Post #3342

Летом люди делятся на два типа: «ура, жара!» и «верните зиму». Этот пост – для тех, кто любит похолоднее. Снег, дождь, ветер – для поездов нет плохой погоды, системы должны работать надежно в любых условиях. Для этого подвижной состав строго проверяют на прочность. В климатических камерах и аэродинамических трубах имитируют разные природные зоны: от Сахары до Сибири. Камера, где испытывают составы Deutsche Bahn, находится в германском Миндене. Ее длина – 75 м, толщина стен – 12 см, диапазон температур от +45°С до -25°С. Здесь проверяют не только целые поезда, но и отдельные элементы: приводы дверей, систему кондиционирования, сцепления и тормоза. Можно включить искусственное солнце из девяти стадионных ламп по 2000 Вт – узнать, комфортно ли под лучами в кабине машиниста. В 2020 году в камеру попал не поезд, а человек. Немецкий авантюрист Йонас Дейхман поставил цель совершить триатлон-кругосветку. Старт – в Мюнхене, общая дистанция - 40 000 км по воде, бегом и на велосипеде. Часть маршрута проходила через Россию. Готовясь к сибирским холодам, Дейхман тестировал в «морозильнике» одежду, велокомпьютер и спальники. Затея удалась: спустя 429 дней экстрима спортсмен вернулся в Германию. Правда, крутить педали по российским дорогам ему пришлось с марта по май: нужно ли было загонять себя в холодильник? #ликбез1520