Post #4479

Новый приют для «Белого кречета»: в Москве реконструируют Ленинградский вокзал В сентябре прошлого года мы знакомили вас с высокоскоростным поездом для будущей высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которая соединит Москву и Санкт-Петербург. Поезд «Белый кречет» будет развивать максимальную скорость до 400 км/ч, что сократит время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут, а до Твери – до 39 минут. Сегодня в рубрике #красивое расскажем о новом пристанище современного поезда – обновлённом железнодорожном вокзале, откуда он будет отправляться и сюда же прибывать. ☝️В феврале 1842 года император Николай I утвердил указ о возведении железнодорожной линии между Санкт-Петербургом и Москвой. Было решено строить сразу два вокзала одновременно. Разработал проект для вокзалов-близнецов известный архитектор Константин Тон. Вокзалы строились по единому проекту – элегантный и лаконичный двухэтажный фасад, центральная часть которого была украшена двухъярусной башней с часами и флагштоком. В 1847 году был открыт Московский вокзал в Санкт-Петербурге, а в 1849 году открыли Петербургский вокзал в Москве. 🚂 Первую реконструкцию вокзал пережил в 1934 году. В императорских залах была обустроена комната матери и ребёнка, уже позднее, при прокладывании новых путей, были удлинены платформы и сооружён навес над перронами. В 2008-2013 годах с увеличением общей площади вокзального комплекса с 5 000 до 8 000 кв. м, были произведены работы по замене коммуникаций и вентиляции, была обустроена ресторанная зона, а зданию была возвращена первоначальная цветовая гамма. С 11 августа 2024 года Ленинградский вокзал закрылся на масштабную реконструкцию. Этот старейший столичный вокзал является объектом культурного наследия. Преобразится и Площадь трёх вокзалов – её тоже ожидает масштабная реконструкция. 📑 «Первый проектный институт» опубликовал концепцию реконструкции здания Ленинградского вокзала. Создатели проекта подтверждают, что нынешнее состояние здания не отвечает современным требованиям безопасности и комфорта пассажиров. Одними из важнейших задач, которые необходимо решить, проектировщики назвали увеличение пассажиропотока, реконструкцию хаотичной застройки восточной площади и ограничение точек торговли внутри здания, а также необходимо провести функциональное зонирование и создать удобное разделение транзитной и коммерческой функций. 🚉 Столичный департамент транспорта опубликовал изображения основного зала вокзала, в котором пока ещё идёт демонтаж. В Дептрансе столицы заявили, что ремонтные работы позволят создать новое пространство, которым смогут с комфортом пользоваться пассажиры. Вокзал будет разделён на несколько функциональных зон, что увеличит его пропускную способность. Продумают также комфортный транспортный узел с метрополитеном и наземным транспортом для более удобного и быстрого передвижения. 🏢 Во втором зале после входа и исторических сводов XIX века проектировщики уберут из боковых зон касс и справочных сплошное трехэтажное остекление, заменив его прозрачными стеклянными балконами, а на потолке вместо мелкосетчатой решётки разместят ячеистую конструкцию с плоскими светильниками. В третьем зале тоже обновят потолок, убрав навес в виде геометрической волны, заменив её более плоской конструкцией. В этом зале полностью хотят избавиться от рекламных конструкций. Облицовка стен останется той же, так же, как и стеклянные лифты во втором и кассовом зале. 🏰 Модернизированный вокзал будет иметь чёткое зонирование станет ещё просторнее. Этого добьются за счёт открытия для пассажиров третьего этажа. Функциональных зон будет несколько: новые залы ожидания, детский клуб, комната матери и ребёнка, разнообразные фуд-корты, библиотека и коворкинг. Будет обновлён фасад и крыша, модернизировано оборудование и техническое оснащение вокзала. А первый этаж станет транзитным, то есть пассажиры смогут через него проходить к поездам. На подземном этаже будет выстроен перспективный терминал высокоскоростной магистрали. Предполагается, что она будет построена к 2030 году, а реконструкция вокзала завершится до конца 2025.