Post #3098

«Вагоны шли привычной линией, Подрагивали и скрипели; Молчали желтые и синие; В зеленых плакали и пели…», – писал Александр Блок в стихотворении «На железной дороге». С чем было связано буйство красок? В конце XIX – начале ХХ веков цветовая дифференциация служила для различия между «классами» вагонов. Чем выше сословие, чем пассажир богаче – тем больший комфорт в поездке он мог себе позволить. А для этого надо сесть в «правильный» вагон. Синим цветом обозначали вагоны I класса. Самые удобные, с массивными широкими креслами. Здесь путешествовали дворяне, чиновники высшего ранга или зажиточные купцы. Желтые, светло-коричневые или золотистые – вагоны II класса, с мягкими диванами для состоятельных господ. Зеленый цвет – вагоны III класса. Тут о комфорте речи не шло, главное - вместить побольше пассажиров. Для этого третий класс комплектовали множеством жестких лавок или полок. Для вагонов IV класса, самых простецких, остался невзрачный серый цвет. Чтобы утрамбовать в такие пассажиров-бедняков зачастую бывшие товарные вагоны снабжали деревянными сиденьями-лавками. Кроме низших сословий, в вагонах IV класса перевозили скот. Первыми в составе шли вагоны III и IV классов, чтобы дым и шум паровоза не беспокоили господ из высших классов. #1520_какэтоработает