Post #2316

Светофор – друг железнодорожника Все знают цвета светофора: красный, жёлтый, зелёный. На железной дороге эту палитру дополняют синий и белый. Но это – не единственная особенность железнодорожных светофоров Светофоры устанавливают разными способами: мачтовые – на столбах, «торчащие» из земли – карликовые, иногда светофор помещается на консоль. Различаются светофоры по задачам: • Входные. Показывают, можно ли поезду проследовать на станцию с перегона. • Выходные – разрешают и запрещают отправиться со станции на перегон. • Проходные. Как мы знаем железнодорожный путь разделен на блок-участки. И такой тип светофоров разрешает или запрещает машинисту проследовать с одного блок-участка на другой. • Заградительные. Особый тип светофоров, который требует от машиниста остановки при движении через железнодорожные переезды, обвальные места и других опасных местах. • Предупредительные. Этот вид светофоров предупреждает о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного). • Повторительные. Оповещают о разрешающем сигнале, когда видимость основного светофора не обеспечивается. • Локомотивные. Находится в кабине машиниста и дублирует показания светофоров, к которым приближается поезд. Все перечисленные светофоры - поездные, они используют для следования с одной станции на другую. Встречается и другой тип – маневровые. Они нужны, когда локомотив переставляет вагоны по станции или формирует составы. Именно маневровые светофоры горят синим и белым – разрешают или запрещают маневр. Важная деталь – поездным составам можно проезжать запрещающие сигналы маневровых светофоров, а вот маневровым запрещающие показание поездных светофоров проезжать нельзя. Но красный сигнал «стоп» актуален всегда и для всех! #1520_какэтоработает