Post #2200

В Амурской области компании «Нацпроектстроя» модернизировали и перевели на цифровое управление перегон БАМа Силип – Аносовская. Сегодня здесь открылось двухпутное движение поездов. В ходе модернизации разъезд Силип ликвидирован, теперь поезда идут по двухпутному перегону Заболотное – Аносовская протяженностью более 25 км. Перегон Силип – Аносовская, на котором составы поднимаются на Янканский перевал, отличается сложным рельефом. Кроме того, БАМ здесь пересекает много водных преград – рек и ручьев. В ходе модернизации участка строители «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой): • проложили 13 км вторых путей; • переработали 400 тыс. м³ скального грунта, расширили насыпь и выемки; • возвели 8 мостов и 4 водопропускные трубы; • обновили оборудование СЦБ, связи и энергоснабжения; • уложили 100 километров различных кабелей, установили 46 опор под высоковольтные линии. Управлять движением поездов на перегоне будет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Перегон Силип – Аносовская – часть линии Тында – Бамовская. Строительство вторых путей повысит её пропускную способность с 25 до 55 млн тонн грузов в год. В 1972 году на участке Силип – Аносовская построили первую на БАМе большую выемку глубиной 20 метров через Янканский хребет. Работы выполнила мехколонна № 74, вошедшая затем в состав треста «Бамстроймеханизация». Спустя 50 лет МК-74 вновь на БАМе, строит вторые пути. #новости1520#Бамстроймеханизация#ЖАТ#СИГНАЛ1520#БАМ#ЭЛТЕЗА