Найти похожее

Единое информационное пространство Беларуси, Кыргызстана и России создано в рамках транспортного контроля на внешней границе ЕАЭС 🚚Кыргызская Республика доработала национальный сегмент и завершила отладку информационного взаимодействия с Республикой Беларусь и Российской Федерацией в рамках общего процесса № 46 «Информационное обеспечение транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Евразийского экономического союза». ➡️Общий процесс № 46 является частью интегрированной информационной системы Союза. Он должент повысить эффективность транспортного (автомобильного) контроля и обеспечить оперативный доступ к результатам проведения такого контроля, осуществляемого национальными уполномоченными органами при въезде грузового автотранспорта на территорию ЕАЭС. "Возможность непрерывного обмена информацией в режиме реального времени позволит повысить уровень безопасности перевозки и минимизировать количество контрольных процедур при сохранении их качества», - отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев. ➡️Присоединение к информационному обмену Республики Казахстан планируется в третьем квартале 2026 года. #ЕАЭС#транспорт

🚂ЕАЭС: объединяя маршруты между Европой и Азией 🤝Представители ЕЭК приняли участие в первом расширенном заседании Координационного Комитета по управлению железнодорожным маршрутом Евро-Азиатские транспортные связи № 1, сформированного 🇷🇺 Россией под эгидой 🇺🇳 ООН. ❗Этот маршрут считается основным среди железнодорожных в рамках торгово-экономических отношений между Восточной Азией и Европой. 💬 В ходе мероприятия заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК Леонид Соколов рассказал о работе стран ЕАЭС по скоординированному развитию евразийских транспортных коридоров и пунктов пропуска. 🌐 Эта работа имеет особое значение в контексте активного развития международных транспортных коридоров в направлениях «Север – Юг» и «Восток – Запад», а также железнодорожного маршрута ЕАТС №1. ☝️Евро-азиатская транспортная связь №1, известная как Транссиб, представляет собой ключевую и самую протяженную железнодорожную магистраль, объединяющую страны ЕЭК ООН. 📷: фонд Росконгресс #ЕАЭС #транспорт

🚛ЕАЭС: на пути к развитию беспилотных грузоперевозок ✍️Блоком энергетики и инфраструктуры ЕЭК и Ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» подписан План мероприятий на 2026 – 2027 гг. 📋Документ предполагает реализацию проектов, направленных на развитие цифровизации транспортной деятельности, функционирования инфраструктуры, информационного обмена данными, включая развитие беспилотных технологий и высокоавтоматизированных систем. 🤝 Также стороны планируют проведение совместных мероприятий, подготовку аналитических материалов и докладов, консультации и обмен опытом по актуальным вопросам в сфере цифровых технологий на транспорте, обмен статистическими данными. ☝️Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» является центром компетенций по цифровой трансформации транспортного комплекса Российской Федерации. Организация занимается созданием и развитием единого мультимодального цифрового транспортного и логистического пространства на территории России. 📷: ЕЭК #ЕАЭС #транспорт

🚛ЕАЭС: развитие интеллектуальных транспортных систем Утверждена Дорожная карта для реализации Концепции по совершенствованию взаимодействия интеллектуальных транспортных систем государств – членов Евразийского экономического союза. 📄 Документом предусмотрено наращивание взаимодействия интеллектуальных транспортных систем стран ЕАЭС, а также внедрение передового опыта их создания. ❗Среди мер по практической организации сотрудничества – определение перечня базовых сервисов, разработка форматов обмена данными, создание нормативной базы. 🤝 Взаимодействие интеллектуальных транспортных систем позволит создать единое информационное пространство, на котором перевозчик будет получать стандартизированную информацию ⛈️ о погодных условиях, 🚨 возможных заторах и дорожно-транспортных происшествиях. 📷: Яндекс #ЕАЭС #транспорт

🎙️Из интервью Министра транспорта Российской Федерации А.С.Никитина журналу «Эксперт» «❓:В следующем году в России по поручению Президента впервые пройдет Международный транспортно-логистический форум. Расскажите, что на повестке, каких гостей ожидаете? А.С.Никитин: <...> Развитие транспортных связей — это ключевая тема в международной повестке. <...> 🇷🇺России есть что предложить партнерам. <...> 🖥️ Отдельно выделю цифровую повестку: мы выступаем одними из лидеров по целому ряду направлений. Это находит отражение и в практических решениях — отмечу принятые решения на уровне ЕАЭС о концепции по совершенствованию взаимодействия интеллектуальных транспортных систем, на уровне СНГ — стратегию цифровизации основных мультимодальных транспортных коридоров. ❓: Как вы оцениваете уровень цифровизации транспортной отрасли? <...> А.С.Никитин: Уровень цифровизации в транспортной отрасли сегодня один из самых высоких в экономике России. <...> Особое внимание мы уделяем международному направлению — в 2023 г. успешно реализован пилотный проект по электронным товарно-транспортным накладным с 🇧🇾 Беларусью. 🇷🇺🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬Более того, в феврале 2026 г. на территории всего Евразийского экономического союза начнется отслеживание перевозок с применением навигационных пломб. Это создаст единое информационное пространство для грузоперевозок, сделает доставку грузов прозрачной и бесшовной на всем пути следования». 📷: Правительство Российской Федерации #ЕАЭС #транспорт

