Post #4337

Инфраструктура и ГЧП © 1789, понедельник 11 ноября 2024 💬Как банки могут помочь инвесторам вкладываться в инфраструктуру.В условиях высокой ключевой ставки Любовь Бараблина, руководитель подразделения «ГЧП и инфраструктура» банка Дом.РФ, считает целесообразным применение опционов для хеджирования этого риска, субсидирование процентных ставок для проектов ГЧП или внедрение пониженных коэффициентов рисков по ссудам, выданным на ГЧП-проекты. В текущий момент коэффициент риска по проектам ГЧП оценивается на уровне 100%. 🌇 Минэкономики в 2025 году намерено обновить список моногородов: в нем 321 населенный пункт, и большинство уже не соответствует критерию монопрофильности. Хотя в целом экономика моногородов трансформируется в сторону большего разнообразия, господдержка им продолжает оказываться, вскоре значительная их часть получит помощь и по программе развития опорных населенных пунктов. Также для 5% моногородов с наиболее тяжелым положением планируется расширить механизм поддержки малого и среднего бизнеса – за счет одновременного доступа к льготным кредитам и гарантиям Корпорации МСП. 💸 Власти увеличивают сроки инвестиционных налоговых кредитов. Инструмент позволяет компаниям отсрочить платежи по сборам, а высвобожденные средства направить в развитие (в технологии, расширение или модернизацию производства). Сейчас сроки предоставления таких займов различаются для разных предприятий — максимальные 10 лет доступны только для зон территориального развития. Теперь их планируют выдавать на 10 лет любым организациям. 🤷‍♂️ Орешкин возразил на жалобы бизнеса о недоступных деньгах. Предприятия просто не могут найти капиталу применение, полагает он. Проблема не в недостатке капитала, а в нехватке других ресурсов – производственных и человеческих: даже имея деньги, бизнес зачастую не может реализовать проекты из-за дефицита оборудования и специалистов. 🚇 Омск: принято решение о продаже (приватизации) инфраструктуры недостроенного метрополитена города. Власти региона намерены получить от продажи этой недвижимости, как минимум, 249,36 млн руб. Строительство омского метро началось в 1993 году. На него было израсходовано около 14 млрд руб., из них 6 млрд — на метромост длиной 650 м через Иртыш. 🚊 Власти Петербурга анонсировали запуск «рельсового каркаса» города. К 2030 году в Санкт-Петербурге запустят два диаметральных железнодорожных полукольца. Первое пройдёт от Ломоносова до Белоострова, второе свяжет Гатчину, аэропорт Пулково и Токсово. 🛣 Путепровод через рельсы на улице Салова в Санкт-Петербурге обойдется почти в 40 млрд рублей. Длина — почти полтора километра, шесть полос движения, в составе — две развязки. Строительство только путепровода в створе улицы Салова расчётно может обойтись в 33,81 млрд рублей: 16,9 млрд рублей ждут от федерального бюджета, по 8,45 млрд — от города и из внебюджетных источников. 🏥 Онкоцентр в Краснодаре стоимостью 58,5 млрд рублей планируют возвести без частного инвестора.Возведение центра станет первым этапом в создании медицинского кластера на территории региона. На этапе формирования проекта в 2019 году стоимость строительства онкоцентра оценивали в 15,9 млрд рублей, позднее стало известно, что к возведению подключится ГК «МедИнвестГрупп» (МИГ) и что это обойдется сторонам в 30 млрд рублей. Сейчас МИГ в качестве концессионера в сообщениях правительства региона и открытых источниках не фигурирует. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура