Post #8793

​​День в истории России.ст. ст. 17 / н. ст. 30 октября 1888 г. Воспоминание чудесного спасения Благочестивейшего Государя Императора Александра III и Августейшего Его Семейства В этот день Императорский поезд, в котором находились Государь Александр III и его Семья, потерпел крушение под станцией Борки Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Царская Семья обедала, когда крыша вагона неожиданно стала проваливаться. Император принял на себя ее тяжесть и держал до тех пор, пока его Супруга и Дети не выбрались целыми и невредимыми из-под обломков. В 1889 г. Святейший Синод, в молитвенное воспоминание о великой милости Божией к Державе Российской, установил ежегодно в этот день во всех православных церквах Империи торжественное служение Божественной литургии, после которой благодарственное Господу Богу молебствие с коленопреклонением. “…Неисповедимыми путями Божественного Промысла свершилось над нами чудо Милости Божией. Там, где не было никакой надежды на спасение человеческое, Господу Богу угодно было дивным образом сохранить жизнь Мне, Императрице, наследнику цесаревичу, всем детям моим. В трепетном благоговении перед дивными судьбами Божиими мы веруем, что явленная нам и народу нашему Милость Божия ответствует горячим молитвам, которые ежедневно возносят за нас тысячи верных сынов России всюду, где стоит святая Церковь и славится Имя Христово. Промысел Божий, сохранив нам жизнь, посвященную благу возлюбленного Отечества, да ниспошлет нам и сыну совершить до конца великое служение”, — объявлял Император Александр III в манифесте своем по случаю спасения 17 октября 1888 года под Борками. 1898 г. Ялта. Свято-Георгиевской монастырь посетили Император Николай II с Императрицей Государь принял участие в закладке соборного храма Вознесения Господня, в память избавления от опасности, грозившей ему в Японии в 1891 году, и в честь 1000-летия монастыря. Собор предполагали построить с тремя приделами: главным — Вознесения Господня и двумя боковыми — в честь небесных покровителей царской четы — святителя Николая Чудотворца и святой мученицы Александры. Закладку совершал Преосвященный Никон епископ Вольский, временно управляющий Таврической епархией, во служении монашества и белого духовенства. После приветствия владыки Императорская чета направилась в пещерный храм Рождества Христова, где настоятель отслужил молебен. Церковь вместила только Царскую чету и свиту, состоящую из министра двора барона В. Фридерикса, дворцового коменданта П. Гессе, дежурного флигель-адъютанта полковника князя Оболенского, фрейлины императрицы, и нескольких встречавших их лиц. В ходе визита Император через барона Фридерикса пожертвовал в обитель 3000 рублей. По окончании богослужения Император Николай II с супругой обошли верхнюю часть монастырского сада, а затем последовали к месту закладки нового храма. Здесь их Императорским величествам был представлен эскизный проект храма. Далее, заложив в каменное возвышение в виде престола золотые монеты и серебряную доску с начертанной на ней памяткой о закладке храма, Император Николай II и Императрица Александра положили первые камни Свято-Вознесенского собора. 1898 г. Спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак» В России спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак». Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича. Это было первое в мире судно подобного класса, способное форсировать тяжелые льды двухметровой толщины. Корпус «Ермака» при длине 93 м имел ширину 21,6 м и был разделен восьмью водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. Корабль имел наклонный форштевень, что позволяло ему проламывать лед тяжестью корпуса. Уже в апреле 1899 г. ледокол освободил затертые льдом у Ревеля пароходы, а летом 1899 г. Макаров совершил на «Ермаке» поход в Арктику, достигнув 81° 28′ северной широты. Во время похода проводились гидрологические и метеорологические наблюдения, а также киносъемка льдов. В 1901 г. ледокол совершил еще один дальний арктический поход — к берегам Шпицбергена и Новой Земли. Результаты плаваний «Ермака» Макаров обобщил в 1901 г. в книге ««Ермак» во льдах».