Post #4869

Если помните, я с прошлого года говорил ровно об этом... ***************************** Но пока массовых досмотров в датских проливах для "теневого флота" нет... ——————————— Warden Null 3 дн. · УДАВКА ГЕОГРАФИИ: где спрятана игла Кащея Мы все привыкли думать, что победа выглядит как голливудский блокбастер: взрывы, горящие порты, спецназ, высаживающийся на причалы. Но в реальности смерть диктатуры выглядит иначе. Она приходит в виде скучного таможенного инспектора в проливе шириной в пару километров. Россия, возомнившая себя владычицей морей, забыла один маленький нюанс: у неё нет выхода в Мировой океан. Вообще. У неё есть только форточки, ключи от которых лежат в карманах стран НАТО. И эти форточки начинают закрываться. ПОЧЕМУ БОМБИТЬ — ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК Разбомбить порт Новороссийска — это акт войны. Это картинка для пропаганды: «На нас напали, вставай страна огромная!» Это мобилизует. А вот остановить ржавый танкер в датском проливе Эресунн для «проверки пожарной безопасности» — это рутина. Это унизительно, скучно и смертельно эффективно. Российский капитан будет орать про международное право, грозить Москвой и махать кулаками. А вежливый датский офицер просто покажет ему протокол: «У вас страховка фальшивая, сэр. Вы угрожаете экологии нашего Королевства. Глушите мотор, вставайте на якорь. Ждите. Год или два». И Кремлю нечем крыть. Стрелять ракетами по Дании из-за того, что танкер не прошел техосмотр? Это гарантированное самоубийство об 5-ю статью НАТО. Им остается только бессильно выть на луну. ЛОВУШКА «СЕРОЙ ЗОНЫ» Самое смешное, что Россия сама засунула голову в эту петлю. Создав гигантский теневой флот из списанных помоек, Москва думала, что обхитрила систему. «Мы будем возить нефть на корытах без флагов и западных страховок!» — радовались они. «Отлично, — ответил Запад. — Значит, теперь это не коммерческие суда, а плавучий мусор. А с мусором мы делаем что? Утилизируем». Теперь любой российский танкер — это легальная цель. Не военная, а экологическая. Их можно останавливать, досматривать, арестовывать и конфисковать, прикрываясь заботой о чистоте вод. И это гениально: дикарей, растоптавших право, бьют их же оружием — бюрократией и правилами. БУТЫЛОЧНЫЕ ГОРЛЫШКА: КАРТА СМЕРТИ Взгляните на карту. Это приговор. 1. Балтийская мышеловка (Датские проливы) Около 60% российской нефти идет через узкие проливы между Данией и Швецией. Это территория НАТО. Дании достаточно просто ввести обязательную лоцманскую проводку и требование «зеленой» страховки. Нет страховки? Разворачивайся или стой под арестом. Балтика мгновенно превращается во внутреннее озеро Альянса, где российский флот плавает кругами, как рыбка в аквариуме. 2. Турецкий вентиль (Босфор и Дарданеллы) Черноморская нефть заперта Турцией. Эрдоган — игрок сложный, но он понимает язык денег и силы. Как только страховые риски станут запредельными (а Запад умеет это делать), Анкара просто перестанет пускать «бомбы замедленного действия» в Стамбул. Рисковать своим мегаполисом ради путинских прибылей турки не будут. 3. Ла-Манш и Гибралтар Даже если каким-то чудом танкер вырвется из Балтики, ему нужно пройти мимо Британии или Испании. И там его уже ждут. НЕФТЯНОЙ ИНФАРКТ Что будет, если перекрыть эти артерии? Многие думают: «Ну, перестанут качать нефть, подождут». В том-то и дело, что нет. Нефтяная скважина в Сибири — это не водопроводный кран, который можно закрыть и уйти на выходные. Если нефть некуда сливать, добычу приходится останавливать. В условиях вечной мерзлоты остановка скважины часто означает её смерть. Трубы перемерзают, парафин забивает систему. Чтобы запустить это заново, нужны миллиарды долларов и западные технологии, которых больше нет. Блокада проливов — это не временная трудность. Это физическое уничтожение российской нефтедобычи. Это инфаркт экономики, после которого пациент уже не встанет. ФИНАЛ БЛЕФА Мы наблюдаем конец эпохи безнаказанности. Россия привыкла брать нахрапом, пугать и шантажировать. Но против географии и морского права у гопника нет приемов.