиянием Императора Вильгельма. Ждать от него благодарности России за то, что она когда-то сделала для Болгарии, не приходилось». 1916 г. Открытие Императорского Его величества Николая II моста через Волгу В городе Симбирске состоялось торжественное открытие крупнейшего на тот момент в Европе железнодорожного моста через Волгу, сыгравшего важную роль в экономическом развитии Симбирской губернии. Решение о строительстве железнодорожного моста через Волгу было принято П.А. Столыпиным во время его визита 11 сентября 1910 г., когда, проплывая по Волге, он на несколько часов остановился в Симбирске. Строительство моста началось весной 1913 г. Автором проекта стал русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения Николай Аполлонович Белелюбский, который до этого построил в России около 100 мостов, в том числе ряд крупных металлических железнодорожных мостов через Волгу, Днепр, Обь, Белую, Ингулец и др. В октябре 1916 г. все строительные работы были завершены, гигантский мост был построен в короткий срок всего за 2,5 года, за время строительство моста не погибло ни одного человека. Официальное открытие моста и временное товарное движение произошло 5 октября 1916 г. «Служители местных храмов во главе с епископом Симбирским и Сызранским преосвященным Никандром совершили торжественный молебен и освятили мост. Симбирский губернатор А.С. Ключарев и городской голова Л.И. Афанасьев поблагодарили всех, кто принимал решение о его строительстве, самих строителей». Названный в начале строительства «Императорским Его величества Николая II» в 1917 г. мост был переименован в мост Свободы.