Post #5378

Сомневаетесь? Давайте разберемся! ****************** "Питер был не только "воротами", но и промышленной столицей империи. Профессор должен бы это знать... В Питере работало несколько крупных заводов, делавших оружие, паровозы, вагоны, паровые машины, трубопроводную технику и тд, которое ни куда не поставлялось за рубеж, и ни что не мешает и далее его так использовать.(с поправкой на современность). —————————————— "Среди всех секторов экономики в самом трудном положении оказалась промышленность, остававшаяся крайне важной частью городской экономики, промышленность обеспечивала 40% поступлений в городской бюджет в 1996 году. До распада СССР значительная часть промышленности занималась выпуском военной продукции, которая оказалась невостребованной. Этот сектор промышленности был обеспечен самыми передовыми технологиями, и в нём работало множество высококвалифицированных специалистов, многие из которых в итоге остались без работы. Многие советские предприятия не сумели приспособиться к новым экономическим реалиям и закрылись, но многие заводы продолжили существовать, хотя и в условиях острого недофинансирования. В течение 1990-х годов в Петербурге неуклонно падало военное производство, в 1997 году составлявшее 8,7% от уровня 1991 года. Если до распада СССР Ленинград выступал центром приборостроения, электроники и точного машиностроения, то в 1990-е годы Петербург стал пивоваренным центром России и главной мебельной фабрикой. Петербург прекратил быть центром машиностроения и электроники, научно-производственные объединения прекратили существовать. В 1999 году в Петербурге работало 24 320 промышленных предприятий, многие из которых были фирмами-однодневками или существовали на бумаге. В 1997 году 10% бюджета поступало из доходов от завода «Балтика» — крупнейшего пивоваренного завода в восточной Европе. Тенденция к исчезновению старых предприятий не ослабла и в 2000–2010-е годы. Изменились причины, которые способствовали этому. Так, в 2011 году остановилось производство трамваев и вагонов метро на «Вагонмаше», прежде являвшемся единственным поставщиком соответствующих транспортных средств для Санкт-Петербурга. В 2025 году Петербург столкнулся с промышленным кризисом, затронувшим автопром, тракторостроение и судостроение, вызванным высокими ставками центрального банка, фискальным давлением и ростом импортной конкуренции. В результате наблюдаются задержки в объемах выпуска, необходимость адаптации к новым условиям спроса и риск сокращения мощностей без госзаказа. Промышленность Санкт-Петербурга после начала СВО столкнулась с серьезными структурными изменениями, сочетающими кризисные явления в гражданском секторе и рост в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). По состоянию на 2025–2026 годы, ситуация характеризуется высокой зависимостью от военных заказов, нехваткой кадров и технологическими трудностями. После 2026 года петербургскую промышленность ожидает кризис из-за снижения гособоронзаказа. https://cyberleninka.ru/article/n/promyshlennost-sankt-peterburga-istoriya-problemy-i-perspektivy-razvitiya/viewer https://saint-petersburg.sm.news/deputat-ivanova-rasskazala-o-problemax-v-sfere-gosoboronzakaza-71659-u3t5/