Более 320 объектов включили в новую схему территориального планирования дорог федерального значения В документ, подготовленный Правительством РФ, вошли как уже действующие объекты инфраструктуры, которые будет модернизированы, так и новые. Это ж/д линии и станции, аэропорты, морские терминалы, автодороги. Это сделает передвижение между городами и регионами еще более комфортным на любом виде транспорта. #Транспорт#Развитие#Инфраструктура 👍Заглавный. Подписаться

😀Взаимные инвестиции в Евразийском регионе достигли рекордных $48,4 млрд: такие данные содержатся в новом выпуске «Мониторинга взаимных инвестиций» ЕАБР Несмотря на то, что в мире наблюдается спад прямых иностранных инвестиций (глобальные потоки ПИИ сократились в 2024 г. на 11%), в Евразийском регионе инвестиционная активность нарастает - накопленные взаимные ПИИ достигли рекордных $48,4 млрд (+6,4% к 2023 г.). ❓О чем рассказали аналитики ЕАБР? ◽️Драйвером роста стал частный бизнес — его доля в инвестициях выросла до 72%. Совокупный объем ПИИ - $34,7 млрд ◽️Инвестиции смещаются от сырья к обрабатывающей промышленности (вложения в обрабатывающую промышленность выросли +$1,5 млрд за полтора года) ◽️Центральная Азия показывает бурный рост внутрирегиональных инвестиций — +42% к 2023 г., до $1,3 млрд. При этом 80% из них - это строительство, обрабатывающая промышленность и финансовый сектор ◽️Крупнейшие игроки: Казахстан ($9,4 млрд входящих инвестиций) и Узбекистан ($10,7 млрд входящих инвестиций) «Более $48 млрд накопленных взаимных ПИИ – это абсолютный рекорд за все время наблюдений. Особенно быстро растут взаимные инвестиции внутри Центральной Азии. За последние 5 лет среднегодовой темп прироста взаимных инвестиций в Центральной Азии составил 24,4%, что на порядок выше, чем по Евразийскому региону в целом. Драйверами роста стали успешно реализуемая в Казахстане стратегия по улучшению инвестиционного климата в стране и политика поощрения иностранных инвестиций в Узбекистане», – Евгений Винокуров – главный экономист ЕАБР 💻 Полный доклад: на сайте Банка #ЕАБР#инвестиции#Евразия#ЦентральнаяАзия#ПИИ#экономика#Казахстан#Узбекистан#частныйбизнес

🛃ЕАЭС: роль таможни в развитии внешней торговли и транспортно-логистических цепочек Состоялась II Международная научно-практическая конференция «Измерения евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность». В ходе пленарного заседания выступил член Коллегии по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов. ☝️В своем он подчеркнул, что таможенное администрирование является одним из ключевых факторов в становлении и развитии новых международных транспортно-логистических коридоров Север-Юг и Восток-Запад, действенным инструментом увеличения товарооборота ЕАЭС со странами глобального Юга. Представитель ЕЭК анонсировал применение в ЕАЭС с 11 февраля 2026 г. электронных навигационных пломб для отслеживания перевозок. ❗Применение прорывных технологий является знаковым событием в евразийской интеграции, выводит Союз на новый технологический уровень, способствует ускорению торговли и упрощению контрольных операций. 📷: информагентство Спутник #ЕАЭС #таможня #транспорт

🇦🇲🇮🇷Хачатурян во время визита в Туркменистан на конференцию ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, встретился с вице-президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом и высоко оценил вклад иранцев в строительство участка Мегри-Каджаран в рамках транспортного коридора Север—Юг. При этом в начале июня планировали запустить транспортный маршрут из Китая в Армению через Казахстан, Туркменистан и Иран. По этому пути товары из Китая в Армению должны доставляться за 25 дней. Но открытие маршрута было отложено из-за ирано-израильского конфликта. 🔻Горячие точки на карте региона мешают запуску уже готовых маршрутов. И очевидно, что конфликты вспыхивают в том числе для саботажа новых транспортных проектов, в которых участвует Иран. Если сейчас американцы появятся в Армении прямо на иранской границе, то никакого обещанного процветания это не принесет – только войну и разрушения. По крайней мере, иранцы делают дело, вкладывая реальные деньги в строительство транспортной инфраструктуры в Армении, пока американцы обещают «процветание», втягивая Пашиняна в сомнительные "темки". #иран#инфраструктура#сша @bambasank🇦🇲

🇦🇲🇮🇷Пока в парламенте обсуждали исполнение бюджета за 2024 год, оказалось, что новый КПП на границе с Ираном в Мегри готов только на 11,5% и строительные работы крайне опаздывают из-за бюрократических проволочек. К сожалению, в вопросе модернизации инфраструктуры Армения по-прежнему сильно отстает от соседей. Опять же, у нас растут грузоперевозки с Ираном, а с новым КПП результаты был бы еще лучше. Пока у нас медлят с развитием инфраструктуры, ни о каком эффективном включении в международные транспортные коммуникации речи быть не может. Армения рискует остаться в стороне от многих проектов и стать тупиком на карте, поэтому у нас должны строить в два раза быстрее остальных. #иран#инфраструктура @bambasank🇦🇲