Post #4031

Инфраструктура и ГЧП © 1705, вторник 9 июля 2024 📌 Что изменится в масштабном налоговом законопроекте. Ко второму чтению в нем появился туристический налог, а также скорректированы правила получения федерального инвествычета. 📍 В России планируют создать сеть из 11 транспортно-логистических центров. Общий объем инвестиций составит 120 млрд рублей. 🛤 РЖД рассматривают возможность продолжения развития ж/д инфраструктуры к порту Лавна.Уже смотрим на следующий этап, на дальнейшее появление дополнительных терминалов, которые коллеги хотят еще построить. Мы сейчас делаем инфраструктуру под 18 млн тонн, звучат идеи о 36-41 млн тонн. 🌇 Для города-спутника Владивостока начали искать инвестора. КРДВ открыла конкурсный отбор, результаты которого станут известны в конце лета. 🚠 В Дербенте планируют запустить канатную дорогу по договору концессии.Протяженность канатной дороги составит более 2,8 тыс. метров, пропускная способность будет на уровне 500 человек в час. 📍 В Башкирии собираются создать десять новых технопарков по схеме ГЧП. На сегодня в республике действуют 19 технопарков. ⚡️ Обновленный прогноз стоимости электрификации восточного БАМа для ОАО РЖД составил 220 млрд руб., в расчет вошли выросшие запланированные затраты на техническое присоединение. На него вместо 6–7 млрд руб. ОАО РЖД потратит 40 млрд руб., так как другие потенциальные промышленные потребители региона, с кем монополия могла бы разделить расходы, заморозили свои проекты. 🚄 Концессионное соглашение по ВСМ Москва—Санкт-Петербург между правительством и «ВСМ Две столицы» подписано. Наиболее сложная дискуссия касалась способов компенсации концессионеру возможного отклонения выручки от плановой, что прямо связано с пассажиропотоком. Эксперты отмечают, что размер пассажиропотока зависит и от того, насколько доступными останутся альтернативные способы перемещения, а худший сценарий для ВСМ — превращение в перманентно дотируемый проект. ⚓️ РФПИ и индийская Enso Group вложат 20 млрд рублей в развитие судостроительной инфраструктуры России и Индии.