Post #4965

Инфраструктура и ГЧП © 2037, понедельник 24 ноября 2025 📌 ГЧП удержало индивидуальность. Власти пошли на уступки в части учета бюджетных обязательств в рамках концессий и проектов ГЧП и отказались от идеи заключать такие соглашения по типовым формам для получения субсидий на реализацию проектов. В итоговой версии закона сохранилась лишь необходимость заключать их в системе «Электронный бюджет». 🛤 Железнодорожная линия Кызыл — Курагино может быть построена за счет средств инвесторов из Китая и Монголии.Сделка может пройти на условиях «инфраструктура взамен ресурсов». 🛣 В Самарской области разворачивается битва концессионеров за магистраль «Центральная». Руководству Самарской области предложено реализовать уже две альтернативных концессии по превращению проспекта Карла Маркса в платную скоростную магистраль «Центральная» — от структур Газпромбанка и «Автобана». 🌉 Интервью главы Якутии Айсена Николаева. Ленский мост будет только для грузового транспорта, для легковых автомобилей и пассажирских автобусов проезд будет бесплатным. Экономическая модель рассчитана таким образом, чтобы покрывать расходы исключительно за счет грузопотока и транзитных перевозок, при этом не создавая дополнительной нагрузки на жителей региона. ☘️ КЭР до сих пор не получили около трети предприятий из тех, кто был обязан оформить их еще до 1 января 2025 года. Перед регулятором стоит задача активизировать «опоздавший» бизнес, не допустив банкротств из-за кратного роста платежей при работе без КЭР, а также напомнить тем, кто разрешения получил, что их надо продлевать раз в семь лет: первая волна продлений начнется уже в 2026 году. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура